descenso

#Downhill: Campeonato Mundial 2017 – Cairns, Australia

Este año el campeonato mundial se llevó a cabo en Australia, más específicamente en Cairns, el hogar de los Hannah, lo que por obvias razones creaba grandes expectativas paras los hermanos australianos, el mundo MTB los convirtió automáticamente en los campeones mundiales, y estamos seguros de que Australia esperaba dos campeones mundiales en este 2017.

Desafortunadamente, las cosas no salieron como todo esperábamos, sí, y fue un campeonato mundial algo agridulce si pensamos en los Hannah o en el Trueno Australiano Sam Hill quien podría haber corrido su última carrera DH. Y sí, aunque el norteamericano Aaron Gwin es nuestro gallo, nosotros también deseábamos que los Hannah se coronaran ambos con el jersey de campeón mundial. Pero una pista arenosa y suelta, un mili segundo y un mínimo e imperceptible error acabaron con Tracey en el suelo tras una durísimo golpe que le obligo a tomar cerca de 5 a 6 segundos tan solo para reaccionar. Aunque también creemos que a pesar del golpe Tracey perdió más tiempo lamentándose de haber perdido el campeonato mundial en ese instante, lo cual paradójicamente no era así, Tracey estaba volando a una rotunda victoria con más de 8 segundos de ventaja, y su caída no le había aún robado la medalla de oro.

A pesar de esta caída, increíblemente Hannah llegaba en segundo lugar, lo que seguramente siempre rondará nuestras mentes con la pregunta ¿y si se hubiera levantado 2 segundos más rápido?

Con está caída una Myriam Nicole que parecía estar fuera de ritmo, la gran sorpresa se dio cuando la canadiense Miranda Miller, se coronó campeona mundial DHI. Nos atrevemos asegurar que nadie en el mundo la hacíamos siquiera en el podium.

El drama en la femenil se desataría un par de horas terminada la competencia. Extrañamente Myriam Nicole (FRA) llegaba 40 segundos detrás del primer lugar, con esto el podium se conformaría por Miller (CAN), Hannah (AUS) y la campeona europea Eleonora Farina (ITA) quien con lagrimas celebraría su tercer lugar. Sin embargo a Max Commencal algo no le cuadraba ¿cómo era posible que la campeona de copa 2017 llegase 40 segundos atrás sin haber tenido un desperfecto mecánico o una caída? Por lo que solicito a los comisarios una revision de tiempos, resultando en que en efecto hubo un fallo en los sensores y la francesa no había llagado 40 atrás de Miller, sino solo ¡0.09 segundos! Desbancando a Hannah de la medalla de plata, y a Farina fuera de las medallas!

Los Highlights:

En la varonil, deseábamos que fuese Hill el campeón mundial retirándose de está manera del Downhill de la manera más impresionante posible. Pero comenzar con el número 75 lo convertía casi en misión imposible.

Hill comenzaría el día para los varones, y se sentaría en el Hot Seat por más de 2 hrs esperando que alguien se lo arrebatara, solo hubo 5 corredores capaces de lograrlo, Hannah, Moir, Brosnan y Gwin. Hill es un GRANDE y será extrañado por todos los aficionados al Downhill.

Mientras tanto …

Mike (hermano de Tracey) Hannah tuvo una de las bajadas más espectaculares y se sentó en el Hot Seat hasta que bajo el francés Loïc Bruni #SuperBruni quien lo desbanco con una bajada que sólo alguien como Gwin podría mejorar …

De los males el menor dicen por ahí, y por fin Gwin se sube a un podio en Campeonato Mundial, y aunque seguro por un lado se sintió desilusionado con un bronce, por otro seguramente respiro aliviado al por fin, completar una bajada de campeonato mundial, y es que al corredor más dominante en la historia del DH le ha pasado de todo cada año, el 2017 será el parte aguas para su intento de ser campeón mundial.

 

Para concluir, Danny hart no tuvo una buena carrera, y que decir del Bulldog Zelandes Brook MacDonald mucho menos, lo que sí sabemos es que a partir de ya, ambos dejan sus equipos actuales, Mondrakes, GT respectivamente ¿con quien correrán el 2018? tendremos que esperar a Marzo 2018 para enterarnos.

 

Lo mejor del campeonato mundial:

Desafortunadamente UCI quien es uno de esos organismos extraños y arcaicos, no permitió la transmisión del evento por RedBull por lo que los Highlights, son …. bueno, mediocres, típico de UCI.

Las imágenes por VitalMTB.com:

 

Los vídeos de los equipos:

Atherton Racing:

 

YT MOB:

WYN TV:

 

 

 

Review: Giro Cipher 2014

Review: Giro Cipher 2014

Giro siempre se caracterizó por tener cascos para Downhill, diferentes, funcionales, con buena protección y sobre todo “baratos”, hace ya algunos años que la marca retiro del mercado su legendario y muy popular modelo Remedy,

el cual tuvimos la oportunidad de probar por varios meses, y debemos decir que fue un excelente casco,  ligero, comodo, y bueno digamos que tenia un diseño distintivo, no muy a la “moda”, pero era funcional y tenia una legión de fans alrededor del mundo. Si este modelo en particular siguiera en el mercado posiblemente seguiría en el equipo de DH de un servidor 🙂

ACrank (10 of 10)

Para el 2014 y trás un par de años de ausencia del mercado DH, Giro anuncio su nuevo casco para Donwhill a finales del 2013, siguiendo su filosofía en esta disciplina, la compañía decidió lanzar un casco de downhill rediseñado, tanto estéticamente como funcionalmente, y durante el 2014 y lo que va de este 2015, uno de nuestros corredores del #Team32SpokesMTB ha estado probando este nuevo modelo.

Los colores 2014:

giro cipher 2

Los colores 2015:

Los colores 2016:

giro cupher 2016 color scheme

Cómo es tradición de Giro, la marca tiende a tener dos esquemas de color base, siempre un negro y en este caso el blanco con rojo y negro que va arrastrando año tras año durante la existencia del casco en su línea de productos. En nuestro caso Víctor estuvo probando el blanco con rojo y negro.

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¿Pero qué es lo que ofrece el Cipher por 200usd?

Detalles Técnicos:

  • El Shell (cascaron, cubierta exterior) es de fibra de vidrio, con un liner EPS y Vinyl-Nitrilo en la parte de la mandíbula para proteger la boca en caso de impacto
  • Tiene un puerto para goggles de inyección para retener la correa del goggle
  • Certificación ASTM DH ,  CPSC
  • Montaje de bajo perfil para cámaras POV incluido
  • Visor ajustable, no requiere herramienta alguna
  • 8 ventilas frontales con canaletas de ventilación internas
  • Los pads de las mejillas pueden removerse facilmente en caso de emergencia, además estan recubiertas con fibras antibacteriales X-Static®
  • Sistema de D-Ring tradicional
  • Compatible con “bocinas”  Giro TuneUps™ ; sistema de manejo de cables O-Snap™
  • 4 tallas (XS, S, M, L)  para cabezas desde 51 – 62cm
  • Pero estimado: 1180 gramos
  • Precio: $200 USD

 

Construcción: 5/5

La construcción del Giro Cipher no se acerca a las ofertas más caras del mercado como un Troy Lee Designs o un Fox, sin embargo es de primera calidad, bien realizada, sin excesos de material, está simplemente bien realizado. Se muestra en las siguientes imágenes el modelo Blue 2016, que reemplazará nuestro 2015 y ya les contaremos el por qué.

La montura integrada para cámaras POV es un detalle genial, que pocos cascos otorgan. Tuvimos poca oportunidad para probarlo, ya que  varias marcas de este tipo de cámaras en el país se nos echaron para atrás. Sin embargo si realizamos algunas pruebas estáticas y estas fueron exitosas. Y aunque la bolsa incluida no es una al estilo TLD, por este precio, nos damos por bien servidos.

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En cuanto al peso, al menos en el papel el casco es 40 gramos más pesado que TLD D3 de fibra de carbono, y tan sólo por la mitad de precio!

La visión periférica del Cipher es excelente y la “caja” para Goggle, lo es también, como se puede apreciar en la siguiente imagen, utilizando el casco con uno de los goggles de mayor tamaño del mercado el Dragon Alliance NFX no tuvimos problema alguno.

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Ventilación: 4/5 

Bueno, hablar de ventilación en un caso full face es simplemente inútil, es cierto algunos ventilarán mejor que otros, pero la diferencia es mínima. Todos los full face suelen ser calientes cuando se esta parado, durante la bajada a las velocidades del downhill la verdad es que no se siente una falta de ventilación. Claro si pretendes rodar a la “Enduro” con el casco puesto, en poco tiempo en un clima caluroso se suda a chorros. En la siguientes imágenes se alcanzan a apreciar los puertos de ventilación frontales, 5 sobre las cejas 3 más en la parte superior del casco, mismos que se conectan a los canales internos y que ademas conectan dos puertos de salida en la parte posterior del casco.

Interior: 4/5 

Las almohadillas interiores sin ser tan suaves como en un TLD, son cómodas. Se remueven fácilmente para ser lavadas, ademas las almohadillas en las mejillas pueden ser removidas fácilmente en caso de un accidente tan sólo jalando el parche rojo que se muestra en las imágenes.

Los insertos azules son el Vinil-Nitrilo que ayuda a proteger la mandíbula en caso de contacto.

Comodidad y diseño: 5/5

El diseño estético del casco hablando de Forma es excelente, el casco supero nuestras expectativas, es mucho más bonito y agresivo de lo que esperamos, nos agrado bastante. En cuanto a los colores, bueno, el gusto se rompe en géneros y nosotros hemos tenido nuestras graves reservas hacía el departamento de diseño gráfico de la marca durante los años. Nos parece que son algo “bipolares” crean uno o dos diseños geniales y el resto crean diseños que realmente hacen a uno rascarse la cabeza y preguntarse: ¿ahhhm , qué demonios estaban pensando? Definitivamente el esquema Blanco,Rojo y Negro es nuestro favorito, además que de que va con nuestros colores originales 😉

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Pero el Blue Matte es también muy bonito, ya veremos como se comporta en cuestión de combinaciones.

En cuanto al diseño funcional, la mandíbula no esta demasiado cerca de la boca lo cual es una ventaja. Pero además y como se puede apreciar en las siguientes imágenes, la forma en la parte inferior de la nuca es especifica para ser compatible con Neck Braces (collarines). El casco fue usado sin problemas tanto con el Leatt DBX, cómo el Atlas Crank y Atlas Air.

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Con el Leatt DBX se tuvo una mínima interferencia incluso ajustando la “cama” posterior en lo más bajo posible. Con los collarines Atlas no tuvimos ningún problema.

 

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Cipher + Atlas Crank 2014

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Cipher + Atlas Air 2015

El peso lo convierte en uno de los más ligeros que hemos usado, es sumamente cómodo, la forma se ajusta perfectamente. Al inicio las almohadillas laterales (mejillas) aprietan un poco pero se amoldan rápidamente a los cachetes del piloto.

Protección:  5/5

En cuanto a la protección, este es un tema subjetivo, ya que en la medida de lo posible, intentamos no comprobarlo de ninguna manera, al menos no en la práctica.  Es importante recordar que los cascos están diseñados para destruirse en caso de un golpe fuerte, esa es su función. Los cascos de DH usan un EPS multi-impacto a diferencia de los cascos AM, XC, Enduro que usan un EPS no diseñado para soportar más de un fuerte impacto.

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Ya se habían tenido algunas caídas, pero más allá de un rasponsito aquí y allá el casco siempre resulto intacto, así como nuestro corredor. Sin embargo en este caso, nuestro corredor tuvo la desgracia de comprobar la protección de primera mano con un golpe que acabaría en el quirofano, afortunadamente por un hueso roto y no el cráneo. No sufrió ninguna contusión, ni lesión craneal. Y aunque el casco parecía intacto, la realidad es que cumplió su función de manera excelente. El EPS se rompió en el impacto dejando el casco inservible para cualquier uso.

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Conclusión: 23/25

No cabe duda que por 200USD el Giro Cipher volverá pronto a ser de los grandes favoritos de los corredores de descenso, estéticamente, funcionalmente, peso, construcción y protección hacen de este una excelente opción para quienes no desean desembolsar 400usd o más en un casco de fibra de carbono.

No existe una versión de “entrada” ni una versión “tope de gama”, simplemente existe el Cipher que es básicamente la combinación perfecta de ambos. Mientras sus características y prestaciones lo convierten en nuestra lista en uno de los mejores cascos ahí afuera, es su precio (hay casos AM/Enduro más caros) el que lo convierte en la estrella del mercado en este momento. Definitivamente uno de nuestros, si no, el favorito.

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Donde Comprar:

Desafortunadamente el Cipher es prácticamente imposible de adquirir en México, ya que como lo hemos comentado antes, el importador de la marca no los maneja, y comprarlo en USA es imposible, ya que la marca no permite su envío a México, es decir que si quieres adquirir el Cipher tendrás que recurrir a algún familiar, amigo residente en USA, o aprovechar alguna vuelta a los Estados Unidos para adquirirlo.

Sin embargo en JensonUSA encontrarás otras marcas que si se envían a México, tan solo sigue nuestras instrucciones aquí: Como comprar en JensonUSA

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