Urge

URGE Down-O-Matic RR 2016

Cómo lo predecíamos hace unas semanas cuando publicamos la nota sobre el remodelado Urge Archi Enduro RR, hoy fiel a su tradición de soltar las cosas a cuenta gotas, Urge Bike Products nos envía su nuevo casco de Downhill, el Down-O-Matic RR, mismo que estará disponible en los puntos de ventas más grandes del mudo a partir de  Mayo por lo que es posible que tarde algunos meses más en bajar a puntos de venta menores.

DownOMatic RR 3

En 1994, François Gachet  obtuvo el Campeonato de Downhill en Vail. En el 2009, Fabien Barel arraza la Copa Mundial de Maribor. En el 2010 Sabrina Jonnier obtiene el titulo de Copa Mundial por 5a vez.  ¿Adivinas cual es link entre estos tres legendarios “Franchutes”? Los tres utilizaban cascos de la marca URGE.

DownOMatic RR tres

El primero era una pieza única que nunca se introdujo el mercado y los otros dos  se conocieron com o”Down-O-Matic”. Debido a que las raíces de URGE son profundas, desde el 2008 nos dedicamos exclusivamente a diseñar cascos MTB.

Es maravilloso poder marcar tu propia época y competencia. Es beneficioso aprender de estas grandes experiencias, pero no se debe perder el tiempo mirando al glorioso pasado; comenzando nuevamente desde cero, a veces, es esencial para la innovación.

Realizado con nuestra inigualable tecnología de compuestos de lino y fibra de vidrio, el DOWN-O-MATIC RR es uno de los cascos premium más ligeros del mercado. Se estudiaron todos los mínimos detalles para llegar a lo que consideramos ser el casco perfecto para disfrutar de manera segura y confortable el DH, obviamente  la  categoría reina del MTB, la que nos enorgullece cuando hablamos del deporte.

Hoy en día, tanto como en el futuro, estamos completamente comprometidos en dar lo mejor de nosotros al desarrollar productos grandiosos para la pasión de nuestra alma, el ciclismo de montaña.

Inspirado por nuestras raíces y listo para cualquier reto a partir del 2016.

DownOMatic RR 11

 downOmaticRR_06
DownOMatic RR 2

CE 1078 – CPSC 1203 – AS/NZS 2063 Ventilaciones : 10
Construcción: Fibra de Vidrio  (80%) &  Fibra Natural de Lino (20%) Cerradura de Double D
Compatibilidad con cualquier Neckbrace Disponible en 5 tallas  (XS,S,M,L,XL)
Visor de Polietileno con ventilaciones Peso : 1050 gr en talla M
El interior es desmontable y lavable.

Incluye bolsa para casco.

Precio: 300USD

downOmaticRR_10

Pronto disponible a través de JensonUSA:

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ARCHI R.R 2016

archi-enduro-rr_01La marca francesa, lo hace de nuevo, para este 2016 parece ser que habrán de lanzar toda su línea renovada. URGE Bike Products fue la primera marca en crear un casco full face especifico para realizar #Enduro, el ARCHI Enduro (mostrado abajo), esto mucho antes de que la Enduro World Series se convirtiera en el fenómeno mundial que es hoy.

urge archi original

Los productos de la marca URGE, son estéticamente polémicos, y decididamente rebeldes, no siguen las líneas tradicionales a las que nos tienen acostumbrados las marcas más conocidas, y lo admitimos, nunca nos consideramos adeptos a URGE …. hasta que probamos el URGE-AM . Su estética es una de esas que, la odias o la amas a la primera, e incluso si la odias a la primera, te retamos a poner un URGE sobre tu cabeza, sentir su ligereza y su comodidad antes de desestimarlos.

Bueno, para el 2016 URGE llega con una línea renovada, y su estética 2016, nos parece espectacular, aún cuando el AM y el Down-o-matic siguen hasta nuevo aviso, teniendo la misma forma y estética.  Ya se presento el nuevo Endur-o-matic que parece ser un gran avance del original. Hoy nos presentan el ARCHI R.R (Ready to Race), un casco FULL FACE, si, se llama full face, eso de “”integral… bueno pero que mala maña hay por ahí de copiar todo a los españoles, “joder tíos”, full face no tiene una traducción tal cual al español (nuestro)  y siendo que la palabra, como muchas  fue inventada por los gringous, pues FULL FACE es y será, y al que no le guste……pero en fin ya nos desviamos del tema.

Este es el comunicado de prensa que URGE nos ha enviado sobre el nuevo ARCHI R.R:

“Para URGE, si existe una disciplina que realmente nos toca el corazón y para la consideramos que tenemos la experiencia y legitimidad, es por supuesto el Enduro. Seamos claros desde el principio, estamos muy orgullosos de nuestro nuevo ARCHI R.R.

ARCHI aún, ya que fue el primer casco full face dedicado para competencias enduro. 

R.R. Pues esta evolución tiene una sola meta en mente: un casco Ready to Race.

Nuestra creencia es que el Enduro es la máxima disciplina de competencia, la última, la definitiva. En su madurez combina la velocidad y precisión de un corredor élite de Downhill, con las tacticas y paciencia a un paso constante a través de diferentes etapas. Hemos utilizado durante años la retroalimentación de los equipos EWS, Canyon y Rocky, donde tenemos a corredores élite tales como Fabien Barel y Florian Nicolai. Nuestra primera prioridad es satisfacer sus necesidades en términos de seguridad.  Este fue el punto de partida para crear un casco enduro.  Tras ello nos avocamos a trabajar duro, especialmente para desarrollar una fibra única que nos permite obtener un casco seguro y suficientemente ligero para ser usado durante los días largos de competencia. El confort, la forma, la ventilación también tienen una gran prioridad en la lista de deseos.

El resultado está aquí, un diseño fundamentalmente inspirado por las demandas de la categoría más alta de competencia Enduro. Este casco es el casco que cualquier competidor enduro desearía, responderá a todas sus necesidades y es el resultado de nuestras convicciones empujadas hasta el límite. ¿Estás listo para competir? Nosotros lo estamos!

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

No sabemos ustedes, pero a nosotros nos encanta la filosofía de esta marca francesa en particular. Nos gustan sus productos, y nos hemos vuelto adeptos a sus diseños, aunque no particularmente a su extraña selección de colores. Lo que sí es que no podemos esperar a tener en nuestras manos un ARCHI R.R para probar. Ahora la pregunta es, ¿para cuando estará disponible?

Pronto disponible a través de JensonUSA:

archi rr4

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#Enduro: EWS 2 – 2015, Wicklow

La segunda fecha de la Enduro World Series se llevó a cabo en el condado de Wiclow (Irlanda) y contó con 7 etapas y 1500 metros de desnivel en un sólo día.

emral enduro

7 etapas 2a EWS elevacion

Los participantes tuvieron todas las rutas abiertas desde el día jueves para caminarlas, y practicarlas viernes y sábado antes de la competencia el domingo:

¿Quién querría practicar 2 días enteros y competir un tercero? Bueno Tracy Moseley rodo 2 veces cada etapa, se rumorea que en los días de practica alcanzo a rodar unos 100kms, aún faltando el domingo para correrlas de nuevo… ¿tienes tú lo necesario para ser profesional? 😛

Para esta segunda ronda, Irlanda tendría preparado algo espectacular, comenzando por días completamente soleados y frescos, además de una multitud de irlandeses que se dieron cita para ir a hacer ruido y apoyar a todos los participantes, claro está en particular en sus muchos talentos locales.

multitud irlanda

Foto: Emeral Enduro

La temporada EWS femenil empezó con un bang y como siempre las top 4 de los últimos 3 años, en bueno, el top 4. En la EWS1 la leyenda francesa Anne Caroline-Chausson obtuvo la victoria sobre la bicampeona mundial reinante, Tracy Moseley.

TMO ireland

En la femenil hubo pocas sorpresas con las 2 francesas de siempre ACC (Anne-Caro Chausson) y  Cecile Ravanel concluyendo sus 7 etapas trás la fuerza más dominante femenil fuera del XCO/XCM, la britanica T-Mo quien conquisto Irlanda, y pone la batalla dura y emocionante para el resto de las rondas 2015.

podium ireland ews2

T-Mo, ACC y Ravanel son las 3 ciclistas más experimentadas y de mayor edad en el circuito, pero siguen dominando constante y contundentemente. ¿Habrá alguna otra chica pronto que pueda poner si no un alto, al menos las cosas más interesantes en la femenil en los siguientes años? ¿O tendremos que esperar el retiro inevitable de estas 3 grandes?

Sin embargo la varonil se llevo un susto y enorme sorpresa, al ver coronado en esta segunda ronda a quien NADIE, incluidos nosotros dábamos por vivo.

Callahan cube

El irlandés Greg Callahen del equipo alemán Cube Bikes, domino la Emerald Enduro y obtuvo no solo su primera victoria de etapa, sino además se coronó ganador absoluto de esta segunda ronda, por delante de nombres como Clementz, Vouilloz, Barel …

Con tan sólo una ventaja de 15 segundos sobre la leyenda neozelandesa Justin Leov (Trek) y el norteamericano Richie Rude (Yeti) quien parece por fin estar tomando su camino al estrellato y la dominancia a la que parece estar destinado, Callahan se ha convertido en el héroe del pequeño gran país, que no solo tuvo a su local ganando un evento de la talla EWS, sino que además en estos días aprobó una ley contundente aprobando los matrimonios homosexuales, algo que es importante mencionar pues promueve la equidad e igualdad respetando los derechos humanos.

Foto: Matt  Wrag // pinkbike.com

Foto: Matt Wrag // pinkbike.com

Mientras tanto el gran favorito de siempre, el francés Clementz y sus compatriotas Barel y Vouilloz todos se vieron afectados por desperfectos mecánicos. Clementz obtuvo el peor resultado de su historia como endurista, 8vo.

Así es como trata la EWS a los novatos profesionales que de vez en vez brincan del Downhill al Enduro. Andrew Neethling nos regala su experiencia en su primera Copa Mundial Enduro:

El equipo Urge BP Rally Team nos regala un excelente edit de lo que fue su participación en Wicklow

Los highlights en 16 minutos de la segunda ronda EWS 2015:

Los líderes actuales trás la segunda ronda:

EWS2015 standings 2da ronda

Y de aquí nos vamos de inmediato a los valles escoceses, más específicamente el valle del Tweed para la tercera ronda de la EWS 2015 organizada por Tweedlove.

tweedlove

Resumen Cascos 2014

Round up de cascos 2014 – Nuestra Opinión:

Las preferencias siempre son algo muy personales y estas son las nuestras en varios rubros, puede que coincidan con las tuyas o no, podemos estar de acuerdo o no, pero eso sí, nuestras reseñas y opiniones son siempre honestas y realistas.

Diseño:

El gusto estético es algo muy personal, y definitivamente el gusto se rompe en géneros, pero para nosotros de todos los 2014 que probamos el mejor en cuanto diseño estético fue el MET Parabellum, seguido muy de cerca por el TLD A1.
met parabellum

 

 

 

Protección:

Seguramente tod@s esperaban el TLD A1 o el Bell Super o incluso el POC Trabec como los mejores en la categoría de protección… Sin embargo, la cobertura no es todo, también hay otros factores a considerar y en nuestra opinión el Specialized Vice siendo el único en el mundo con certificación SNELL, es el casco que mejor protección ofrece en el mercado.

2013Vice (7 of 25)

Aunque el Bell Super, el POC Trabec y el TLD A1 son excelentes protectores.

Ventilación:

La ventilación es un tema complicado, hoy en día todos los cascos ventilan bien, pero este año nos topamos con dos que son en particular MUY ventilados. Lo que llamamos un empate entre el MET Parabellum y el Limar X-MTB:

met parabellumLimarX-MTB2014 (2 of 10)

Comodidad:

Podría parecer increíble, pero lo cierto es que esta desconocida (en América) marca Italiana nos sorprendió grandemente! El casco más cómodo de todos los que hemos probado es el Limar X-MTB.

LimarX-MTB2014 (2 of 10)

El TLD A1 es el más cómodo trás el Limar X-MTB:

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Almohadillas:

Las almohadillas son otro tema muy importante a considerar en un casco pues como vimos en el caso del Specialized Vice estas fueron precisamente su maldición. No hay un casco en el mercado con mejores almohadillas que el Troy Lee Designs A1, estas simplemente se encuentran en su propia categoría muy alejada del resto.

TLD_A1 (23 of 41)

 

En segundo lugar debemos colocar al URGE All-M, el cual aunque no tiene las almohadillas de la calidad del TLD A1, si cuenta con su “Gangsta Pad” de la cual nos hemos vuelto creyentes.

Peso:

Nuevamente son los italianos los que llevan la batuta en este segmento, el Limar X-MTB es el casco más ligero que no sea de ruta o cross country que hemos usado alguna vez, cercanamente seguido por su compatriota el MET Parabellum y con unos gramos más el belga Lazer Oasiz Lopes55.

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Las sorpresas del 2014:

En primer lugar el Limar X-MTB que resultó ser un gran casco, en un buen paquete en general y con un excelente precio.
LimarX-MTB2014 (2 of 10)

En segundo lugar el Lazer Oasiz Lopes55, un casco ligero, de excelente calidad, comodidad y forma.

Oasiz2014 (30 of 36)

 

En tercer lugar, el URGE All-M resultó ser un agradable sorpresa, estéticamente los URGE son productos que uno o ama u odia inmediatamente y todo por su estética, sin embargo una vez que uno se acostumbra a la estética el All-M resulta ser un casco muy cómodo, ligero, ventilado y con gran protección.

urge allM


Las decepciones del 2014:

Todos los cascos se sienten distintos sobre la cabeza de cada quien, sin embargo en nuestras cabezas (4 probadores al menos) hubo dos que nos dejaron con un grado de decepción masivo ya que el hecho de usarlos resulto literalmente en dolores de cabeza:

MET Parabellum, este caso podría haber tenido una calificación de excelente en todos los sentidos, salvo por su horrible sistema de retención el cual literalmente se clava en la parte posterior de la cabeza. A MET no le gusto nuestra reseña ni opinión, aunque después de mucha discusión aceptaron haber cometido un error que debería quedar resuelto en una segunda versión del Parabellum, hasta hoy desconocemos si ya existe esta v2.

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En segundo lugar el suizo IXS Trail RS que hubo levantado grandes expectativas en el mundo MTB, resulto ser también problemático a nuestras cabezas, con solo 2 tallas, la talla S/M resulto demasiado pequeña para nuestros probadores resultando en presión en el área de las sienes y en dolores de cabeza. Mientras que la talla M/L resulto excesivamente grande, aunque mejoro el problema terminó siendo incomoda estéticamente por su tamaño.

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Cuando lo comentamos con Marco de IXS nos comentó que estaban tomando encuentra estos comentarios y habrá una mejorada v2 en el 2015.

El casco con mayor potencial:

Aunque Fly Racing es nuevo en el mercado MTB, no es nuevo en el mercado de MX y bien podría dedicarle un poco más de recursos (que los tienen de sobra) a desarrollar su propio casco.

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El IXS Trail RS es un casco que podría estar entre los mejores si la compañía decide realizar 3 tallas en lugar de solo 2 evitando así que los problemas que nuestro probadores tuvieron.

Una grata sorpresa fue el Fly Racing Freestone, con un diseño estéticamente distinto, colores llamativos, buena ventilación y buen nivel de protección, el Fly Racing peca de dos cosas, usar un Shell genérico que otras marcas lanzaran al mercado en el 2015, y la calidad del acabado así como el que varios de los Freestone llegaron incompletos.

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Mejor calidad:

En cuanto a calidad es el sueco POC Trabec,  que sobresale por su calidad de construcción y manufactura.

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Los suecos se conocen por buscar siempre la perfección en la manufactura y la fama de Volvo no es meramente accidental. Seguido por el Bell Super y el Lazer Oasiz.

 

Nuestro Favorito del 2014:

A pesar de su curiosa estética, de ser una marca poco conocida y mencionada en el mundo MTB, nuestro favorito en general es sin duda el LIMAR X-MTB. Ligero, ventilado, sumamente cómodo, y con una buena protección (que tuvimos oportunidad de probar), con unos pocos cambios estéticos este podría estar en boca del mundo MTB en poco tiempo.

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Además de un precio excelente por tantas cualidades, es difícil no nombrarlo el casco del 2014 según 32SpokesMTB México 😉

 

 

Round Up 2015

Para el 2015 el Round Up contara con algunos ya clásicos pero que se han visto actualizados con la tecnología MIPS, algunos nuevos modelos en el mercado. No repetiremos ninguno del 2014 salvo que estos reciban una actualización masiva en componentes, compuestos, características.

Si tienes una tienda o distribuyes alguna marca de cascos y te interesa darlos a conocer, contactanos!

 

Review: Urge All Mountain 2014

Los amigos de  MDH Bikes nos hicieron llegar un casco modelo All-M (All Mountain) 2014 de la marca Urge Bike Products (Ubp) para probar y posteriormente estaremos probando también su modelo Sup-A-Cross.

UBP BOrn

La marca francesa Urge ha entrado fuerte en el segmento de cascos MTB hace ya unos 3 o 4 años, y lo hicieron con una presencia masiva en los medios, patrocinios, y sobre todo con un diseño y filosofía fuera de lo común, además de una excelente calidad.  Urge se caracteriza por donar el 1% de sus ventas a la organización 1% for the planet, además buscan incorporar el reciclaje de materiales en sus producto e incluso tienen una gráfica que muestra el nivel de producto reciclado utilizado en cada uno de sus productos, que puedes ver aquí: Eco Conception.

Pero hablemos del All Mountain, como el nombre sugiere el All-M esta diseñado para la categoría All Mountain (que hoy suena más,  bajo el nombre de “Enduro”), sin embargo este casco no es exclusivo para estas categorías, sino que, como la imagen inferior nos muestra es un casco muy versátil.

All M cat

Características técnicas:

  • Certificación Europea: CE1078
  • Construcción tipo “in Mould”
  • Ranuras de ventilación grandes
  • Las ranuras de ventilación están reforzadas con una estructura de plástico
  • Sistema de retención “X straps”
  • Visor fijo, flexible realizado con PET reciclado
  • Almohadilla “Gangsta pad” anti-sudor
  • Talls: S/M, L/XL
  • Peso: 305 gramos
  • Precio: $1756 pesos (utilizando el código: cemo842 en MDH Bikes: $1660)
  • Colores 2014:

Urge AMcolores 2014

Construcción: 3.5/5

La construcción y calidad de Urge se han vuelto rápidamente en una característica de renombre para la marca, y la verdad es que la construcción es excelente, el acabado excelente, no hay excesos de material o acabados de baja calidad en ninguna parte de este casco. El único problema son las tallas, la talla del All-M que probamos es S/M (53-57cms) mientras que la otra talla, L/XL, es (58-63cm), esto es un problema para aquellos que estamos entre una y otra.

El S/M nos ha quedado “justo” y sin apretar pero, justo, esto no nos da espacio para usar un Buff  (que se ha vuelto indispensable para nosotros algo esencial) o una banda anti-sudor Halo (también esencial). Nuestra experiencia con un casco de tallas similares, el IXS Trail Rs, en el cual el S/M era demasiado pequeño, y el L/XL excesivamente grande, decidimos quedarnos con el Urge S/M. Problema que no tuvimos con el Urge All-M.  Pero creemos que un sistema de tallas tradicional (S, M, L) sería más benéfico para el consumidor final.

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+ La calidad es Premium y se nota de inmediato y su peso es excelente, 302 gramos.

+ /  Visor removible, mas no ajustable. El visor nos pareció un poco corto para nuestro gusto y las condiciones de extremo sol que caracterizan la región norte del país, en el que la protección de los ojos es imperativa, debida al sol. Tampoco es movible lo que no permite que lo subas o bajes durante el recorrido. No es un mal visor, y nos entusiasma la idea de que esta realizado 100% con material reciclado (PET), pero vamos podría ser un poco más largo.

El punto que le resta 2 puntos a la construcción es tan solo el sistema de retención “X-Straps”, el cual es sumamente sencillo, vamos, es definitivamente el más sencillo del mercado, ya que no tiene ninguna perilla de ajuste, ni ajuste de altura, se compone simplemente de las correas cruzadas que son las que sostienen el casco entrando en contacto directo con tu nuca.

La verdad es que a pesar de no ser “incomodo”, tampoco es “cómodo” sobre todo para aquellos corredores que como en el caso de un par de nuestros probadores, somos de poco cabello. Tras un día caluroso y soleado en la bici, las correas comenzaron a ser algo irritantes y molestas. Sin embargo otros de nuestros probadores no tuvieron problema alguno con este detalle, tampoco las mujeres lo tienen.

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Creemos que este sistema de retención no es la mejor opción, o será que no hemos encontrado el punto justo para nuestra cabeza, pero no sentimos el casco “bailar” en ningún momento, sin embargo la incomodidad se presenta cuando uno intenta voltear la cabeza hacia los lados; la sensación es que no se tiene la flexibilidad en el cuello para voltear, es una sensación muy peculiar en la parte media del cuello que es justo donde descansan las correas.

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Las ranuras de ventilación están reforzadas con una estructura de tubos de plástico que le aportan rigidez al casco, esto es necesario debido a que son tan grandes que en el caso de un impacto el casco se deformaría o peor aún se abriría en caso de un fuerte impacto.

Ventilación: 5/5

El casco cuenta con excelente ventilación, días soleados y calurosos no hay problema. El detalle puede presentarse en invierno ya que la gran ventilación puede ser contraproducente dado que no permite el espacio par un buff, o regiones de climas lluviosos y frescos orientándose a fríos (en cuyo caso es posiblemente mejor opción el modelo Endur-O-Matic, con un shell un poco más cerrado.

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Interior: 4/5 

Las almohadillas (lavables a mano) son de muy buena calidad, pero dejan un tanto que desear en cuanto a la retención de sudor, absorbe bastante sudor, sin embargo el “Gangsta Pad”,  verdaderamente cumple lo que dice, en ningún momento gotea sudor a tus ojos. La almohadilla Gangsta se caracteriza de que sale cerca de un cm por debajo del shell y ayuda a evaporar sudor al contacto con el aire, y empujar el resto hacia los lados del casco.

gangsta pad

En general, son cómodas y suaves, pero sinceramente esperábamos algo un poco más premium a la Troy Lee A1 y el MET Parabellum.

Comodidad y diseño: 4/5

La estética del casco es podría decirse típica de Urge, con sus grandes ventilaciones y sus ventilaciones de “circulo” protegidas con una malla que creemos es aluminio (sin detalles al respecto), definitivamente los cascos URGE no son para todo@s, sino más bien para gente que busca algo estéticamente diferente. Aunque confesamos que al principio no nos agradaba, con el tiempo nos ha ido gustando cada vez más.

Como ya mencionamos el visor es algo distinto a lo que estamos acostumbrados, ya que es 100% flexible, a diferencia de los visores rígidos del resto de la competencia, pero esto lo hace tan ligero que uno olvida su presencia, excepto cuando es hora de bloquear el sol, tarea en la que queda un poco corto. Sin embargo la compatibilidad del casco con lentes para ciclismo y con goggles es excelente. Es obvio que el se diseño este casco para su uso.

La comodidad del casco es verdaderamente buena a pesar de solo contar con 2 tallas. Simplemente se siente bien en forma y no hay puntos de presión raros en ninguna zona del cráneo.

Protección:  5/5

La protección en cuanto a cobertura es también excelente, aunque un poco menor que la ofrecida por su hermano “mayor” el Endur-O-Matic, pero en este aspecto el All-M no deja nada que desear. Aunque no contamos con detalles técnicos sobre la tecnología de Urge en este punto, los medios internacionales lo catalogan como uno de los mejores en protección; afortunadamente no hemos tenido oportunidad de probar este detalle.

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Conclusión: 21.5/25

En conclusión como ya lo mencionamos, la estética de los Urge es muy peculiar y no es para tod@s, sin embargo nos queda duda alguna de que los franceses han pasado mucho tiempo del diseño de sus producto pensando en la calidad de los mismos. Inicialmente nos sentíamos en verdad aprensivos hacia la estética del casco, pero con el tiempo ha crecido nuestro gusto por al All-M a tal grado que lo consideramos uno de nuestros  favoritos. Como dicen los norteamericanos “it´s a grower”.

El Urge All-M es un casco excelente, y nos gusta bastante, una vez que nos acostumbramos a su estética. El color negro fue quizás una mala idea para nosotros quienes rodamos y probamos en el norte del país, se puede sentir como el sol calienta el shell; pero se complementa por la excelente ventilación, de hecho es tan buena que en invierno podría ser demasiado ventilado.

La combinación con el azul cielo es bonita. Buena protección, buena ventilación,  buena calidad, vamos, es un casco “sencillo” que no hace mucho alarde de si mismo, pero que lo tiene todo. Pocas palabras para un casco de pocas palabras. Nos gusta!  y los modelos 2015 están increíbles! (velos aquí)

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Urge Bike Products 2015

Los franceses de Urge Bike Products siguen innovando y creciendo año con año desde el lanzamiento de la marca en el 2010, desde su inicio se han caracterizado por sus diseños fuera de lo común, con una estética, quizás, no para tod@s, y sobre todo un compromiso con una seguridad de primera calidad, y el uso de productos reciclados en la mayor medida de lo posible.

UBP BOrn

Para este 2015,  Urge continua por el mismo camino, agregando una innovación importante a interesante a sus cascos, la “Gansta Pad”, además de la adición de un nuevo modelo a su línea, del que hablaremos al final.

enduromatic logoInspirado en el DH y el Enduro pero adecuado para todas las disciplinas del ciclismo de montaña e incluso urbano, se caracteriza por su mayor cobertura y tecnología “in mould”.

enduromatic

8 ranuras circulares de ventilación (30mm diametro) localizadas de tal manera que produzcan un efecto Venturi, con el que el flujo de aire es regulado por canales internos. El peso del visor es casi de 0 gramos y es de material flexible (reciclado) que previene lesiones en el caso de accidente.

El Comfort esta garantizado por almohadillas suaves, removibles y lavables. La almohadilla frontal tiene una sencilla pero importante innovación: la “Gansta Pad”, esta almohadilla sobresale 15mm por debajo del casco y al estar en contacto con el aire al rodar, esta parte se mantiene seca, eliminando el sudor de tus ojos.

En resumen, el Endur-o-matic es el nuevo estándar, único en diversas manera. Este es el casco que debes usar. Con su forma inteligente, lo único que necesitas es crear tu estilo propio que vaya con el.

enduromatic catg

  • Certificación: CE1078, CPSC
  • Construcción: “In Mould”
  • Shell: EPS reciclado
  • Almohadilla: Gangsta pad, viene con varias almohadillas para un perfecto ajuste
  • Ventilación: 8 ventilaciones con efecto Venturi
  • Tallas:  S/M (54/57cm) y L/XL (58/60cm)
  • Peso: 319 gr

enduromatic negro

all M logoComo su nombre lo indica, este casco fue diseñas para All Mountain. Para ello, combina la protección avanzada de un casco Enduro con la eficiente ventilación de un casco de Cross Country. Teniendo ventilaciones muy grandes se optimiza la circulación de aire, y la estructura del casco ha sido reforzada con tubos de plastico que nos han permitido pasar sin problemas las pruebas de seguridad y homologación.

El diseño es 100% es completamente nuevo en finesa y detalles, pero se puede reconocer la tradición Urge desde cualquier angulo. El “look” del All-M posee un nuevo estandard de balance, fluides y dinamismo en un volumen compacto.

También como el resto de la línea Urge, tiene visor flexible, el “gangsta pad” y los detalles iconicos de la marca.  El All-M tiene el sistema de retención más sencillo del mercado en forma de correas cruzadas (x straps) lo que permite reducir el peso del mismo.

all m colors 2015

All M cat

  • Certificación: CE1078, CPSC
  • Construcción: “In Mould”
  • Shell: EPS reciclado
  • Correas: de PET reciclado
  • Almohadilla: Gangsta pad, viene con varias almohadillas para un perfecto ajuste
  • Ventilación: 8 ventilaciones con efecto Venturi
  • Tallas:  S/M (54/57cm) y L/XL (58/60cm)
  • Peso: 305 gr

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supacros logo

Cuando diseñamos el SupaAcross, intentamos balancear de la manera más fina posible los códigos del XC con el estilo de Urge. El resultado es un casco muy ligero y estilizado, con las ranuras de ventilación en los lugares correctos permitiendo mantenerse eficiente y lucido en las peores condiciones.

Una vez que te lo pones, ajusta el sistema de retención de anillo, ajusta las correas, y la “gangsta pad” te permitirá empujar tus límites. Cualquiera que sea tu estilo XC, Trail, Maratón … este casco te mantendrá a salvo. Además su concepción ecológica armoniza perfectamente con nuestra manera de pensar. El Shell (cascarón) interno esta realizado 100% de material EPS reciclado, así como las correas están realizadas de PET reciclado, creando no solo un casco bonito, sino un casco responsable.

supacros colores 2015

  • Certificación: CE1078, CPSC
  • Construcción: “In Mould”
  • Shell: EPS reciclado
  • Correas: de PET reciclado
  • Sistema de retención: Anillo (mecánico)
  • Almohadilla: Gangsta pad, viene con varias almohadillas para un perfecto ajuste
  • Ventilación: 8 ventilaciones con efecto Venturi
  • Tallas:  S/M (54/57cm) y L/XL (58/60cm)
  • Peso: 230 gramos

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Su volumen razonable y su diseño puro, son reminiscentes del Endu-o-matic. Las grandes ranuras de ventilación al frente son redondas, permitiendo la mayor entrada de aire fresco posible. Las ventilas están protegidas por rejillas.

Las proporciones, la protección y visibilidad son óptimas. La construcción de fibra compuesta permite un peso inigualable con relación a la protección.

Las almohadillas interiores son sumamente suaves y confortables, además de removibles y lavables. Tal como su hermano pequeño, el visor es super ligero y ventilado, lo que permite que el casco en si sea más ligero y adicionalmente evitar una lesión en caso de accidente. Cada detalle del Down-o-matic ha sido estudiado para obtener un rendimiento máximo.

Alrededor del mundo o en tu territorio, el Down-o-matic te permitirá sobrepasar tus actuaciones con estilo y optima seguridad óptima.downomatic colores

  • Construcción: Fibra de vidrio ó Fibra de Lino (Veggie)
  • Ventilaciones con parrilla
  • Shell: EPS reciclado
  • Correas: de PET reciclado
  • Almohadilla: Gangsta pad, viene con varias almohadillas para un perfecto ajuste
  • Ventilación: 8 ventilaciones con efecto Venturi
  • Tallas:  S/M (54/57cm) y L/XL (58/60cm)
  • Peso: 960 gramos

downomatic vistas 2015Pero la gran noticia para el 2015 es la adición del SupAtrail a la familia Urge:

supatrail 2015

Al inicio de todo y el origen de nuestro deporte, siempre ha existido y siempre existirá el camino (Trail). El salvaje, épico, e infinito singletrack, todos somos adictos a él, y este representa la interminable búsqueda para aquellos ciclistas apasionados como nosotros. En Urge somos sumamente afortunados, pues hemos decidido asentarnos en dos de los mejores y más bellos lugares para realizar ciclismo en la tierra. Ya sea en los trails de Colorado en Norteamerica, o en el corazón de la Provincia en Francia, ahí es donde hemos nacido y la razón por la que creamos nuestra marca.

“SupaTrail, nacido en super trails”, he aquí nuestra última adición con el objetivo de protegerte mientras cruzas kilómetros y kilómetros de trails mágicos.

Como podrás darte cuenta, el SupaTrail está inspirado en el SupAcross compartiendo la misma estética y forma. Agregando el visor flexible, y un esquema de colores “avant garde” hacen de este un casco único. Como siempre el confort ha sido un detalle en el que hemos trabajado arduamente, y las almohadillas internas han sido rediseñadas para optimizar la ventilación y obtener el compromiso ideal entre confort y ventilación.

Gracias al sistema de retención de “anillo” y una talla extra grande, este Urge promete en convertirse en el casco Urge más vendido de nuestra historia, satisfaciendo además a muchos ciclistas que hasta ahora se han sentido frustrados por no poder encontrar un Urge que les quede perfecto.

El Trail es su reino, ya sea que corras XC, AM o Enduro, el SupaTrail es un excelente casco para todos  estos estilos.

supatrail colores

  • Certificación: CE1078, CPSC
  • Construcción: “In Mould”
  • Visor: Flexible de PET reciclado
  • Shell: EPS reciclado
  • Correas: de PET reciclado
  • Sistema de retención: Anillo (mecánico)
  • Almohadilla: Gangsta pad, viene con varias almohadillas para un perfecto ajuste
  • Ventilación: 8 ventilaciones con efecto Venturi
  • Tallas:  S/M (54/57cm) y L/XL (58/60cm)
  • Peso: 230 gramos

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Rocky Mountain a la EWS

Rocky Mountain a la EWS

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30 de Enero 2014 – NORTH VANCOUVER BC, Canada – COGOLIN Provence, Francia

Rocky Mountain Bicycles ha unido fuerzas con Urge Bike Products para lanzar el equipo  ROCKY MOUNTAIN – URGE bp RALLY TEAM,un equipo dedicado a la EWS 2014.

Este equipo contara con 4 corredores y se basa en el éxito previo de los esfuerzos tanto de Urgebp como Rocky Mountain en las series francesa, norteamericana y algunos eventos EWS  en el 2013.rm a ews3

De izquierda a derecha:

Florian Nicolai (edad: 20)
13vo general EWS 2013, 3ro general Copa Francesa de Enduro 2013
Alex Cure (edad 20)
19vo general en la EWS 2013, y ganador de la primera etapa EWS en la historia de (Punta Ala, IT)
Isabeau Courdurier (edad: 19)
Campoena Copa Francesa de Enduro 2013
4to lugar en la ronda EWS de Val d’Isère

Tambien estamos emocionados de anunciar el programa de desarrollo bajo el equipo ROCKY MOUNTAIN – URGE bp RALLY TEAM, ayudando así al futuro del Enduro. Este programa estará destinado a corredores Norteamericanos y Europeos que tengan como meta competir en la EWS. Los corredores en el programa de desarrollo competirán en los eventos enduro locales, con oportunidad de obtener experiencia EWS en varios eventos en este 2014. Parte de este programa de desarrollo serán:  Maurian Marnay (FR) y Antonin Gourgin (FR), entre otros.

Rocky Mountain Bicycles
Rocky Mountain Bicycles es una compañía canadiense con su centro de desarrollo de alta tecnología firmemente enraizado en las montañas  Costa Norte de Vancouver Canada’s. Por más de 30 años, Rocky Mountain ha construido no solo increíbles bicicletas, sino también ha ayudado a construir la cultura del ciclismo de montaña alrededor del mundo. Desde sus atletas a sus ingenieros, Rocky ha ayudado a definir el deporte y propulsar su crecimiento.

 

Urge bike products
Urge bp es una joven marca de cascos que ha estado involucrada en el Enduro siempre. Hace 5 años, mucho antes de la fama, el primer casco de la compañía fue llamado Endur-O-Matic, y fue seguido por el Archi Enduro, el primer casco dedicado 100% al enduro. Con oficinas en Provence (Fr) y Colorado (USA), la marca tienen claramente definida sus raices.

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Jesse Melamed (edad: 21) – 6o general en la ronda EWS en Whistler, BC.

Reflexión:

Lo que  nos preguntamos en 32spokesmtb, es, ¿por qué siendo Rocky una marca canadiense iconica, se ve tan poco apoyo e impulso a corredores canadienses? Pudieron tener a Steve Smith actual campeón mundial DH, y no lo tomaron. Y seguramente corredores de Enduro en Canadá, sobran.

Urge Enduro Team

Urge Enduro Team

La marca francesa Urge que en recientes años ha causado una sensación con sus cascos, anuncio 2 equipos enduro, el equipo Internacional que estará compitiendo la EWS (Enduro World Series), así como un equipo nacional que estará compitiendo en el serial francés de Enduro.

Curiosamente uno esperaría que una marca Francesa, buscará asociarse con la marca de bicis Francesa más importante, Lapierre Veló, y sin embargo escogieron 2 marcas norteamericanas, el equipo internacional correrá con bicis Yeti, mientras que el equipo nacional correrá con Rocky Mountain. Eso sí en cuestión de llantas se fueron a la marca de casa Michelin, que desarrollo y mejoró su modelo Wild Gripp´r con el objetivo de ofrecer el mejor rendimiento y calidad a estos equipos. De hecho ese nuevo modelo de Wild Gripp´r se ve sumamente interesante y nos encantaría probarlo ;-).

Los equipos se componen de la siguiente manera:

International Team –  Enduro World Series y Enduro Series (Francia):

  • Alex Balaud (38 años, Rocky Mountain Francia): multiple ampeón nacional de Enduro Francia (Enduro Series)
  • Florian Nicolaï (19 años, Yeti Francia): 2do en la serie nacional Enduro 2012 (Francia)
  • Antonin Gourgin (20 años, Rocky Mountain Francia): 5to en la serie nacional Enduro 2012 (Francia)
  • Maurian Marnay (19 años, Rocky Mountain Francia); 8vo en la serie nacional Enduro 2012 (Francia)
  • Alex Cure (19 años, Yeti Francia): 2do en la ronda final (Font Romeu) en la serie nacional Enduro 2012 (Francia)
  • Johnny Magis (21 años, Yeti Belgica): campeón nacional DH y 4X en Belgica 2012
  • Brice Liebrechts (17 años, Yeti Belgica): 2do lugar junio en la copa enduro de Belgica 2012

National Team –  Enduro Series (Serie Nacional Francia)

  • Morgane Jonnier (23 años): 1er lugar femenil en la Enduro Series (Francia) 2011, 5to en el 2012
  • Pierre Yves Liverneau (22 años): 14vo en la Enduro Series (Francia) 2012
  • Gaëtan Dupin (22 años): 18vo en la Enduro Series (Francia) 2012
  • Fouad Gourirane (27 años):  33 en la Enduro Series (Francia) 2012

 

urge enduro team

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