rack para bicis

Kuat Racks the NV

Hace cerca de dos años y medio, casi 3 años habíamos contactado prácticamente a todas las compañías especialistas en racks, para invitarles a participar en 32spokesMTB, era una buena oportunidad para probar productos comparables de distintas marca. Las respuestas siempre muy norteamericanas de positivismo “Claro, por supuesto, pero contacten a fulanito o sutanito, son los distribuidores exclusivos en México”, lo que como ya se imaginarán, siendo mexicanos, o nos ignoraron o nos mandaron literalmente por un tubo …

Sin embargo y  casualmente, por esos meses, nos contactó una nueva y joven compañía (KÜAT) norteamericana para preguntarnos si nos interesaría probar su nuevo producto. Casualmente un Rack que justo acababan de lanzar al mercado.

El NV1, un rack que a simple vista llama mucho la atención y se denota algo distinto al resto. Así es que aceptamos y nos enviaron uno completamente gratis para que lo pusiéramos a prueba.

Hoy casi 30 meses después les dejamos aquí la reseña del Küat NV – ¿por qué tanto tiempo? porque simplemente no se puede hacer una evaluación rápida y seria de un producto tan masivo y en este nivel de precio (550 USD, cerca de 11mil MXN), pero les aseguramos que la espera ha valido la pena.

Comencemos por platicarles del NV:

¿Cómo se ve todo esto?

Küat trabaja sus racks en Aluminio Anodizado, lo que les hace ver espectaculares.

Pero en la práctica, ¿qué tal está realmente el NV?

Primeramente a pesar de su peso, el Küat NV, viene empaquetado de una manera tan compacta que a primera vista parece un error de paquetería, pero viene acompañado con instrucciones claras, e incluso las herramientas necesarias para poder armarlo, proceso en el que tardamos no más de unos 15 minutos.

Una vez armado, solo queda montarlo a un hitch de 2″. Lo mayoría de está prueba se realizó utilizando el Küat NV montado en camionetas que tienen la llanta extra montada en la puerta trasera. Bueno el NV no fue diseñado para este tipo de camionetas, se diseño específicamente para ser montado en trocas con hitch o en camionetas que no tienen la llanta colgada en la puerta trasera.

Bueno, primero lo primero, no hay vuelta de hoja al hecho de que este rack es … masivo … es decir, es un producto robusto diseñado para aguantar la tunda de los años, lo que a su vez se traduce en que es un rack pesado y algo difícil de manipular para guardarlo. Para empezar es un rack que una vez armado pesa 22Kgs y que es difícil de almacenar debido a su volumen, aprox. 1.45 metros.

Siempre y cuando la camioneta no tenga la llanta extra colgada en la puerta trasera (cómo en nuestro caso), es realmente sencillo de usar, es tan robusto y seguro gracias a su sistema de balero para evitar el bailoteo dentro del hitch, la cual es una de nuestras características favoritas sin lugar a dudas. Una vez colocado en tu vehículo, considerando su robustez, peso, y el candado para el pasador de hitch… difícilmente volverás a moverlo de tu vehículo. Este no es un rack que quitas y pones y vuelves a quitar, su peso no lo hace práctico, nosotros terminamos por dejarlo colocado por meses y meses.

Lo que si, es que aunque se podría utilizar el rack con un vehículo que porta la llanta en la puerta trasera, como la garrita verde en la que transportamos al equipo, el NV no está diseñado para ello y se nota de manera obvia. Sin embargo fue posible gracias a la instalación profesional del hitch adecuado, mientras que en otra camioneta similar en la que se instaló el hitch de manera inadecuada obligaba a remover la llanta para poder montar las bicis en el NV.

Una característica que nos parece una excelente idea, es el “Trail Doc” o el stand integrado para reparar bicis ahí mismo en el trail. Este nos fue muy útil, en más de un par de ocasiones hubimos de echar mano de él y siempre nos permitió trabajar en la bici. La pinza “clamp” es manual y se aprieta con un tornillo “sin fin” que ajusta de manera segura la bici, aunque en algunos casos nos vimos en la necesidad de usar un trapo para aumentar el volumen del poste del asiento y así tuviera una mejor fijación. Lo que si es que aún y cuando se aprieta fuertemente el “tubo” de la pinza, esté termina bailando de un lado a otro libremente, lo que puede resultar irritante en ocasiones, aunque fácil de solucionar con un par de tie downs. Se debe tener claro que este no es un Stand para tienda, es simplemente un extra que puede llegar a ser útil si se ofrece.

En cuanto a la durabilidad, como lo hemos repetido en un par de ocasiones el Küat NV es ROBUSTO y definitivamente durable. Prácticamente en 3 años no se ha limpiado ni dado mantenimiento de algún tipo y no se ha tenido ningún problema.

El “balin” que se muestra en la idea se mueve hacia dentro del tubo del hitch al apretar la perilla para ajustar el rack, con este se evita que el rack baile o brinque demasiado una vez apretado, así mismo una vez apretado prácticamente no se mueve para nada, ni baila, ni hace ruido – lo cual es excelente.

Desafortunadamente hemos podido comprobar que robarse el rack es sumamente difícil, en dos ocasiones nuestros compatriotas amantes de lo ajeno han intentado robarlo, sin embargo el peso del mismo rack, el candado de seguridad del pin pasante funcionó y finalmente el robo no se concretó. En ocasiones nos hemos tomado la libertad de dejar nuestras bicis aseguradas con el cable de candado integrado en el rack, no tuvimos oportunidad de  de comprobar la resistencia y dureza del cable, aunque siendo honestos y muy sinceros… siendo esto México, nunca perdimos de vista ni nos alejamos demasiado de las bicis.

En cuanto a su capacidad de carga, las hemos usado con bicis de montaña de todo tipo, desde Cross Country hasta Donwhill, rodada 26, rodada 27.5 y rodadas 29, aunque tuvimos que desmontar la llanta extra para viajar con el rack cargado.

Los únicos detalles de uso que se han presentado son el desgaste en los ganchos de plástico que sostienen las ruedas, y esto por la fricción que se presenta entre las llantas y el gancho.

Pero los que prácticamente se rompieron desde el primer mes fueron los straps, aunque hoy a casi 3 años de su uso, siguen sin requerir ser reemplazados.

Conclusión:

El NV original es en definitiva un rack carísimo, pero muy bonito, el más bonito de todos los racks para hitch que existen en el mercado al día de hoy. Robusto, durable, es un rack para ciclistas constantes que no tendrán la necesidad de desmontarlo frecuentemente, honestamente debido al peso una vez instalado es mejor dejarlo ahí. Es un rack que requiere espacio para ser almacenado por su volumen.

En pocas palabras, es un rack para toda la vida. Lo recomendamos ampliamente si puedes encontrar donde adquirirlo en México.

NV2.0:

Hace un par de meses KÜAT debutó la segunda versión del NV, llamado NV2.0 con un precio de $629USD , son pocos los cambios realizados pero son cambios interesantes definitivamente.

 

 

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