G-Form

Reseña: Commencal META Trail Origin 2015

A mediados de Diciembre del 2014 recibimos por parte de Commencal MDH México una bicicleta modelo  2015 que estaba a punto de lanzarse al mercado, una Meta con su nuevo sistema de suspensión, el V4, en un paquete “Trail” que realmente sentimos es más XC que nada. Ese mismo diciembre publicamos un “Primer Vistazo Meta Trail Origin 2015”  a esta maquina, en el que platicamos a grandes rasgos las características técnicas de la misma.

Dic-Dic15-26

Ya con aproximadamente 15 meses de uso, estamos listos para dar nuestro veredicto.

¿Qué hace a una bici de “Trail” , “All Mountain” o “XC”? Bueno, como ya se los habíamos comentado con anterioridad , en: Categorías del Ciclismo de Montaña, una Trail es una bici con 120-130 mm de suspensión ( las bicis “Enduro” no existen, enduro es: leer aquí). Con un peso de 12.5Kgs y 120mm de suspensión, en el papel al menos, clasificaríamos a la Meta Trail Origin como una maquina Cross Country ” doble. El recorrido de sus suspensiones de tan sólo 120 mm, pueden a primera vista parecernos  muy poco para quienes tenemos (teníamos) como regla 140mm de suspensión mínimo. Sin embargo, la calidad de la “tubería” que Commencal utiliza para sus maquinas, los componentes utilizados; pero sobre todo la geometría moderna del cuadro, permiten que esta maquina que pesa una buena bici de competencia XC (de aluminio) , se comporte no como una maquina All Mountain, pero si como una XC con capacidad de escalar como una cabra (con las llantas correctas) y permite disfrutar senderos en los que una Hardtail se convierte en una limitante, pero ademas, permite recorrer distancias de Maratón con la comodidad que solo una doble suspensión otorga, y sin los efectos negativos típicos de la misma (doble suspensión).

¿Una maquina XC en esteroides?, no, la verdad no. Simplemente una maquina XC (según nuestra opinión) y una muy buena maquina. ligera, eficiente.  Nos gusta.

Geometría y Suspensión

En el papel esta META cuenta con un angulo de dirección de 67.5 grados, 3.5 menos que el previo estándar de 71 grados para bólidos de cross country. ¿Cómo afecta este detalle el manejo de esta bicicleta? De una manera positiva, a pesar de su angulo de dirección más tipo All Mountain en combinación con los 120mm de suspensión, la bici no se repara en pendientes de alta inclinación, de hecho nos sorprendió de sobremanera lo buena escaladora que es, y lo eficiente de su suspensión. El modelo Origin esta equipado con un shock X-Fusion comparable a un FoxRp23. El sistema V4 de Commencal no ha sido recibido con gran positivismo en el mundo del Enduro internacional (a pesar de que se encuentra en el liderato absoluto de la Enduro World Series 2016), se comporta sorpresivamente neutro en ésta, la hermana menor. Con el shock abierto y mientras se pedalee sentado la META Trail Origin no exhibe ningún bob (muelleo al pedalear), lo que la convierte en una maquina sumamente eficiente al pedalear.Meta Trail Origin15 (18)

Al realizar sprints parados, sí, se siente el muelleo de la suspensión y bastante más que en otros diseños como el DW Link o el Maestro. Pero casi cualquier bici doble suspensión presentará está característica  al pedalear “parado”. Para ello hay que preparar el cambio del switch de abierto a cerrado en el shock y listo, se tiene una semihardtail. Sinceramente el 90% del tiempo jamas bloqueamos el shock, así de eficiente es este sistema.

Meta Trail Origin15 (83)

La maquina es tan ligera, que teníamos nuestras dudas de que tanto podríamos empujarla al descender. Nuevamente esas dudas se esfumaron cuando llegó el momento de dejarla fluir hacia abajo. Su geometría hace que la bici se sienta segura y plantada. Aquí nuestra única queja recae en la posición del manubrio. No sabemos por qué  razón Commencal se empeña en enviar sus bicis con el tubo de dirección cortado al ras, efectivamente robandole la opción al futuro dueño de la bici de ajustar la altura de su poste y manubrio según sus preferencias; pero y sobre todo provocando una sensación de bicicleta de competencia XC, es decir, un manubrio más abajo que el asiento, una sensación un tanto incomoda para quienes solemos utilizar shorts baggy y no competir. Una sensación a la que nos ha costado acostumbrarnos y que aun a pesar de todo este tiempo sigue costandonos un poco.

Meta Trail Origin15 (69)

Durante la parte más divertida del recorrido, la bajada, es obvio que la META Trail no es una bestia Enduro pensada para grandes inclinaciones, o rutas de alto nivel  técnico. La META Trail es una devoradora de caminos fluidos y limpios, simplemente vuela y sus ruedas 27.5″ pueden alcanzar rápidamente una velocidad peligrosamente alta para el poco margen de error que 120mm en suspensión permiten.

Dic-Dic15-214

Pero no hay que crearse la idea errónea, la META Trail es una maquina XC, no una maquina para cargar duro en cualquier terreno. Es una maquina ligera que permite recorrer terreno y kilómetros sin pagar demasiado caro por ellos, y con su doble suspensión ahorra agotamiento. Sin embargo exige precisión en la selección de líneas y en el momento de frenado , ya que una mala decisión a las velocidades que la pequeña fiera alcanza, puede acabar en un buen susto en el mejor de los casos.

Meta Trail

En cuanto a componentes:

Tenemos dos quejas en particular que son concretamente: el headset y bottom bracket de la marca Necko. Aunque a diferencia de los modelos 2014 y algunos 2015,  Trail Origin cuenta con baleros sellados, pero su calidad es baja, hasta hoy no hemos tenido problemas con ellos, debemos mencionarlo,  sin embargo en una bici de esta calidad, no nos podemos imaginar nada más que no sea Cane Creek, o Chris King, o Hope.

Meta Trail Origin15 (6)

Otro componente que deja abajo a la META Trail origin son las llantas Maxxis Ardent Single Ply, que si bien son ligeras, ofrecen poca resistencia al rodar y ofrecen una gran tracción las primeras salidas, son bastante fáciles de ponchar, y su agarre es muy poco como para ser utilizada como una llanta frontal.

Meta Trail Origin15 (78)

Las Ardent, ofrecen tracción XC sobre terrenos compactos y con poco suelo suelto.  Ideal como para ser utilizada como la llanta trasera en las condiciones de la foto. Sin embargo en terrenos humedos, lluviosos o más rocosos. La Ardent simplemente no ofrece ni el poder de frenado, ni el agarre suficiente como para inspirar confianza. Una HighRoller II, atrás y delante, ofrecería una tracción y grip mejorados con respecto a la Ardent, un frenado mejorado bastante,  y mayor seguridad sin sacrificar demasiado peso.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

El resto de los componentes (salvo por el asiento Alpha que es incomodo) se comportan de manera espectacular, tanto los frenos SRAM DB5, como los rines Alpha (producidos en Taiwan por Alex Rims), los componentes RaceFace, y los cambios SRAM, manubrio y poste Alpha, suspensiones X-Fusion, en general todos se han portado como si fuera de la más alta gama, sin dar el mínimo  problema.Meta Trail Origin15 (23)

Sin olvidar que la transmisión original es una SRAM 1×10, pero Commencal ha instalado un plato Race Face, así como removido la estrella #10, e instalado un extensor de 42 dientes también de Race Face. Definitivamente el 1x lo que sea es una chulada, limpiando el espacio izquierdo en el manubrio y unos se vuelve un poco flojo  al no tender que realizar cambios frontales, menos cables, menos componentes, menos peso. Pronto todas las marcas dirán adios al cambiador frontal. Lo que si hicimos fue, cambiar el plato Race Face que venia instalado (34 T) por uno de 36  dientes que permitiera tener un poco mayor velocidad en terrenos algo más planos. Este cambio se hizo notar en la escalada, pero nada del otro mundo que un par de meses de entrenamiento no solucionaran.

Las suspensiones X-Fusion, se han portado bien, sin dar problema alguno y eso sin haberles dado un sólo servicio en todos estos meses. Simplemente funcionan, y funcionan bien, sólo hay que configurarlas y listo, olvidalas. Pero que no se les olvide darles servicio!

El cuadro:

Meta Trail

El cuadro es de aluminio 6066, lo que quiere decir que es de los cuadros más fuertes del mercado. sin embargo es impresionantemente ligero considerando la doble suspensión. La rigidez característica de Commencal se hace presente y palpable inmediatamente, hasta hoy según nosotros no tiene igual en cualquier otro cuadro de aluminio, de cualquier modelo y marca que hayamos tenido oportunidad de probar alguna vez.

¿Por qué habría de importar esto? Bueno si no has leído nuestra serie de posts sobre el “Cuadro” (que puedes encontrar aquí: Cuadros – Parte 1 – Introducción ), te lo contamos brevemente: rigidez = +seguridad, +energía transmitida de tus piernas a la transmisión. La rigidez es además una obra de arte por si misma, demasiado rígida y el cuadro se rompería con el esfuerzo, demasiado suave y parecería fideo (ehem cofcoTrek29rs cofcof). Toma un poco de tiempo acostumbrarse a esta rigidez algo “nueva” si vienes de otra marca, pero una vez que el cuerpo se adapta … no hay vuelta atrás.

A partir del 2015, prácticamente todo el cablerio en las Commencal es interno, lo que hace que la bici se vea limpia y ligera. No hemos tenido en todo este tiempo ningún problema con sonidos raros por parte de los cables que van por dentro del cuadro. De hecho pocas veces nos acordamos de ellos.

Estética:

trail origin black

En en el mundo actual de cuadros altamente estilizados e hidroformados;, o de carbono  Commencal apuesta por sencillez, por la capacidad de reciclaje del aluminio y una muy alta calidad de producción, más que por una estética que se parece a todo lo demás en el mercado.

La estética es cuestión n de gustos personales y es imposible no notar que éste cuadro tiene una estética algo…… peculiar. A simple vista y de lejos podría parecer una Hardtail con la zona del tubo de asiento reforzada. Para las META V4, Commencal opto por rediseñar todo el cuadro con dos objetivos principales:

  • reducir peso en comparación con la META V3

    META V3

    META V3

  • tener la misma o mejor rigidez que la V3

¿Cómo lo han logrado? con un nuevo diseño de tubos hidroformados, y una nueva caja de suspensión (anclaje del shock), en esta como se aprecia en la imagen superior y en las anteriores, el shock parece desaparecer en el cuadro, de lejos más bien parece ser el tuvo superior del cuadro que llaga al poste del asiento. Su estética sencilla y algo “recta”  es.. bueno, algo chocante…. las primeras veces que se le ve en persona. De hecho, confesamos que originalmente nos desagradaba la idea del nuevo cuadro en las METAs, no nos gustaba ni convencía. Todo fue que diéramos el primer pedalazo para olvidar este detalle, y con el tiempo el gusto por este nuevo estilo de cuadro nos ha ganado totalmente, incluso hemos llegado a verlo “bonito”.

Así de buena es la bici en general. Sin embargo tiene un grave detalle, el espaciamiento del hub trasero provoca que los tirantes sean algo más “amplios” o “salidos” de lo normal, y esto se traduce en constantes talonazos al tirante. Así que y muy importante, en cuanto recibas la tuya no dudes en protegerla con Anti-Beaver Bike Protection

Nosotros no lo hicimos, cubrirla con Anti-Beaver, y pagamos con una pequeñísima abolladura en la zona baja del tubo inferior gracias a las abundantes rocas saltarinas  que abundan por aquí.

Conclusión:

Review: #PrimerVistazo Commencal META Trail Origin 2015

La META TRAIL Origin 2015 nos ha hecho seriamente reconsiderar nuestra adicción a 140mm de suspensión. Los necesitas ¿140mm? No, definitivamente el 80% de los ciclistas en México simplemente no requieren de 140mm, 10% lo requerirán ya que tienen un terreno más fluido, pocas personas tienen lugares como para realmente sacarle provecho a 160mm, por lo que a ojo de buen cubero son otro 10%.  A veces nos dejamos guiar por cuestiones de mercadotecnia, porque como mexicanos nos gusta la megalomania, pero siendo muuuuuy realistas (cosa poco común en éste país), y prácticos (cosa aún menos común), ¿realmente realmente realmente necesitas, tienes el terreno, los lugares, como para requerir más alla de 130mm de suspensión? Si es así (por ejemplo, el Ajusco), adelante esta bici no es para ti. Si no lo es, con 120 o 130, puedes recorrer exactamente lo mismo y sacarle el mismo jugo, en un paquete más ligero (y barato) que a una All Mountain, claro esta, siendo consciente de las limitaciones.

La META TRail Origin se ha vuelto una favorita!!!

por su sencillez, su color vivo muy a la Commencal fosforescente, sus componentes que sin ser de “gama alta”, no han presentado ningún problema. Los frenos no se han purgado, a las suspensiones no se les ha dado el mantenimiento “requerido”,  los rines no tienen abolladuras, vaya en 15 meses sólo tuvimos un problema: los bujes y baleros del sistema de suspensión se aflojaron y empezaron a crujir como terremoto. Nada que un juego de buenas herramientas, desengrasante, toallitas azules y grasa Maxima y un poco de Loctite (azul) no pudiesen arreglar en media hora, y listo  como nueva.

De hecho la bici gusto tanto en 32spokesMTB  que se ha quedado como residente. ¿Cambios que le siguen? Tasas y Bottom Bracket por unas Cane Creek y una Hope Cerámica correspondientemente, una llanta más agresiva al frente y listo. Queda como nos gusta.  ¿Poste Dropper? Por aca no tenemos necesidad de uno, por lo que no se lo hemos puesto, simplemente no le vemos el caso, aunque siempre hay alguno disponible para el caso de que se requiera.

¿Para quién sí y para quién no?

La META Trail Origin, es para aquellas personas que más que bajar como misil por terrenos empinados y complicados, desean pedalear cuesta arriba con eficiencia, ligereza y comodidad debido a la doble suspensión, es para corredores de Maratones, es para corredores de XCO, y es para aventureros. En fin para quienes desean agregar kilómetros a su registro semanal, en un paquete que ofrece peso por peso un excelente valor.

Si lo que buscas es una maquina All Mountain de competencia, que te sirva en terrenos más técnicos, de mayor inclinación y velocidad, , nos referimos al enduro, o si  eres afortunado de rodar en el Ajusco (DF) o la Primavera y alrededores de Jalisco, entonces en efecto te recomendamos una maquina con 160mm de suspensión.

¿Quieres conocer más sobre el diseño y el por que de las v4?

#Enduro: EWS 8 -2015 – Finale Liguria (Italia)

La temporada de Enduro World Series 2015, concluyó hoy 4 de octubre. Y concluyo con algunas novedades pero ninguna sorpresa, por lo que esta reseña será corta, las imágenes de vitalmtb y el vídeo de highlights les dirán el resto:

En la femenil, como era de esperarse con Tracey Moseley consiguiendo si tri campeonato mundial Enduro:

Imágen: G-Form

Imágen: G-Form

La sopresa es que Anne-Caro Chausson quedo fuera del top 3 al final del 2015, posiblemente debido a problemas fisiológicos, por fin la otra eterna francesa, Cecile Ravanel se sube al segundo de la general, y la holandesa Anneke Berten en 3ro.

En la varonil, Rude vuelve a dominar el fin de semana y se corona cómo el primer campeón mundial enduro norteamericano! Rude Champ

La leyenda, Fabien Barel, se retira efectivamente este domingo 4 de Octubre del 2015 de toda competencia profesional, y Jerome Clementz rescata su mala temporada para concluir 3ro.  La batalla será dura en el 2016, cuando el nuevo campeón deba defender su titulo de su coequipero y ex campeón mundial, el australiano Jared Graves, el ex campeón mundial Clementz y los jóvenes franceses que vienen pisando fuerte como Florian Nicolai.

 Imágenes VitalMTB.com etapas 1-3:

Imágenes VitalMTB.com la conclusión:

Los highlights oficiales:

Review: Coderas y Rodilleas G-Form

A inicios del 2014, la marca norte americana G-Form fue una de las primeras marcas en darnos un voto de confianza como publicación de ciclismo de montaña, ciertamente de manera exclusiva en Latinoamérica patrocinaron a nuestros corredores con Rodilleras y Coderas.

g-form_logo1

Tras un año completo de uso, les traemos el veredicto de nuestras pruebas de estas. Si no has leído nuestro manifiesto, dale una checada: aquí. Es importante saber que cuando una marca como G-Form accede a apoyarnos están conscientes que les daremos el trato más profesional posible, es decir, que a pesar de ser patrocinadores, hablaremos siempre con la verdad a nuestros lectores, les guste o no a las marcas.

Para no entrar en detalles sobre G-Form, su tecnología y como funciona, dale una leída al perfil que escribimos de la misma, Perfil: G-Form

Las rodilleras y coderas Pro-X, son básicamente lo mismo, salvo que las coderas son un poco más pequeñas y tienen una protección lateral con “dibujo” distinto. Las G-Form PRO-X son blandas, flexibles, muy ligeras, respirables, y se pueden lavar en la lavadora.

Codera Pro-X

Codera Pro-X

Rodillera Pro-X

Rodillera Pro-X

Tanto las rodilleras como coderas son totalmente articuladas gracias a su diseño “modular”, ofreciendo protección a la articulación completa, y lo mejor es que no son en absoluto abultadas, de hecho una vez puestas es fácil olvidar que las tienes puestas hasta que las miradas de la demas gente en el camino te recuerdan que tus rodillas se ven de color amarillo.

Testing_April2014 (95 of 141)

Ambas se componen de tela de compresión y la capa de protección realizada en el compuesto propietario de la marca. No son propiamente “mangas” de compresión para recuperación (mangas de compresión). La tela es sumamente suave y cómoda y se siente siempre fresca incluso en días sumamente calurosos.

Testing_April2014 (47 of 141)

Tanto la banda superior como inferior son bandas de silicon permitiendo que las mismas se adhieran a la piel y no se muevan. Al pedalear simplemente desaparecen, aunque hemos notado algo curioso: incluso en clima caluroso (40°C) el compuesto del que se conforman se siente siempre un poco rígido al inicio, conforme el calor corporal eleva su temperatura un poco se vuelve blando y ligero. De algo estamos seguros la versión en color amarillo es una gran ventaja para todos nosotros de regiones del país donde el sol que de verdad, si hubiesen sido la versión en negro, no sabemos que tan calurosas se vuelvan bajo el sol.

Dic-Dic15-230

Algo que nos ha gustado bastante es que en clima frío sirve un propósito dual: las G-form (particularmente las rodilleras) funcionan de manera excelente como calentadores de rodilla que casualmente cuentan con una excelente protección.

La curiosidad por saber como funciona la protección sin tener que probarla sobre la bici nos llevó a tomar un martillo y darnos golpes sobre la rodilla con una fuerza que fácilmente habría enviado a cualquiera al hospital. (Las imágenes se perdieron debido a problemas Técnicos (IT) , pero en youtube encuentran el mismo experimento repetido al rededor del mundo). El compuesto de las G-Form es reactivo y funciona de manera similar a otros compuestos conocidos como el D30, básicamente sus moléculas se alinean en un impacto endureciendose de inmediato y así protegiendo del impacto. A diferencia de otros modelos basados en el D30, las G-Form no son “gelatinosas evitando así que el compuesto se mueva y no se encuentre en el lugar de impacto cuando este sucede.

Aunque el golpe  no duele, se siente y se siente duro, pero después de unos segundos la sensación del mismo desaparece y no queda ningún dolor. Es verdaderamente una sensación extraña, pues uno esperaría no sentir nada, pero lo importante es que protegen y protegen como dicen hacerlo.

SesionEne15-59

Si bien se pueden usar para Downhill, la rodillera se siente tan ligera y delgada que psicológicamente no es fácil olvidar que uno va montado en un tanque de 200mm de suspensión a velocidades que sin una protección pueden llevar a uno a urgencias medicas. Además de ser tan cortas que simplemente la espinilla completa queda completamente expuesta al pedal y rocas. Afortunadamente G-Form tomó en cuenta esto y para el 2015 han lanzado una nueva versión con rodillera y espinillera integrada.

g-form-pro-x-knee-shin-combo-protection-red-yellow-black-grey

Para endurear y pedalear en senderos y pistas técnicas son simplemente excelentes, ya no es necesario ir expuesto, ni tampoco llevar contigo las rodilleras de downhill, grandes y pesadas. Nos hemos vuelto casi adictos a ellas y no salimos a rodar sin las rodilleras prácticamente nunca. Las coderas en particular nos han gustado mucho y no hacemos downhill sin ellas.

Te acuerdas de … estas?

Coderas de concha rigida

Coderas de concha rígida

 ¡Olvídalas!

Como todos quienes han realizado DH sabemos, los codos suelen ser lo primero de golpea duro el suelo, por lo tanto unas coderas son esenciales. Pero como todos quienes hemos realizado DH sabemos las antiguas coderas rígidas simplemente nunca se quedan en su lugar, y terminan bailando o en la muñeca dejando el codo al descubierto, sin olvidar que el saber que la codera va donde no debería es un distractor tremendo y posible causa de caídas, y casi siempre uno termina por no volver a usar esas coderas duras, lo cual se paga grandemente al caer.
Testing_April2014 (18 of 141)

Las G-Form a diferencia de las coderas rígidas e incomodas, simplemente no se mueven ni desacomodan con las vibraciones del camino,  se quedan en su lugar firmes, sin molestar y sin sentirse por su ligereza.

mike hex2

Como lo mencionamos antes las rodilleras se pueden usar para Downhill, pero se debe recordar que no son protecciones pensadas para Downhill. Uno de nuestros corredores y un invitado tuvieron el infortunio de probar en serio la protección de las rodilleras y coderas, estas cumplieron su cometido permitiendo que ambos se levantaran algo aporreados y dolidos pero sin lesión alguna.

gForm Rota

Tras una aparatosa y muy muy dura caída.

Lo que queda claro es que en ese momento y de no haber tenido la G-Form puesta, el resultado de la caída habría sido una lesión de graves consecuencias. Mientras tanto y de manera sorprendente la rodillera resultó casi intacta, salvo por una roca verdaderamente filosa que alcanzo a cortar su parte superior. Este daño parece no haber afectado la funcionalidad de la rodillera en lo más mínimo, solo lo estético.

Si tienes unas rodilleras de concha dura, ya muy gastadas o con poca protección, gracias a lo delgado de las G-Form, estas pueden ser usadas debajo a estas mismas funciona a la perfección. No es optimo, pero saca de un buen apuro.

Ya les hemos platicado lo que nos gustó… pero hay detalles que consideramos G-Form no solamente puede, sino, debe mejorar considerando que con un rango de precio de 70 dolares estas rodilleras se pueden considerar caras, además hay opciones 100% DH probadas por muchos años en el mercado y que cuestan alrededor de 20 dolares menos y pueden ser usadas para endurear a la perfección, claro posiblemente resulten más calurosas, pesadas y poco “respirables”.

Puntos de posibles mejoras:

  1. Gracias a la manera en que se componen las G-Form, encontrar la talla correcta incluso usando la tabla de medidas oficial, es un poco complicado. Por ejemplo, uno de los probadores debería ser talla L y sin embargo las rodilleras resultaron demasiado pequeñas, y tuvo que subirse a XL. Mientras que en las coderas, segun la tabla requería XL resultando estas demasiado grandes.
  2. La tela (la negra) que forma el cuerpo de las prendas (no la protección) tras un año de uso ha comenzado a aflojarse poco a poco y aunque las rodilleras no se bajan, se sienten ya algo flojas y se crean arrugas que se vuelven incomodas en la parte de la corva.
  3. La protección lateral de la rodilla es un poco limitada, nos gustaría que se le agregara un poco más protección lateral al estilo de las rodilleras de Downhill, para cubrir esa pequeña pero sumamente dolorosa zona y que casi siempre es la primera en resultar golpeada por el mismo cuadro de la bicicleta o el suelo:gform mas proteccion lateral
  4. Precio, entendemos que el costo de las G-Form conlleva no solo el producto final, sino la investigación y desarrollo del compuesto, sus patentes, licencias, producción, etc., pero 70usd pueden resultar muy poco atractivos.

Fuera de estos 4 puntos, consideramos que las G-Form son una excelente y cómoda opción para aquellos a quienes nos gusta pedalear hasta arriba y atacar la bajada en serio, pero también para quienes no nos gusta llevar rodilleras DH largas cargando en la mochila y/o que nos sentimos raros usándolas cuando no es sobre una bici de Downhill. La flexibilidad, movilidad, ligereza y comodidad son sobresalientes y la protección para casi todos los casos (salvo como rodilleras full downhill) es excelente!

Donde comprar:

Los productos G-Form se pueden encontrar en JensonUSA.com y se pueden pedir hasta México:

g-form_logo1

Es muy importante escoger como método de envío a México, USPS y cerciorarse que al finalizar la compra siga seleccionado USPS y no UPS (siempre se debe evitar UPS, DHL o Fedex). Si nunca has comprado en Jenson, lee esto:

jenson logo Compralo

Advertisment ad adsense adlogger