luca shaw

#Downhill: Santa Cruz V10 29er

Comunicado de prensa SantaCruz.

Es verdad. Existe una V10 29″, el el Syndicate la estará usando este fin de semana en Lourdes (FRA). Aunque el cambio a las ruedas de 29 pulgadas ha provocado algunos comentarios despectivos en forums por meses está escrito en la pared (#26isdefinitelydeadnow). Las pistas son más rápidas, los tiempos más apretados y obtener un segundo menos en una pista de 4 minutos puede ser la diferencia entre una victoria en Copa Mundial y fallar por completo la misión. Mantener al Syndicate en la cacería cada temporada conlleva una tonelada de tiempo y energía, pero competir Downhill no es la única razón, es también donde se desarrollan y prueban al  límite los nuevos productos.

Por tanto no es ninguna sorpresa que haya sido Greg Minaar la fuerza que impulso este proyecto.

“El pasado octubre competí sobre la Hightower en la Enduro World Series en Finale Ligure (Italia) y mantuvo muchísima velocidad” explica Greg. “Es entonces cuando me di cuenta que teníamos que revisar nuevamente la V10 29”.

Jason Marsh, el mecánico de Greg menciona: “Pensamos en hacer una V10 29” desde hace ya varios años, pero las opciones de suspensión simplemente no podían resistir la dureza de las copas mundiales. La experiencia de Greg en Finale Ligure hizo que retomáramos el proyecto. Fox nos dio la pieza clave del rompecabezas cuando nos entregaron un prototipo de una “40” para que la probáramos en una Hightower modificada. Nuestra primera sesión sobre esa Hightower mostró tiempos más rápidos consistentemente, así que decidimos realizarlo. Ahí es cuando realmente comenzó el trabajo duro. Maquinamos varios juegos de links, soldamos hasta 3 diferentes versiones de triángulo trasero de aluminio, hicimos más pruebas. Conforme los miembros del equipo comenzaron a aceptar las bicis nuevas, comenzaron a ir más rápidos. Jugamos con los links y shocks para obtener diferentes ángulos, recorrido y curvas de suspensión hasta que Greg se sintió feliz con el resultado”.

Sin embargo, por aquí las ideas no se graban en piedra. Se graban en carbono.

Y para poder usar una bici de carbono en Lourdes, tuvimos que comenzar a producir en enero. Nick anderson, nuestro ingeniero en jefe, concluyó el diseño a principios de enero y lo envió a nuestra fabrica para que fuera maquinado. “Somos muy afortunados de se co-dueños de nuestra propia fabrica de carbono en China, esto nos permite la capacidad de darnos el gusto de tales proyectos”, menciona Nick, “no creo que hubiera sido posible sin este tipo de sociedad”.

“Mientras se fabricaba, nos sentamos con nuestros los socios del Syndicate para tratar de obtener todas las partes necesarias a finales de marzo o principios de abril. Fox ya tenia suspensiones listas para usarse, y ENVE se subió al tren produciendo los rines 29” M90. Maxxis nos envió versiones más grandes de las llantas preferidas por el Syndicate, y el grupo Buzzworks de Chris King realizó algunos head sets customizados para lograr la geometría deseada. Suena simple, pero la realidad es muy distinta. Lo importante es que gracias a las habilidades de cada quien pudimos movernos rápidamente en el desarrollo de los productos y pudimos lograr ir de un cuadro conceptual a una bicicleta lista para competencia en tan sólo unos meses, con algunas semanas para las pruebas finales.

“En un caso particular, un avance tecnológico de un fabricante obligo a otro a actuar rápido. Fox modificó el montaje del caliper en su suspensión 40 para acomodar el estándar “Boost”, esto significó que no podríamos utilizar uno hub de DH estándar de 20x110mm – Chris King maquinó un diseño único que llaman ISO-AB (Asymmetric Boost) para que todo funcionara a la perfección.

Aunque pareciera que la nueva V10 es un diseño radicalmente distinto, la intención es la misma de siempre. Cada nueva versión de la V10 fui construida para ir más rápido que la versión anterior, y los resultados comenzaron a notarse durante las pruebas sorprendiendo a los nuevos reclutas.

“Prácticamente fui forzado por Greg a probar la nueva bici” revela Loris Vergier. “La probé una vez, y me subí nuevamente a la versión 27.5 ya que sentí que era la más rápida en la pista de prueba. Pero Greg insistió y volví a probar la 29. Lo hice, y sentí que era más lenta. Sin embargo los relojes no mienten y consistentemente fui más rápido en la nueva bici comparada con la vieja – ¡y esta era mi pista local! Así me di cuanta que la nueva bici es engañosamente rápida”.

En contraste, Luca Shaw la adoptó inmediatamente. “Psicológicamente pienso que me ayudo mucho el hecho de que la bici se veia refinada desde el comienzo. El triángulo trasero y los links son customizados y trabajan a la perfección con el triángulo frontal (comercial) original . Loris y yo usamos las bicis con un recorrido de 190mm, Greg usa 210 pero el utiliza un cuadro XXL”.

Mientras los chicos probaban, Nick estaba dando los toques finales al rompecabezas. “Necesitamos rebajar el recorrido de la bici para compensar el cambio de altura del BB creado por el diámetro de rueda mayor, y los chicos en Chris King nos hicieron el headset Buxxworks que corrigió el cambio de ángulo frontal. También reducimos el recorrido para poder mantener el libramiento da la llanta cuando se logra un bottom out, esto significó que teníamos que cambiar el nivel de progresión del shock para mantener una buena sensación en la suspensión. La curva de progresión es muy similar a las V10 existentes, pero los ratios han sido modificados un poco”.  Se espera que los links y los headset cambien durante el transcurso de la temporada conforme los competidores logran su configuración idónea.

La V10 ha conseguido más victorias de Copa Mundial que ninguna otra bici en la historia. Fue la primera bici completamente de fibra de carbono en la Copa Mundial e irónicamente fue la última 26″ que ganó una copa. ¿Entonces donde queda la 27.5″?

Aún es muy temprano para la rodada 29″ en DH y siempre habrá “el caballo especial para la pista especial”. Al final del día queremos ganar carreras. Así que si nuestros riders se sienten mejor en la 27.5 en condiciones particulares, entonces montaran la 27.5. Greg, Luca y Loris estarán compitiendo con la bici nueva en Lourdes este 30 de abril 2017 ya que se sienten cómodos en ella. La V10 siempre ha impulsado el avance tecnológico en búsqueda de la velocidad, y hoy simplemente continuamos con esa tradición. Esta bici es un avance en la progresión de las bicis de downhill de carbono y nos emociona ser quienes encabezamos la carga.

DHI 2014 #2: Cairns

UCI DHI World Cup 2014 #2:
– Cairns –

cairns giant

Nephila pilipes – también conocida como la araña gigante de Cairns.

Comenzamos acompañando al “local”  Michael “sikMik” Hannah por un recorrido de la pista en Cairns, Australia donde no se corre una competencia internacional desde 1999. En seco y en vídeos previos de hace algunos meses la pista se veía increíblemente divertida, a pesar de… las arañas gigantes, las serpientes venenosas, los arboles espinosos y por demás tóxicos y si se le añade la torrencial y constante lluvia durante los días previos convirtiendo una pista durísima, en un tobogán de locos… parecía más bien “Los Juegos del Hambre” que una copa mundial hehehe, eso sí, con la lluvia creemos que se ahorraron los dolores de cabeza de los bichos ponzoñosos.

En un inusual fin de semana de competencias, por la diferencia horaria tan pero tan drástica con Australia, unos días de lluvia apocalíptica, las finales comenzaron temprano durante el sábado australiano con las categorías juniors en donde se deja ver que este 2014 habrá una ardua y dura batalla entre 4 corredores principalmente: el francés Loris Vergies (Lapierre), el norteamericano Luca Shaw (SRAM-TLD), el australiano Aiden Varley y el británico Tylor Vernon (GT-Atherton).

Luca llego a Carins portando el chaleco negro de líder pero, fue verdaderamente un fin de semana espectacular de Loris Vergier quien dominó no solo la clasificatoria, sino además la final por más de 8 segundos de tiempo. Esto quiere decir que el francés es no solo el ganador de la segunda Copa Mundial, sino ahora toma el liderato de la Copa con una ventaja de 30puntos sobre Shaw (quien terminó decimo en Cairns), y esto tan solo por los puntos extras de haber clasificado primero.

loris vergier cairns 2 loris vergier cairns

*Imágenes vía: Team Lapierre Gravity Republic*

1. Loris Vergier (FRA, Lapierre), 2. Aiden Varley (AUS), 3. Neil Stewart (GBR, FMD Racing)

1. Loris Vergier (FRA, Lapierre), 2. Aiden Varley (AUS), 3. Neil Stewart (GBR, FMD Racing)

Mientras tanto Vernon (GT-Atherton, UK) los sigue de cerca con un 3er lugar por segunda ocasión. Todo puede suceder en las 4 Copas restantes y todo puede cambiar rápidamente como tan crudamente experimento en el 2013 nada más y nada menos que el superestrella de GT, Gee Atherton.

En la clasificatoria femenina, los nervios de nosotros espectadores estuvieron de punta, con la “sorpresa” (ya se veía venir) de la clasificación y victoria contundente de Manon Carpenter en la primera Copa Mundial en Sudáfrica – todo el mundo ansiaba ver de nuevo a Rachel Atherton y saber su condición, bueno Rachel dominó la clasificatoria por 18 segundos en condiciones sumamente adversas.

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Rachel Atherton disfrutando el clima de Cairns… Foto: Sven Martin vía GT Bicycles

Sin embargo y antes de pegar de brincos, tienen que saber que Manon Carpenter sufrió 2 duras caídas durante su ronda clasificatoria, dejándola como la penúltima corredora en arrancar en Cairns.  Aún así , ¿se dan cuenta de lo que esto significa? Pareciera ser que en este momento tanto Manon, como Rachel, se encuentran a años luz del resto de las competidoras.

rachel cairns 2

Es una pena que Tracey Hannah no haya podido conquistar el suelo local, y no es que Rachel haya sido solamente mejor que todas en Cairns, sino que además fue la única que no tuvo algún problema mecánico o algún error. Manon cometió grave error que le costo valiosos segundos pero ¿12? lo dudamos. Tristemente la suiza Emilie Siegenthaler sufrió una dura caída en el rock garden y no pudo terminar la carrera, esperamos que se encuentre bien y sin ninguna lesión, lo cual dudados basados en los visibles gritos de dolor de Emilie =(

1. Rachel Atherton (UK. GT), 2. Manon Carpenter (UK, Saracen), 3. Myriam "Pompon" Nicole (FRA, Commencal), 4. Emmeline Ragot (FRA, Lapierre), 5. Tracey Hannah (AUS, Polygon)

1. Rachel Atherton (GBR. GT), 2. Manon Carpenter (GBR, Saracen), 3. Myriam “Pompon” Nicole (FRA, Commencal), 4. Emmeline Ragot (FRA, Lapierre), 5. Tracey Hannah (AUS, Polygon)

¿Será una épica batalla por la femenil este año? ¿Esperaremos hasta la última Copa Mundial para conocer a la vencedora? ¿Quien portará el maillot arcoiris en el 2014? Estamos sumamente emocionados por conocer el desenlace, pero no queremos apresurarlo, queremos disfrutar cada copa del 2014! Trás Cairns, los standings generales en la femenil son los siguientes:

cairns female standings

Lo cierto es que la femenil fuera de la batalla entre Carpenter y Atherton, nos ha resultado decepcionante. Es apenas el comienzo de temporada, pero es que, técnicamente y físicamente, parece no haber nadie que vaya a dar pelea durante el año. No nos atrevemos a descartar al “cohete de bolsillo”, la chaparrita francesa Ragot. Pero vamos, ha sido un inicio de temporada algo turbulento para todas y no se ve el nivel que se esperaba para este 2014. Y las canadienses aún no lograr demostrar su calidad.

La nueva líder. foto: UCI World Cup

Rachel Atherton – La nueva líder.
foto: UCI World Cup

En la varonil, las condiciones fueron, bueno….

, realmente a TOD@S quienes corrieron les fue mal este fin de semana, solo hubo 3 corredores que no tuvieron algún problema o percance que les restará demasiado tiempo en la corrida final y fueron los 3 primeros lugares (Varonil, Femenil, Junior Varonil).  Hubo grandes y heroicos descensos, por un buen rato seriamente pensamos que podríamos ver a Sam Hill en lo más alto del podium (a pesar de la lesión en su mano) aun cuando era casi obvio que no sería así, pues quedaban los pesos pesados, los corredores más profesionales y constantes del circuito y algunas sorpresas en la cima, pero un 5to lugar no esta nada mal considerando que se acercan las pistas que más le gustan. A pesar de encontrarse en el 10 de la general trás un 6to y un 5to, un primer lugar lo lanzaría al top3 y le pondría en contención por la Copa! Nosotros no le perdemos la fe al “trueno de Australia”.

Según Rob Warner: "The Australian Thunder" Sam Hill. Foto: Sam Hill

Según Rob Warner: “The Australian Thunder” Sam Hill.
Foto: Sam Hill

Después de que la carrera se detuviera por casi hora y media con los mejores 24 esperando el arranque, en uno de los accidentes más bizarros del DH Internacional, mismo en el que el británico del equipo Hope: Adam Brayton sufre un fuertísimo accidente, una pierna rota ademas de una cortada de 25 cms que le llego hasta el hueso (tibia) motivo por el cual Adam (confirmado por el mismo) solicita a un espectador que le ayude con la bici …  esta persona acompañaría a Adam y los paramédicos hasta la zona de meta, pero en algún momento decide bajar rodando, sin casco ni protección, y quizás sin imaginar lo que habría de suceder después, resultando en un accidente aparatoso y con serias consecuencias. (Ojo el vídeo es fuerte)

El espectador del incidente, sufrió lesiones en la espina dorsal y se encuentra hospitalizado. Este accidente no fue ni es una broma, sino un terrible momento de inconsciencia.  Foto: Flow MountainBike

El espectador del incidente, quien nunca intento robarse la bici como se ha hecho creer, tiene ademas experiencia como corredor de DH; sufrió 2 vertebras rotas y un hombro dislocado, se encuentra hospitalizado en calidad seria, sin embargo se espera una recuperación total. Este accidente no fue, ni es una broma, sino un momento dramático vivido el pasado sábado. Le deseeamos a Ben McGowan recuperación.
Foto: Flow MountainBike

Hora y media después, y tras la difícil evacuación no solo de Brayton, sino también de esta persona…. vimos dar un espectáculo extraordinario a corredor tras corredor, y a todos, absolutamente a tod@s sin excepción perder la carrera en la sección “the alien trees”.

Gee Atherton, el único en sobrevivir la sección "alien trees" y lo que al final le daría la victoria. Screenshot vía: nsmb.com

Gee Atherton, el único en sobrevivir la sección “alien trees” y lo que al final le daría la victoria.
Screenshot vía: nsmb.com

En la varonil Gee vuelve al puesto que se le conoce como el #1, el norteamericano Gwin cometió un mínimo error y se fue hasta el 4to (pero mantiene el liderato):

Aaron Gwin, nuestro gran favorito para el 2014 - mantiene el liderato de la general al obtener un 4to lugar.  Foto: UCI World Cup

Aaron Gwin (USA), nuestro gran favorito para el 2014 – mantiene el liderato de la general al obtener un 4to lugar.
Foto: UCI World Cup

Blenkinsop el clasificado número 1 – cometió un pequeño error y termina 6to. ¿qué tan difícil fueron las condiciones en Cairns? pongamoslo así: Greg “el cirujano” Minnaar, termino 10 segundos atrás de Gee. Sí, lo leyeron bien, Minnar +10.535 segundos atrás. Desafortunadamente UCI decidió descalificar a Minnaar por no re-entrar a la pista en el punto en que salió, esto a pesar de la nueva regla en que no habrá descalificación si no se obtiene una ventaja y siendo realistas Greg nunca obtuvo una ventaja al salirse en la sección de los arboles “alien”.  Mal hecho UCI, mal hecho.

1. Gee Atherton (UK, GT), 2. Josh "ratboy" Bryceland (UK, Santa Cruz), 3. Neko Mullaly (USA, Trek), 4. Aaron Gwin (USA, Specialized), 5. Sam "australian thunder" Hill (AUS, Nukeproof) Foto: UCI World Cup

1. Gee Atherton (GBR, GT), 2. Josh “ratboy” Bryceland (GBR, Santa Cruz), 3. Neko Mullaly (USA, Trek), 4. Aaron Gwin (USA, Specialized), 5. Sam “australian thunder” Hill (AUS, Nukeproof)
Foto: UCI World Cup

Lo mejor de Australia fue que siendo honestos y sinceros, Josh “ratboy” Bryceland mostró que por fin se esta tomando esto en serio, y de no haber sido por un pequeño error habría conquistado su primera Copa Mundial, y aún más inusual y por lo tanto más emocionante, el norteamericano Neko Mullaly ha tenido un inicio grandioso en este 2014! Neko dio muestras de ir echo bala al primer puesto y casi creemos que de no haber cometido un error habría ganado casi por 3 segundos, al final del día quedo 3ro. Sir Steve Peat quien había sufrido de espasmos en la espalda toda la semana mostró que a sus 40 años sigue siendo el Señor del DH y se queda con el 7mo puesto!

Las condiciones climáticas este fin de semana de Cairns, convirtieron una pista sumamente divertida, en una pista sumamente lenta y la verdad… aburrida. Sin embargo Cairns vino a mover el status quo y la zona de confort de todos los profesionales y ha hecho un des… relajo en la tabla general, poniendo esto muy emocionante…. Ni hay nada decidido ni aún nada para nadie.

La tabla general trás Cairns.  Fuente: UCI

La tabla general trás Cairns.
Fuente: UCI

Algunos momentos “RAW” del día sábado por CaptyvateMedia:

Un vídeo de lo mejor por parte de UCI:

Los mejores momentos del lente de los hermanos Parkins:

Y la clásica presentación de imágenes como siempre cortesía de VitalMTB:

Pero si no tuvieron suficiente, con el edit de los hermanos Parkins, así como la clásica presentación de vitalmtb.com …. aquí tienen 26 minutos de acción gracias a RedBull Media:

Quedan 5 copas, y esperamos que hayan disfrutado esta tanto como les haya sido posible ya que tenemos 2 meses de inactividad en el calendario. La siguiente es en Fort William en Junio.

Una par de notas:

– ¿Qué se esta guardando Specialized?

Aunque Troy Brosnan ha sido sumamente exitoso sobre una Specialized Demo, es bien sabido que Mitch Ropelatto y Aaron Gwin parecen tener problemas con la Demo, 2 carreras, las 2 corridas sobre la Specialized “Enduro”… será que la marca norteamericana nos tiene preparada una sorpresita? Una nueva Demo o un modelo nuevo totalmente!?

Troy Brosnan en Cairns. Foto: Flow Mountain Bike

Troy Brosnan en Cairns.
Foto: Flow Mountain Bike

Esperen una bici nueva de Specialized para Forth William, y Gwin parece estar muy contento al respecto. Demo 27.5 ó una bestia completamente nueva, ¿Ustedes que creen?

– Parece ser que no solo Specialized esta por lanzarnos una bomba en Forth William, sino también Lapierre.

– Para quienes no conocen a Adam Brayton:

“The Guts Behind the Glory: Adam Brayton”

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