lemax action sports

Review: Giro Cipher 2014

Review: Giro Cipher 2014

Giro siempre se caracterizó por tener cascos para Downhill, diferentes, funcionales, con buena protección y sobre todo “baratos”, hace ya algunos años que la marca retiro del mercado su legendario y muy popular modelo Remedy,

el cual tuvimos la oportunidad de probar por varios meses, y debemos decir que fue un excelente casco,  ligero, comodo, y bueno digamos que tenia un diseño distintivo, no muy a la “moda”, pero era funcional y tenia una legión de fans alrededor del mundo. Si este modelo en particular siguiera en el mercado posiblemente seguiría en el equipo de DH de un servidor 🙂

ACrank (10 of 10)

Para el 2014 y trás un par de años de ausencia del mercado DH, Giro anuncio su nuevo casco para Donwhill a finales del 2013, siguiendo su filosofía en esta disciplina, la compañía decidió lanzar un casco de downhill rediseñado, tanto estéticamente como funcionalmente, y durante el 2014 y lo que va de este 2015, uno de nuestros corredores del #Team32SpokesMTB ha estado probando este nuevo modelo.

Los colores 2014:

giro cipher 2

Los colores 2015:

Los colores 2016:

giro cupher 2016 color scheme

Cómo es tradición de Giro, la marca tiende a tener dos esquemas de color base, siempre un negro y en este caso el blanco con rojo y negro que va arrastrando año tras año durante la existencia del casco en su línea de productos. En nuestro caso Víctor estuvo probando el blanco con rojo y negro.

SesionEne15-59

¿Pero qué es lo que ofrece el Cipher por 200usd?

Detalles Técnicos:

  • El Shell (cascaron, cubierta exterior) es de fibra de vidrio, con un liner EPS y Vinyl-Nitrilo en la parte de la mandíbula para proteger la boca en caso de impacto
  • Tiene un puerto para goggles de inyección para retener la correa del goggle
  • Certificación ASTM DH ,  CPSC
  • Montaje de bajo perfil para cámaras POV incluido
  • Visor ajustable, no requiere herramienta alguna
  • 8 ventilas frontales con canaletas de ventilación internas
  • Los pads de las mejillas pueden removerse facilmente en caso de emergencia, además estan recubiertas con fibras antibacteriales X-Static®
  • Sistema de D-Ring tradicional
  • Compatible con “bocinas”  Giro TuneUps™ ; sistema de manejo de cables O-Snap™
  • 4 tallas (XS, S, M, L)  para cabezas desde 51 – 62cm
  • Pero estimado: 1180 gramos
  • Precio: $200 USD

 

Construcción: 5/5

La construcción del Giro Cipher no se acerca a las ofertas más caras del mercado como un Troy Lee Designs o un Fox, sin embargo es de primera calidad, bien realizada, sin excesos de material, está simplemente bien realizado. Se muestra en las siguientes imágenes el modelo Blue 2016, que reemplazará nuestro 2015 y ya les contaremos el por qué.

La montura integrada para cámaras POV es un detalle genial, que pocos cascos otorgan. Tuvimos poca oportunidad para probarlo, ya que  varias marcas de este tipo de cámaras en el país se nos echaron para atrás. Sin embargo si realizamos algunas pruebas estáticas y estas fueron exitosas. Y aunque la bolsa incluida no es una al estilo TLD, por este precio, nos damos por bien servidos.

Cipher15-16_web (1 of 37)

En cuanto al peso, al menos en el papel el casco es 40 gramos más pesado que TLD D3 de fibra de carbono, y tan sólo por la mitad de precio!

La visión periférica del Cipher es excelente y la “caja” para Goggle, lo es también, como se puede apreciar en la siguiente imagen, utilizando el casco con uno de los goggles de mayor tamaño del mercado el Dragon Alliance NFX no tuvimos problema alguno.

2aDH_CUU (7 of 448)

Ventilación: 4/5 

Bueno, hablar de ventilación en un caso full face es simplemente inútil, es cierto algunos ventilarán mejor que otros, pero la diferencia es mínima. Todos los full face suelen ser calientes cuando se esta parado, durante la bajada a las velocidades del downhill la verdad es que no se siente una falta de ventilación. Claro si pretendes rodar a la “Enduro” con el casco puesto, en poco tiempo en un clima caluroso se suda a chorros. En la siguientes imágenes se alcanzan a apreciar los puertos de ventilación frontales, 5 sobre las cejas 3 más en la parte superior del casco, mismos que se conectan a los canales internos y que ademas conectan dos puertos de salida en la parte posterior del casco.

Interior: 4/5 

Las almohadillas interiores sin ser tan suaves como en un TLD, son cómodas. Se remueven fácilmente para ser lavadas, ademas las almohadillas en las mejillas pueden ser removidas fácilmente en caso de un accidente tan sólo jalando el parche rojo que se muestra en las imágenes.

Los insertos azules son el Vinil-Nitrilo que ayuda a proteger la mandíbula en caso de contacto.

Comodidad y diseño: 5/5

El diseño estético del casco hablando de Forma es excelente, el casco supero nuestras expectativas, es mucho más bonito y agresivo de lo que esperamos, nos agrado bastante. En cuanto a los colores, bueno, el gusto se rompe en géneros y nosotros hemos tenido nuestras graves reservas hacía el departamento de diseño gráfico de la marca durante los años. Nos parece que son algo “bipolares” crean uno o dos diseños geniales y el resto crean diseños que realmente hacen a uno rascarse la cabeza y preguntarse: ¿ahhhm , qué demonios estaban pensando? Definitivamente el esquema Blanco,Rojo y Negro es nuestro favorito, además que de que va con nuestros colores originales 😉

Cipher15-16_web (4 of 37)

Pero el Blue Matte es también muy bonito, ya veremos como se comporta en cuestión de combinaciones.

En cuanto al diseño funcional, la mandíbula no esta demasiado cerca de la boca lo cual es una ventaja. Pero además y como se puede apreciar en las siguientes imágenes, la forma en la parte inferior de la nuca es especifica para ser compatible con Neck Braces (collarines). El casco fue usado sin problemas tanto con el Leatt DBX, cómo el Atlas Crank y Atlas Air.

1a_DH_CUU2014_Juarez (5 of 786)

Con el Leatt DBX se tuvo una mínima interferencia incluso ajustando la “cama” posterior en lo más bajo posible. Con los collarines Atlas no tuvimos ningún problema.

 

3aCUU2014 (117 of 346)

Cipher + Atlas Crank 2014

CreelNov15_LunaDH (265 of 362)

Cipher + Atlas Air 2015

El peso lo convierte en uno de los más ligeros que hemos usado, es sumamente cómodo, la forma se ajusta perfectamente. Al inicio las almohadillas laterales (mejillas) aprietan un poco pero se amoldan rápidamente a los cachetes del piloto.

Protección:  5/5

En cuanto a la protección, este es un tema subjetivo, ya que en la medida de lo posible, intentamos no comprobarlo de ninguna manera, al menos no en la práctica.  Es importante recordar que los cascos están diseñados para destruirse en caso de un golpe fuerte, esa es su función. Los cascos de DH usan un EPS multi-impacto a diferencia de los cascos AM, XC, Enduro que usan un EPS no diseñado para soportar más de un fuerte impacto.

Cipher15-16_web (5 of 37)

Ya se habían tenido algunas caídas, pero más allá de un rasponsito aquí y allá el casco siempre resulto intacto, así como nuestro corredor. Sin embargo en este caso, nuestro corredor tuvo la desgracia de comprobar la protección de primera mano con un golpe que acabaría en el quirofano, afortunadamente por un hueso roto y no el cráneo. No sufrió ninguna contusión, ni lesión craneal. Y aunque el casco parecía intacto, la realidad es que cumplió su función de manera excelente. El EPS se rompió en el impacto dejando el casco inservible para cualquier uso.

Cipher15-16_web (17 of 37)

Conclusión: 23/25

No cabe duda que por 200USD el Giro Cipher volverá pronto a ser de los grandes favoritos de los corredores de descenso, estéticamente, funcionalmente, peso, construcción y protección hacen de este una excelente opción para quienes no desean desembolsar 400usd o más en un casco de fibra de carbono.

No existe una versión de “entrada” ni una versión “tope de gama”, simplemente existe el Cipher que es básicamente la combinación perfecta de ambos. Mientras sus características y prestaciones lo convierten en nuestra lista en uno de los mejores cascos ahí afuera, es su precio (hay casos AM/Enduro más caros) el que lo convierte en la estrella del mercado en este momento. Definitivamente uno de nuestros, si no, el favorito.

Artículos relacionados:
Donde Comprar:

Desafortunadamente el Cipher es prácticamente imposible de adquirir en México, ya que como lo hemos comentado antes, el importador de la marca no los maneja, y comprarlo en USA es imposible, ya que la marca no permite su envío a México, es decir que si quieres adquirir el Cipher tendrás que recurrir a algún familiar, amigo residente en USA, o aprovechar alguna vuelta a los Estados Unidos para adquirirlo.

Sin embargo en JensonUSA encontrarás otras marcas que si se envían a México, tan solo sigue nuestras instrucciones aquí: Como comprar en JensonUSA

También puedes encontrar varios modelos en Lemax Action Sports y obtener un 15% de descuento con el código: 15-32SMTB

lemax action sports

Los Collarines Atlas, los encuentras con el importador oficial Collarines Atlas de México con quien obtienes también el 15% de descuento utilizando el código: 15-32SMTB

atlasbraceCRANK940x400

 

Review: Fly Racing Default 2014

Hemos estado probando un casco cerrado (full face) especifico para downhill y de una marca poco conocida en el país. Fly Racing nos envió uno de sus cascos modelo “Default” para que lo conociésemos y a su vez lo demos a conocer. Y como siempre pasamos algunas semanas probandolo con nuestros Test Dummies.

FlyDefault (19 of 40)

El Default es estéticamente, bueno, tenemos que sacar el muerto del closet…. idéntico al IXS Metis, por lo cual contactamos a IXS al respecto y nos comentaron que en efecto son el mismo shell, mismo que la marca suiza estará retirando del mercado en el 2015 debido a que confunde al consumidor con respecto a los modelos de ambas marcas. Pero puede el Fly Racing competir con el IXS en calidad y protección? Ciertamente bate al IXS en precio.

Características técnicas:

  • Peso: 1.13kgs (2.5lbs)
  • Diseñado para BMX, Freeride y Downhill
  • Shell aerodinámico “Poly-shell”
  • 21 ranuras de ventilación
  • Liner (almohadillas) removibles y lavables
  • Cierre de anillo “D”
  • Visor ajustable
  • Certificación: CSPC
  • Tallas: Youht Small, Youth M, Youth Large, Small, Medium, Large y XL
  • Colores:

fly default colors

  • Precio: $1850 directo de www.lemax.mx – sin embargo y hasta el 31 de Dic 2014 recibes un 15% de descuento con el cupón: 15-32SMTB (usar todo en mayúsculas).

Construcción: 4/5 

La construcción del Default se realiza basada en lo que Fly Racing llama “Poly-Shell” y del cual desconocemos los detalles por más que hemos rascado en el inframundo del internet, pues no se encuentran “abiertos” al publico. Sin embargo lo que podemos asegurar es que es un casco muy ligero para no ser un casco de fibra de carbono, 1130 gramos lo hacen un espécimen MUY competitivo, incluso más ligero que muchos de fibra de carbono.

El EPS parece (y es que no tenemos confirmación) ser de los catalogados como “single hit” un solo golpe, es decir que se rompería tras un golpe fuerte (siendo esta su función), esta fue la primera impresión que nos dio,  ya que los detalles en el sitio de Fly Racing son escasos. Sin embargo, creemos que esto es simplemente nuestro sentido de “quisquillez” esto sería raro, considerando que ninguna marca quisiera estar catalogada de tal forma. Así que, le daremos el derecho de la duda.

FlyDefault (27 of 40)

El visor es movible y ajustable y de buen tamaño lo que ayuda a taparse del sol cuando es necesario, sin restringir la visibilidad.

En cuanto a las tallas, a pesar de que Fly Racing ofrece una gama de tallas extensa, sentimos que estas tienden a ser estrechas para hombre, es decir en la talla mediana que probamos, el Default se siente un poco más estrecho a lo que estamos acostumbrados en otros cascos talla M, sin embargo, no es tanta la diferencia como para pensar en brincar a una talla superior, hay que recordar que con el uso los cascos se amoldan un poco. Mientras que “Addy” nuestra analista invitada, siente que esta ligera estrechez es un plus del casco para las mujeres.

Acostumbrada a que los demás cascos full face naden un poco sobre mi cabeza. El Fly Racing Default, creo que tienen las medidas correctas para ajustar perfecto y que no se mueva, lo cual es bueno en carreras ya que muchos cascos transmiten las vibraciones si están flojos y con el Fly no siento esto.

Addy.

Ventilación: 5/5

Con 21 ventilaciones este resultó ser un casco bien ventilado, incluso en climas calientes. Poco hay que mencionar respecto a la ventilación, esta a ls par de otros cascos cerrados en el mercado.

FlyDefault (12 of 40)

La ventilación es excelente, durante las prácticas en competencia no tengo necesidad de quitármelo mientras recorro a pie la pista o la bajo por secciones, lo que implica subir cada tramo varias veces a pie y no me sofoca en lo más mínimo.

 Addy

adyposa

#GirlPower Addy – Foto: César Montaño

Interior: 3/5 

El interior no es para nada malo, sin embargo la calidad de las almohadillas es a lo mucho, regular. Estas se sienten un poco ásperas al inicio y se suavizan un poco con el uso. Sin embargo no son nada del otro mundo. Un problema que tuvimos con el interior es que las ranuras de las almohadillas para los oídos son un poco estrechas y es una sensación un poco incomoda.

 FlyDefault (31 of 40)

Este es posiblemente el aspecto que más puntaje le roba al Default.

Comodidad y Diseño: 4/5

En cuanto al diseño estético, Fly Racing es una de las marcas que más diseños gráficos ofrece, siendo estos llamativos y alegres sin olvidar por supuesto la versión en negro mate que es muy elegante. El shell es agresivo y cómodo gracias a su ligereza, ademas de tener una excelente compatibilidad con el uso de collarines (neck braces).

Es nuevamente la calidad de las almohadillas interiores las que dejan que desear en cuanto a la comodidad.

Protección:  3.5/5

El Default cumple la certificación CSPC, que es la certificación norteamericana en equipo de protección, por lo que en teoría es una buena protección, aunque no es el estándar más estricto en la industria. Durante las semanas que lo probamos, no tuvimos ningún incidente o caída, por lo que a primera mano no podemos comentar de la calidad “real” de la protección ofrecida por el casco.

Algunos medios internacionales y reseñas de corredores particulares mencionan que la protección es de regular a mala, particularmente en el área frontal (barbilla), pero como comentamos es algo que no podemos corroborar con nuestra experiencia. Nuestra impresión es que la protección es “suficiente” pero con la impresión que hace falta un poco más de solidez.

Mientras que Addy nos comenta que ya tuvo el infortunio de probar la protección ofrecida por el casco tras un buen golpe, y el casco funcionó a la perfección, confirmándonos que el EPS es multi-impacto el estándar de la industria.

Conclusión: 19.5/25

Debe quedar claro que el Default no pretende ser un casco de tope de gama, ni tampoco competir con estos, y esto se refleja en su excelente precio en relación con lo que ofrece. Si bien es cierto, que quizá no es el casco que seleccionaríamos para corredores de mayor nivel y por tanto mayor velocidad, sí es un casco que uno de nuestros probadores seleccionaría para su uso propio, ya que no es corredor competitivo de Downhill, pero si alguien quien ocasionalmente se sube a las bicis grandes, cuando hay oportunidad y tiempo de hacerlo,  y para quien un casco de 500usd sería un completo desperdicio.

FlyCascs (44 of 206)

Por ello consideramos que el Default es una excelente opción para aquell@s quienes no realizamos Downhill de manera competitiva o muy seguido, para aquellos corredores novatos que no quieren gastar demasiado, para corredores jóvenes (infantiles), o para aquellos corredores que realizan enduro donde su peso es definitivamente una ventaja. Ofrece buena protección, buena ventilación, y un excelente peso a un precio competitivo, pero en definitiva, nos gustaría adicional a la certificación CSPC, tener la certeza de que el casco ha sido avalado paralelamente al menos bajo el estándar ASTM DH ( ATSM1952 ).

Adquiere tu Fly Racing Default a través de Lemax Action Sports México y obtén un 15% descuento con el cupón: 15-32SMTB

lemax action sports

Artículos relacionados:

Review: Goggle Dragon Alliance NFXs

lemax action sports …distribuidores de Dragon Alliance, compañia fundada en 1993 en Capo Beach, California por Will Howard, nos han mandado algunos de sus modelos para probar, y hemos comenzado con el modelo NFXs.

danny_nfx_slim3

Los NFX utilizan la tecnología patentada “Frameless”  (sin cuadro), lo que los hace ser muy llamativos ya que la “mica” es mayor que las micas estándar y definitivamente les da un look diferente. En nuestro caso hemos probado el modelo: “NFXs –  RED Black Split/ RED ION”

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Detalles Tecnicos:

  • Tecnología patentada “Frameless”
  • Ventilación con “armor” (protección)
  • Espuma de 4 capas que absorbe y disipa el sudor
  • Cubierta interior Hipo alergenica de “micro fleece”
  • Lentes (micas) de capa simple de Lexan tratados con recubrimiento anti empañamiento, cumplen el estándar de impactos ANSI Z87.1
  • Lentes de seguridad certificados)
  • Mica transparente adicional
  • 100% Protección UV
  • Pins para 29 “Tear Offs” (micas desprendibles)
  • Banda de ajuste de 2 pulgadas con silicon
  • Protección nasal removible
  • Precio: $1600 (mxn, pesos mexicanos)
  • Colores 2014:

NFX colores

Primero, lo primero: es importante observar que dentro de la línea NFX,  existen 2 modelos: los NFXs (que probamos) y los NFX, la diferencia entre ambos son las ranuras de ventilación en las micas frontales en los NFX. Los NFX se consideran para deportes motorizados como el motocross y por la misma razón aptos para el Downhill, mientras que los NFXs se consideran goggles para nieve, de ahí la terminación “s” (snow) y también la falta de ranuras frontales. Así que en efecto probamos la versión para nieve en uno de los climas más rudos de México y todo con la intención de probar sus capacidades.

Estéticamente los NFXs son sumamente llamativos  y en general nos gustan, aún cuando un par de nuestros miembros del equipo 32spokesMTB no son muy afectos al “look” de estos. Son en definitiva bonitos, agresivos, y se ven “grandes”, un punto al que hay que acostumbrarse debido a su forma “Frameless”. Aunque para Enduro quizá resulten algo “masivos”, en cuyo caso recomendamos el modelo MDX de la misma casa.

Testing_April2014 (49 of 141)

El protector nasal no obstruye para nada la respiración y no se sienten en absoluto calientes, al contrario, gracias a este detalle de la “ventila” armored protected, le ventilación de los NFXs  es mejor que la de muchos otros goggles, incluso sin las “ranuras frontales”.  Claro esta que la ventilación se ve afectada por la falta de estas ranuras frontales, y en climas calientes es recomendable que busques el modelo NFX por sobre el NFXs probado aquí. Cualquier extra de ventilación es bienvenido!

Para Downhill y con casco Full Face, es posible que algunos modelos de Full Face “baratos” o catalogados como para “principiantes” puedan tener algún problema con el tamaño del goggle, sin embargo no teníamos alguno a mano al momento de la prueba, por lo que es una suposición es enteramente nuestra, los cascos más avanzados definitivamente no tendrán ningún problema.

2aDH_CUU (6 of 448)

El rango de visión de los NFX es excelente en parte debido su forma “Frameless” y tanto en días soleados como en días nublados (ligeramente) la mica “Ion Red” se comportó de manera excelente.

2aDH_CUU (238 of 448)

En los días soleados no oscurece el panorama como una mica polarizada, pero evita todo destello del sol, dando una visión clara pero curiosamente no se siente el “deslumbre”, aunque quizá resulte insuficiente en un día sumamente soleado y necesites una mica polarizada que se puede pedir extra en Lemax Action Sports. Mientras que en el clima nublado el contraste con el terreno es excelente. Aunque para un día muy  lluvioso y en bosque, donde tiende a oscurecerse más, recomendamos el uso de la mica transparente.

Uno podría pensar que el protector de nariz reduciría la respiración, sin embargo el frame (cuadro) del NFXs es por “más amplio” en la zona nasal, que es lo que creemos permite una mejor respiración a diferencia de otros goggles. Ademas el sistema de remoción de la Mica es relativamente sencillo, ya que es una combinación de clip con cuñas, es fácil de usar sin embargo las primeras veces uno se siente aprensivo de romper la mica o el goggle. Una vez que se comprende como funciona este sistema es fácil su uso.

¿Cuál es el detalle de los NFX? Bueno desafortunadamente no todo puede ser perfecto y el problema con los NFX es obvio, ¿no? Precisamente por su sistema Frameless, y la exposición total de la mica, es muy sencillo rayarla, así que hay que tratarla con cuidado y nunca limpiarla sin antes lavarla en el chorro del agua para eliminar cualquier polvo o tierra. Así mismo no manipularla con los guantes puestos.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Algo que nos gustaría ver es un sitio de Dragon Alliance con toda la información completa , ya que es sumamente frustrante no recibir respuesta a los cuestionamientos, los hemos contactado en repetidas ocasiones porque en su sitio no mencionan en ningún lugar el por qué, cómo y cuando, de sus diferentes micas y colores. Vamos, el servicio al cliente de Dragon Alliance no ha sido de lo mejor. No así el de Lemax Action Sports, que no solo responden rápidamente, sino que están al pendiente del cliente.

Conclusión:

Este modelo es de los mejores goggles que hemos probado, nos gusta el rango de visión que nos proporcionan, la calidad de la misma visión, y lo llamativos que son. Hoy en día todo el mundo busca goggles 100% marca francesa que ha logrado convertirse en la más deseada rápidamente al patrocinar a casi todos los profesionales en el circuito Downhill UCI. Sin embargo, si no quieres ser del montón, los Dragon Alliance son una gran opción. Claro requieren un poco más de cuidado que un goggle normal, pero eso lo solucionamos adquiriendo un Goggle Case de la marca Scott, que puede ser directamente ordenado a través de Lemax Action Sports.

Agos2014 (265 of 269) Agos2014 (266 of 269)

Incluso una de las corredoras más importantes del circuito profesional UCI  DHI, Manon Carpenter del equipo Madison Saracen es patrocinada por Dragon Alliance y casi siempre la verán correr la versión NFXs ;-).

manoncarpenter gil power

Donde Comprar:

Recuerda que los Dragon Alliance NFX, y si por alguna razon los NFX no son de tu agrado y quieres algo más tradicional, Dragon Alliance tiene también los modelos “Vendetta” y “MDX” , modelos que estaremos probando en los siguientes meses también, y por supuesto que tambieén encuentras disponibles en Lemax.  Recuerda que hasta el 31 de Diciembre 2014 y con el código (todo mayúsculas): 15-32SMTB , recibes exclusivamente por ser fan de 32SpokesMTB un 15% en tus compras en el sitio de Lemax:

lemax action sports

Advertisment ad adsense adlogger