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PrimerVistazo: iXS Xult – un casco Cross-Over

El día de ayer recibimos información por parte de Marco de iXS Sports Division; sí, la marca de protecciones suiza que todos ya conocemos – sobre su tan anunciado nuevo casco Full Face. Sabemos que desde hace un par de años iXS decidió retirar su modelo “Metis” del mercado debido a que una compañía china plagio su diseño y lo comenzó a vender a varias compañías, por lo que Marco nos había comentado que estaban cocinando algo. Siendo el Metis uno de nuestros cascos de Downhill favoritos por su peso, diseño diferente y poco convencional, así como la calidad de una marca suiza.

iXS nos hizo sufrir de la espera para mostrarnos, aún cuando sólo de manera digital, su nueva creación y vaya que nos dejaron boquiabiertos con su nuevo diseño (que esperemos no les vuelvan a robar), su nuevo casco se llama XULT y es verdaderamente espectacular:

XULT full_all_helmets_724423

El Xult es un casco full face “cross-over, diseñado para dowhnill y enduro a la vez. Se caracteriza por su sistema de ventilación Vortex que provee un flujo de aire constante a través del casco y por lo tanto “cruza” acercándose a las necesidades del enduro.

xult vortex

Esta fabricado de un polimero especial de fibra reforzada (FRP, sus siglas en inglés) diseñado para aumentar la rigidez del mismo, mientras que ayuda a prevenir contusiones severas.  El FRP minimiza el volumen del shell (cascaron del casco), lo que a su vez ayuda a reducir las fuerzas rotacionales ayudando a prevenir contusiones severas en el caso de un impacto.  Las velocidad en las competencias de enduro Comienza a acercarse a las velocidades del Downhill y el Xult tiene la capacidad para protegerte en ambas categorías.

xult xmatter

El diseño basado en “riel” y la forma reforzada aumenta la integridad estructural justo en donde más se requiere protección. El  Xult cuenta con insertos de “X-Matter”, una materia que se usa también en las protecciones como rodilleras y coderas de iXS. El X-Matter absorbe más fuerza que sólo el EPS tradicional, y aumenta la durabilidad del casco. Así mismo el Xult cuenta con un sistema de almohadillas ergonómicas  de tecnología Coolmax y recubrimiento anti-bacterial que no inhiben el flujo de aire del sistema Vortex.

xult cheek pad

Las almohadillas laterales están optimizadas asegurar un perfecto fit y cuentan con el sistema ERP (emergency release pad system) para permitir su remoción de manera fácil en caso de una emergencia.

El casco cuenta con las certificaciones EN1078 y el estándar CPSC, sin embargo no cuenta con el estandar ASTM F1952, el cual es específico para la practica del Downhill. Lo cual sinceramente nos deja un poco consternados pues más que para enduro lo queremos para Downhill y más en su rango de precio.

iXS trabajo en el concepto “cross over” durante dos años con el super estrella Cedric Gracia:

En definitiva este parece un casco espectacular, y no podemos esperar por ponerle las manos encima. Aunque trás nuestra experiencia con el iXS Trail RS nos preocupa un poco si este casco habrá de quedarnos bien o no.

Aún cuando Marcos nos ha confirmado que es un casco 100% DH con alma endurera. Nos confunde de sobre manera el hecho que un casco de DH no cumpla con el ASTM F1952, porque a simple vista es un caso DH, muy muy endurero no se ve; a veces abarcar demasiado puede resultar contraproducente, quizá iXS debió enfocarse en diseñar dos cascos para dos usos distintos, pues aunque lo diga Gracia, que ya no se necesita cargar con dos cascos distintos, de una cosa estamos seguros, pedalear en el Xult te freirá las ideas, pero en fin , para dar un veredicto tendremos que esperar, esperemos que no demasiado a que llegue nuestra muestra desde Suiza.

El Xult tendrá un peso listado de aprox. 1100 gramos y contara con 3 tallas:

  • S/M 53-56cm
  • M/L 57-59cm
  • L/XL 60-62cm

y un precio nada barato de $349USD. Estará disponible a partir de septiembre y seguramente JensonUSA será uno de los vendedores autorizados en américa:

jensonusa logo

Resumen Cascos 2014

Round up de cascos 2014 – Nuestra Opinión:

Las preferencias siempre son algo muy personales y estas son las nuestras en varios rubros, puede que coincidan con las tuyas o no, podemos estar de acuerdo o no, pero eso sí, nuestras reseñas y opiniones son siempre honestas y realistas.

Diseño:

El gusto estético es algo muy personal, y definitivamente el gusto se rompe en géneros, pero para nosotros de todos los 2014 que probamos el mejor en cuanto diseño estético fue el MET Parabellum, seguido muy de cerca por el TLD A1.
met parabellum

 

 

 

Protección:

Seguramente tod@s esperaban el TLD A1 o el Bell Super o incluso el POC Trabec como los mejores en la categoría de protección… Sin embargo, la cobertura no es todo, también hay otros factores a considerar y en nuestra opinión el Specialized Vice siendo el único en el mundo con certificación SNELL, es el casco que mejor protección ofrece en el mercado.

2013Vice (7 of 25)

Aunque el Bell Super, el POC Trabec y el TLD A1 son excelentes protectores.

Ventilación:

La ventilación es un tema complicado, hoy en día todos los cascos ventilan bien, pero este año nos topamos con dos que son en particular MUY ventilados. Lo que llamamos un empate entre el MET Parabellum y el Limar X-MTB:

met parabellumLimarX-MTB2014 (2 of 10)

Comodidad:

Podría parecer increíble, pero lo cierto es que esta desconocida (en América) marca Italiana nos sorprendió grandemente! El casco más cómodo de todos los que hemos probado es el Limar X-MTB.

LimarX-MTB2014 (2 of 10)

El TLD A1 es el más cómodo trás el Limar X-MTB:

TLD_A1 (30 of 41)

 

Almohadillas:

Las almohadillas son otro tema muy importante a considerar en un casco pues como vimos en el caso del Specialized Vice estas fueron precisamente su maldición. No hay un casco en el mercado con mejores almohadillas que el Troy Lee Designs A1, estas simplemente se encuentran en su propia categoría muy alejada del resto.

TLD_A1 (23 of 41)

 

En segundo lugar debemos colocar al URGE All-M, el cual aunque no tiene las almohadillas de la calidad del TLD A1, si cuenta con su “Gangsta Pad” de la cual nos hemos vuelto creyentes.

Peso:

Nuevamente son los italianos los que llevan la batuta en este segmento, el Limar X-MTB es el casco más ligero que no sea de ruta o cross country que hemos usado alguna vez, cercanamente seguido por su compatriota el MET Parabellum y con unos gramos más el belga Lazer Oasiz Lopes55.

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Las sorpresas del 2014:

En primer lugar el Limar X-MTB que resultó ser un gran casco, en un buen paquete en general y con un excelente precio.
LimarX-MTB2014 (2 of 10)

En segundo lugar el Lazer Oasiz Lopes55, un casco ligero, de excelente calidad, comodidad y forma.

Oasiz2014 (30 of 36)

 

En tercer lugar, el URGE All-M resultó ser un agradable sorpresa, estéticamente los URGE son productos que uno o ama u odia inmediatamente y todo por su estética, sin embargo una vez que uno se acostumbra a la estética el All-M resulta ser un casco muy cómodo, ligero, ventilado y con gran protección.

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Las decepciones del 2014:

Todos los cascos se sienten distintos sobre la cabeza de cada quien, sin embargo en nuestras cabezas (4 probadores al menos) hubo dos que nos dejaron con un grado de decepción masivo ya que el hecho de usarlos resulto literalmente en dolores de cabeza:

MET Parabellum, este caso podría haber tenido una calificación de excelente en todos los sentidos, salvo por su horrible sistema de retención el cual literalmente se clava en la parte posterior de la cabeza. A MET no le gusto nuestra reseña ni opinión, aunque después de mucha discusión aceptaron haber cometido un error que debería quedar resuelto en una segunda versión del Parabellum, hasta hoy desconocemos si ya existe esta v2.

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En segundo lugar el suizo IXS Trail RS que hubo levantado grandes expectativas en el mundo MTB, resulto ser también problemático a nuestras cabezas, con solo 2 tallas, la talla S/M resulto demasiado pequeña para nuestros probadores resultando en presión en el área de las sienes y en dolores de cabeza. Mientras que la talla M/L resulto excesivamente grande, aunque mejoro el problema terminó siendo incomoda estéticamente por su tamaño.

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Cuando lo comentamos con Marco de IXS nos comentó que estaban tomando encuentra estos comentarios y habrá una mejorada v2 en el 2015.

El casco con mayor potencial:

Aunque Fly Racing es nuevo en el mercado MTB, no es nuevo en el mercado de MX y bien podría dedicarle un poco más de recursos (que los tienen de sobra) a desarrollar su propio casco.

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El IXS Trail RS es un casco que podría estar entre los mejores si la compañía decide realizar 3 tallas en lugar de solo 2 evitando así que los problemas que nuestro probadores tuvieron.

Una grata sorpresa fue el Fly Racing Freestone, con un diseño estéticamente distinto, colores llamativos, buena ventilación y buen nivel de protección, el Fly Racing peca de dos cosas, usar un Shell genérico que otras marcas lanzaran al mercado en el 2015, y la calidad del acabado así como el que varios de los Freestone llegaron incompletos.

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Mejor calidad:

En cuanto a calidad es el sueco POC Trabec,  que sobresale por su calidad de construcción y manufactura.

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Los suecos se conocen por buscar siempre la perfección en la manufactura y la fama de Volvo no es meramente accidental. Seguido por el Bell Super y el Lazer Oasiz.

 

Nuestro Favorito del 2014:

A pesar de su curiosa estética, de ser una marca poco conocida y mencionada en el mundo MTB, nuestro favorito en general es sin duda el LIMAR X-MTB. Ligero, ventilado, sumamente cómodo, y con una buena protección (que tuvimos oportunidad de probar), con unos pocos cambios estéticos este podría estar en boca del mundo MTB en poco tiempo.

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Además de un precio excelente por tantas cualidades, es difícil no nombrarlo el casco del 2014 según 32SpokesMTB México 😉

 

 

Round Up 2015

Para el 2015 el Round Up contara con algunos ya clásicos pero que se han visto actualizados con la tecnología MIPS, algunos nuevos modelos en el mercado. No repetiremos ninguno del 2014 salvo que estos reciban una actualización masiva en componentes, compuestos, características.

Si tienes una tienda o distribuyes alguna marca de cascos y te interesa darlos a conocer, contactanos!

 

Review: IXS Trail RS 2014

Review: IXS Trail RS 2014

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No definitivamente el simple hecho de usar el Trail RS no te convertirá en un Richie Schley, pero no solo te vas a ver bien, sino que ademas con el nivel de protección que ofrece te sentirás más seguro de ti mism@ al rodar. Marco de IXS Sports Division y Victor de The Gravity Cartel nos han hecho llegar 2 ejemplares (S/M & L/XL) del IXS Trail RS 2014 para probarlo y analizarlo.

Caracteristicas técnicas:

  • 22 canales de ventilación
  • Visera de estilo Motocross, ajustable y desmontable, con mecanismo de cierre rápido para evitar accidentes en un posible impacto
  • Sistema de retención Ergo-Fit Ultra, ajustable de forma vertical (3 posiciones) y horizontal
  • Peso de 310 gramos según la etiqueta impresa dentro del mismo casco.
  • Tallas disponibles en SM (54-58 cm) y ML (58-62 cm)
  • Certificaciones EN1078 y CPSC TUV
  • Sólida construcción de doble molde de tipo InMould
  • Colores:

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  • Precio: 1600$ mxn (120usd) – sin envío.

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Construcción: 4/5

+ A simple vista el Trail RS nos deja sentir que tiene pedigree Suizo, se siente solido, bien construido, con excelente calidad.

+ Cuenta con un Visor movible que se puede ajustar fácilmente.

TRS_2014 (12 of 16)TRS_2014 (13 of 16)Cuenta con un sistema de ajuste de altura “tradicional” de 3 posiciones, desconocemos si este sistema es una patente de alguna marca en especifico, ya que otras marcas lo usan también, Specialized, Troy Lee Designs, etc.  Este sistema nos parece un sistema adecuado, ya que es sencillo de usar además de no agregar peso alguno al casco. TRS_2014 (11 of 16)   + El sistema de retención es un sistema de retención sencillo, pero nos complace decir que funciona sin aspavientos, y que su “jaula” o estructura (como gusten llamarle) no molesta en absoluto ni se clava en la parte posterior de la cabeza.

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+ El sistema de correas es un sistema sencillo, nada del otro mundo, pero nos agrado el hecho que IXS añade una cubierta a las correas. Un detalle que sentimos debería ser estándar en todos los cascos.

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– Si no le dimos 5 de 5 en construcción es por un pequeño detalle que les comentaremos en “Diseño”.

Ventilación: 4/5

22 ventilaciones son en verdad bastantes, y el casco simplemente ventila bien, aunque aveces pareciera que de frente no ventila tanto como uno esperaría.  Poco hay que comentar sobre este tema, simplemente es buena.

Interior: 4/5 

El interior, es decir las almohadillas internas (internal padding) parece ser ese rubro en el que las marcas invierten menos. El Trail RS, tiene almohadillas cómodas, y suaves que no absorben demasiado sudor. Están “OK”, definitivamente nada que ver con las del Specialized Vice 2014  (pesimas), pero desafortunadamente tampoco nada que ver con las del TLD A1 Cyclops. Se dice que una vez que se prueba lo bueno es difícil aceptar menos, y lo cierto es que el Troy Lee A1 ha dejado la barra casi inalcanzable para las demás marcas en cuanto a lo que se refiere a las almohadillas internas. IXS se encuentra en un territorio medio, ni malas, ni excelentes, simplemente “buenas”.

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Comodidad y Diseño: 2.5/5

Ahhh algo malo habría que tener el Trail RS desearíamos que no fueras así, pero… lo tiene, un detallito que nos afectó a todos quienes probamos este casco y que nos dejo a todos rascándonos la cabeza con cara de signo de interrogación.

– Primeramente las tallas. IXS decidió hacer solo 2 tallas: S/M y L/XL, y no sabemos que intentaron o que moldes o modelos utilizaron pero … simplemente, creemos que “metieron la pata”.  Primero probamos el casco L/XL (58-62cms) y aunque cómodo, el shell (ó cascaron) externo era tan enorme que nos sentimos (4 probadores) con cabeza de burbuja, aunque en la práctica es decir sobre la bici no pudimos sentir esto, estéticamente nos desagrado bastante el hecho de que en L/XL se viera tan voluminoso sobre nuestras cabezas “M”.

Posteriormente probamos la talla S/M (54-58cms)  y el tamaño del shell es en verdad significativamente menor, el casco no solo se ve mucho más angosto, sino que además, nos agrado bastante que parece desaparecer sobre la cabeza de uno. El único casco con esta silueta “slim” que hemos probado aparte de la talla S/M del Trail RS ha sido el Lazer Oasiz Lopez.

PERO…pero… parece ser que todas aquellas personas con cabeza de forma un tanto más redonda tenemos que buscar un casco de alguna otra marca, ¿por qué? La zona problematica de este casco es justo la zona donde se encuentra el “tornillo” del visor.

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En general nuestros probadores utilizan talla M (entre 57 y 58cms) y hasta hoy no habíamos tenido ningún problema con ninguna marca, al menos no este problema:

La talla L es excesivamente grande (por fuera), la talla S/M … nos dio dolores de cabeza, literalmente. Y es que que la forma del casco tiende a ser para personas con una forma de cabeza un tanto más slim o un poco más digamoslo así: “cuadrada” = un poco más angosta en la parte superior. A todos nuestros probadores este casco les apretaba tanto en la zona de la “cien” un poco debajo de donde va el tornillo del visor,   que después de algunos kilómetros terminaron por colgarlo en la mochila y no usarlo más durante ese recorrido.

Creemos que IXS cometió un grave error al realizar solo 2 tamaños de shell, y pensamos honestamente que si para el 2015 realizaran 3 tallas, este problema estaría resuelto lanzando al Trail Rs a ser uno de los mejores cascos del mercado.

 32 Spokes MTB Mx Test Dummies.

Por el momento no podemos dejar de sentirnos sumamente frustrados por este detalle, ya que es posiblemente lo único negativo del casco.

En cuanto a estética y diseño:

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Nos gusta, nos gusta la sobriedad de sus colores mate, incluso los colores de alta visibilidad como el verde y el azul, el negro es precioso y el gris tiene un “no se que, que que se yo”, además acaban de añadir una versión también en color blanco mate (que sería excelente para tod@s aquell@s que viven en zonas del país sumamente calientes). La forma es bonita, es agresiva, sin ser voluminosa.

Ademas de tener una excelente compatibilidad con googles, incluso con algunos goggles grandes como lo son los Dragon Alliance NFX.

Protección: 5/5

La cobertura esta a la par con casi todos los cascos actuales en el mercado, en un paquete “bonito”, ligero y bien ventilado.

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Conclusión: 21.5 /25

La verdad es que esperábamos mucho de una marca suiza, y esperábamos mucho de este casco. Y de no haber sido por el detalle que ya les comentamos con las tallas y los dolores de cabeza, habría sido uno de los cascos con mejor calificación en nuestro round up.

Sin embargo, es importante comprender que estas reseñas son siempre subjetivas, ya que otros probadores de otras publicaciones lo han encontrado casi perfecto. Y probablemente este casco sea simplemente ideal para otras personas que no tengan la cabeza tan “redonda” como nosotros.  Verdaderamente no tenemos queja para IXS excepto este detalle de las tallas. Fuera de eso, el casco es excelente, es incluso más ligero de lo que oficialmente nos dice IXS, según nuestra bascula el peso esta alrededor de los 280 gramos y no los 330 gramos mencionados por la marca.

Encuentra tu casco IXS Trail RS a través de:

the gravity cartel

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