ciclismo de montana

UCI World Cup XCO 2016 #6, Mont Sainte

Tristemente también le llegó al final a la Copa Mundial de Cross country Olimpico. Y llego con un bang.

En la femenil, la gran favorita Annika Langvad (Dinamarca) sufrió un terrible resfriado que simplemente le impidió competir por la Copa Mundial, un hecho que la canadiense Catherine Pendrel no desaprovecho controlando casi toda la competencia en Vallnord. El resfrio de Langvad tuvo un efecto secundario sumamente positivo para nosotros fans del ciclismo de montaña, y es que la mexicana Daniela Campuzano tuvo la mejor competencia de su carrera, pagándosele a Langvad durante las primeras vueltas del circuito lo que nos permitió ver en la pantalla grande a la mexicana durante casi toda la Copa!

Asi fue como la danesa concluyó la Copa Mundial, dándolo absolutamente todo y peleando hasta el final:

Langvad @Vallnord vía Annika Langvad FanPage

Langvad @Vallnord vía Annika Langvad FanPage

No sólo estuvo Daniela presionando a Langvad, sino que además la rebaso y dejo atrás fácilmente, compitiendo las 6 vueltas al circuito por el quinto lugar en el podium contra nada más y nadie menos que la bimedallista de plata, ex campeona mundial, y multiple campeona nacional de Polonia, Maja Włoszczowska incluso dándose un pequeño sprint final en el que la hidalguense se quedo sin fuerza a tan solo unos metros de meta, cediendo así su primer podio UCI XCO.

Daniela & Cetto - DC TEAM

Daniela & Cetto – DC TEAM

En verdad que impresionante actuación de Daniela, refrendando su calidad como deportista, ciclista y persona, siempre mejorando al lado de su pareja y entrenador Octavio Cetto. ¡Felicidades DC TEAM! – Somos sus fans!

En el segundo 21 del vídeo anterior sale Daniela!! =)

Otra chica que dio una gran batalla para culminar con su mejor año, fue la canadiense Emily Batty quien logró arrebatar el 3er puesto de la general a la sensación del 2016, la campeona olímpica y gran futuro del ciclismo XCO, la sueca, Jenny Rissveds.

1. Catherine Pendrel(CAN), 2. Annika Langvad (DEN), 3. Emily Batty (CAN), 4. Jenny Rissveds (SWE), 5. Gunn Rita Dahle Flesjaa (NOR) vía UCI.

1. Catherine Pendrel(CAN), 2. Annika Langvad (DEN), 3. Emily Batty (CAN), 4. Jenny Rissveds (SWE), 5. Gunn Rita Dahle Flesjaa (NOR)
vía UCI. Podio de la tabla general.

En la varonil la competencia al frente se vio sorprendida por una gran actuación del francés del equipo Merida, quien la mayor parte del tiempo estuvo al frente, entre, los dos grandes Nino Schurter y Julien Absalon. Se esperaba un final electrizante entre estos últimos dos, sin embargo una ponchadura de Schurter, lejos muy lejos de la zona técnica lo dejaría sin posibilidad alguna para competir por la Copa (si tan sólo siguiera compitiendo con su bici 27.5″ -_- …)

1. Julien Absalon (FRA), 2. Nino Schurter (SUI), 3. Maxime Marotte (FRA), 4. Victor Koretzky (FRA), 5. Mathias Fluckiger (SUI) vía UCI. El podio de la tabla general en un deporte enteramente dominado por Francia y Suiza.

1. Julien Absalon (FRA), 2. Nino Schurter (SUI), 3. Maxime Marotte (FRA), 4. Victor Koretzky (FRA), 5. Mathias Fluckiger (SUI)
vía UCI.
El podio de la tabla general en un deporte enteramente dominado por Francia y Suiza.

Esta falla de Schurter permitió que Absalon se coronara campeón por 7a ocasión, siendo al día de hoy el ciclista de cross country más ganador en la historia.

Julien Absalon vía UCI

Julien Absalon vía UCI

¿Qué sucederá el domingo en Italia? ¿quién de estos dos logrará portar el arcoiris en el 2017?

La copa mundial XCO también se despide en Vallnord 2016 de un grande y una leyenda muy querida en el circuito mundial, el español José Hermida.

 

el adios de un grande, José Hermida vía UCI

el adios de un grande, José Hermida
vía UCI

Nino Schurter a pesar de su problema mecánico y de su posición extrañamente baja al final de una competencia, aprovecho alegre y emotivamente para despedirse y rendir homenaje como debe hacerse, sobre la bici:

Schurter despidiendo al gigante español, José hermida.

Schurter despidiendo al gigante español, José Hermida.

 

Compuestos y tecnología de la marca WTB

WTB – Wilderness Trail Bike Components. 

WTB se fundó en el condado de Marin, California (donde todo comenzó) con el objetivo de crear componentes durables y confiables que fuesen específicos para el ciclismo de montana.

Además de producir componentes de altísima calidad, WTB es una compañía dedicada a la promoción del ciclismo de montana, por medio de proyectos y patrocinios de rutas y trails.

WTB produce no solamente llantas (el objetivo principal de este articulo) sino además rines, hubs, asientos y grips.  La marca es particularmente conocida por sus asientos y sus rines (wheelsets) que son de lo mejor que existe en el mercado, sin embargo, siendo una marca 100% norteamericana, sus llantas son muy buscadas. En los últimos años y con ayuda de la leyenda Mark Weir su línea de llantas ha retomado gran fuerza en el mercado.

A de manera general la tecnología de WTB en cuanto a llantas:

 

TCS BEAD (Cama TCS)

TCS1 (Tubeless Compatible System, o Sistema Compatible con Tubeless) utiliza la tecnología de bajo peso utilizada en su línea XC, con una cama (bead) UST (Universal System Tubeless2), de esta manera aprovechando lo mejor de 2 mundos. Estas llantas pueden usarse con cámara (tube) o ser convertidas fácilmente a “tubeles” (sin cámara) utilizando un liquido sellador especial.

TUBELESS

Las llantas 100% tubeless de WTB, están diseñadas para cumplir los requerimientos de los estándares UST/ETRTO. La cama de estas llantas es de un compuesto llamado “Aramid” (no contamos con la traducción correcta aún) que tiene como consecuencia una excelente retención de aire. Además la construcción de estas llantas es de 120 TPI3.

Cable Bead (cama de cable)

Es una solución económica para llantas folding (“doblables”) que es más fácil de instalar y de mayor calidad que una cama de alambre tradicional.

Compuesto Dual DNA

La línea central de knobs de la llanta es de durómetro 60a para una rodada rápida, de poca fricción, y alta durabilidad. Los knobs externos, son de un durómetro 50a  que bajo rebote para proporcionar excelente agarre (grip) en diversas condiciones.

Compuesto SUPER TRACK DNA

Este compuesto es una mezcla especial de un durómetro de alta tracción (53a) casi pegajoso para ofrecer un agarre solido en  terreno pronunciado (empinado) y en condiciones “loose” (sueltas).

Casing Super Duty

Esta es una carcasa de mayor espesor con el objetivo de resistir cortaduras ocasionadas por piedras, desechos, y al mismo tiempo  el absorber los impactos. El refuerzo a las paredes llamado: Inner Peace (paz interna) ofrecer también protección extra, así como reduce el flex de la llanta y las ponchaduras por mordedura (pinch flats).

Inner Peace (Paz Interna)

Es una banda delgada de Nylon que ha sido integrada a las paredes de la llanta para ofrecer mayor protección (como se describe en el párrafo anterior). Esta característica se utiliza exclusivamente en las líneas TCS de All Mountain, la línea Team FR, y la línea Team DH.

SIPING  (no tiene traducción literal, se refiere al proceso de remover un poco de material de un cuerpo)

Los “Sipes” son pequeñas incisiones que se realizan al dibujo de una llanta. Al  realizar estas pequeñas incisiones a un Knob, se crean “más” orillas de trabajo, lo que según WTB aumenta la tracción básicamente en cualquier condición.

Terraced Side Knobs

A través de un proceso de siping en los knobs laterales,  se crean terrazas (ver imagen al inicio del articulo) que provocan un flex (flexión) progresivo. Según WTB en las fases iníciales de una curva, el dibujo de la llanta es flexible y se adapta a las imperfecciones del terreno, sin embargo conforme se aplica mayor presión una vez dentro de la curva en sí,  los knobs laterales en terraza se vuelven  rígidos ofreciendo soporte a la llanta.

Presión recomendada por WTB para sus llantas:

WTB recomienda que se cheque la presión antes de cada rodada,  el rango recomendado por WTB para sus llantas de montaña es: 35 a 65 psi (2.4 a 4.5 bar)-

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