Chromag

Review: Chromag Trailmaster (asiento)

La marca de componentes boutique canadiense y originaria del mítico Whistler, Chromag (la del logo del oso) , tiene una amplia línea de asientos (sillínes, saddles) para ciclismo de montaña. Y Bike Department (Guadalajara) nos ha enviado un Trailmaster.

Chromag

Esta línea cuenta con 3 modelos:

  • Trailmaster (el que recibimos)
  • Trailmaster DT (Durable Top) con cubierta reforzada de kevlar
  • Trailmaster Ltd (Limited) realizado 100% en piel y rieles de titanio.

Las características técnicas del Trailmaster  “a secas” y del que les platicaremos hoy son

  • Sin costuras, cubierta de piel perforada  natural
  • Rieles de Chromoly
  • Aprobado para largos días sobre el asiento =P
  • Peso: 300 gramos
  • Dimensiones: Largo 284mm x  Ancho 140mm
  • Colores: “muy negro” y “cafe profundo”
  • Precio: 1300$ (mxn, pesos mexicanos)

 

Este asiento se basa en una plataforma mediana, redondeada e ininterrumpida, y facilita echarse para atrás (culo atrás), así como la facilidad de movimientos sin que se te atore el shorts, ademas de tener una nariz extra ancha para ayudar a controlar la bici en escaladas técnicas, y mejorar la comodidad en rodadas de todo el día. La espuma del asiento es de una densidad media, y el área plana de apoyo con un canal central de “alivio” promueve que te sientes correctamente sobre tus “huesos de la nalga” (en palabras formales: los isquios).[/quote
]
Trailmaster (8 of 14)

La primera impresión es que el asiento se siente muy ligero, pero también algo flexible en la zona de apoyo de los huesitos de la pompa, llamados isquion(es). Se siente de gran calidad, aunque acostumbrados al modelo de otra marca líder en este aspecto,  hay algunos detallitos que podrían parecer de mala calidad.

Trailmaster (14 of 14)

Sin embargo hablamos de Chromag, marca que es leyenda. En realidad de un asiento hay poco que platicar, te gusta o no te gusta,  dura o no dura, punto.

Al inicio nos sentimos un poco inseguros ya que el Trailmaster es unitalla (140mm) lo que comúnmente es entre talla chica y mediana en otras marcas. Es decir, hay que estar muy seguros que esta es tu talla correcta antes de comprarlo. Recuerda que un asiento de una talla incorrecta puede ser una pesadilla.

Trailmaster (5 of 14)

Afortunadamente nosotros cotidianamente utilizamos asientos de 143mm, y la verdad es que no hemos sentido ninguna diferencia con la perdida de 3mm. Sin embargo esto es una gran desventaja para personas que requieren asientos de otra medida, en partículas las mujeres que como bien es sabido son de cadera más amplia que nosotros hombres y por tanto la distancia de sus isquiones es distinta.

¿No recuerdas por qué es importante determinar tu asiento correcto? Aquí te lo recordamos: Componentes de una bici: Asiento.

En cuanto a comodidad, bueno este es un tema muy subjetivo, y es cosa de cada quien, a nosotros nos agradan los asientos más delgados y semifirmes, sin ser una tabla, pero que no sea un malvavisco. Al inicio nos costo un poco acostumbrarnos al Trailmaster pero una vez que lo asentamos, nos resulta sumamente cómodo.

La superficie sintética puede parecer resbalosa y débil, pero hasta hoy no hemos tenido ningún problema de durabilidad, o de falta de tracción. Lo que sí, es que si vives en un clima caliente el color negro no es precisamente la mejor opción. Un detalle que hemos llegado a apreciar bastante es la larga nariz, particularmente en largas escaladas donde requerimos modificar un poco el peso hacia enfrente para evitar que el frente la bici se levante.

Ya tenemos casi  18 meses de uso el Trailmaster, con un uso regular, en diversas condiciones climáticas, varias caídas, guamazos y arrastradas y se sigue viendo y sintiendo como nuevo. El Trailmaster se ha convertido pronto en uno de nuestros favoritos, siento el super favorito aún de la marca WTB, modelo Devo Team, asiento que retiramos mucho antes de la llegada del Trailmaster, pero que esperemos poder probar pronto de manera paralela  y realmente sentir la diferencia lado a lado.

Trailmaster (12 of 14)

Conclusión:

Definitivamente recomendamos el Trailmaster a tod@s aquell@s ciclistas en busca de un nuevo asiento para su bici, claro, siempre y cuando que su medida correcta no pase de los 143/145 mm, si requieres una medida mayor, tendrás que buscar alguna otra opción. Pero para nosotros, es perfecto!

Compralo en:

Bike-Department-Gdlj_B

 

Review: Chromag Fubar OSX

Review: Chromag Fubar OSX 2013

chromag fubar 1Los manubrios, son demasiado básicos como para prestarles atención y preocuparse por tener un manubrio de primera calidad, ¿cierto? INCORRECTO,  el manubrio puede ser el elemento más obvio de tu bicicleta pero es uno de los principales elementos de seguridad y de control!

La forma de un manubrio puede cambiar tu dirección por completo, la calidad del mismo te puede dar seguridad o volverte un ciclista nervioso. Es algo que no se ve, se siente.

La gente de Bike Department distribuidores de la marca “culto” Chromag en México, nos han enviado libre de costo algunos productos para que los analicemos y reseñemos. Hoy les hablamos del manubrio de la marca en su modelo: Fubar OSX color Nickel.

chromag fubar osx nickel

Los manubrios Fubar OSX son catalogados como manubrios DH/FR y miden de fabrica 780mm (30.8″) con un peso de los más ligeros del mercado 310gramos! La construcción esta basada en aluminio serie 7000 lo que lo hace sumamente rigido sin necesidad de más material, y bueno también lo hace un poco “caro” en precio, pero al menos podemos estar seguros de la calidad.

Características técnicas:

  • Rise: 25mm / 1″
  • Largo: 780mm / 30.8″ wide
  • Angulos: 5° upsweep, 8° bend
  • Diametro: 31.8mm
  • Peso: 310g
  • Colores 2013: Serie Chrome: negro cromo. – Serie Pintura: Hojuela de oro, hojuela roja, azul – Serie Anodizado: negro, rojo, azul oceano, plata, morado/lila, nickel satinado.
  • Precio: aprox 1600 mxn :

La primera impresión es, wow, la calidad de la pintura, los acabados, los detalles, los colores vivos, simplemente WOW! y su ligereza es notable inmediatamente. No pudimos esperar a instalarlo en nuestra maquina Enduro/AM y salir a rodar.

Acomodar y centrar el Fubar OSX en el poste de la bici es un trabajo sumamente sencillo gracias a las diversas marcas que se encuentran en la parte central del mismo:

Osx (2 of 7)

Ahora que todo el mundo pregona las ventajas y el porque los manubrios deben ser lo más anchos posibles, inicialmente decidimos utilizarlo en su longitud original 780mm. Y que mejor terreno para esta prueba inicial que el Freeride Park Sierra del Tigre.

"Antes" 32 Spokes MTB México conociendo el Freeride Park Sierra del Tigre @Manzanilla de la Paz, Jalisco

32 Spokes MTB México conociendo el Freeride Park Sierra del Tigre @Manzanilla de la Paz, Jalisco

Para serles honestos, es entendible el uso de un manubrio de 780mm si lo utilizas para Downhill, y esto es también de acuerdo al gusto personal. Sin embargo, la primera sensación en la de Enduro fue: inseguridad. ¿Cómo? sí, inseguridad. El Fubar OSX es tan ligero que el frente de nuestra bici cambio radicalmente a lo que estábamos acostumbrados en cuanto a peso, pero ademas también en la longitud. De pronto nuestro centro de equilibrio es más ancho y vaya se que nota la diferencia no solo en la longitud, sino en la enorme palanca que esta longitud ejerce al dar vuelta, un pequeño jaloncito y la vuelta es extrema! Nos tardamos un par de horas en medio sentirnos cómodos con la nueva geometría que nos ofrece el Fubar OSX, y durante ese día sinceramente no lo hemos sentido del todo agusto.

Durante meses y en lugares con mayor pedaleo, lo utilizamos en 780mm, pero encontramos que escalar pendientes largas y/o abruptas, la enorme longitud del manubrio resulta en un frente nervioso y difícil de controlar, ya que no es posible aplicar peso a la llanta de enfrente como normalmente lo haríamos. Finalmente tras meses de prueba decidimos recortar el Manubrio de 780mm a 745mm.

Guia para Segueta

Ojo:  nunca corten un tubo de asiento,  un tubo de dirección (suspensión frontal/fork) o un manubrio con nada que no se una segueta y una guía para segueta adecuada para esta tarea, por ejemplo, la guía de la imagen a la izquierda.

¿Por qué necesitarías algo así? Porque sin una guía es sumamente fácil dañar, o cortar mal tus tubos y al tratar de remendar lo hecho terminas por empeorar las cosas. Recuerden siempre usar la herramienta adecuada para el trabajo adecuado.

Afortunadamente, Chromag ha considerado ya de antemano la posibilidad que algunos corten sus manubrios, para lo cual marca los extremos con el limite aceptable en cada extremo 42mm aproximadamente.

Osx (3 of 7)

Finalmente y con el manubrio recortado a 745mm de longitud, decidimos dar una vuelta para sentir la diferencia y vaya que se sienten esos casi 4 cms menos, particularmente al escalar y pedalear se siente una mejora inmediata en el control, mientras en los descensos nos sentimos más cómodos, más centrados en la bici y también más confiados que cuanto utilizábamos los 780mm.

Osx (4 of 7) Osx (1 of 7)

Calidad:

Durante los 7 meses que hemos utilizado el Fubar OSX, no hemos tenido motivo para quejarnos una sola vez, es ligero, se ven increíbles, y es sumamente rigido y durable (si ya nos dimos algunos buenos guamazos y el manubrio como si nada).

Longitud:

Nosotros encontramos que nuestro punto dulce con los manubrios es en 740/745, menos que esto nos parece reducido el espacio, más que 745mm nos incomoda. Sin embargo este parámetro es algo totalmente personal y cada ciclista deber experimentar hasta encontrar ese punto adecuado para cada quien.

Eso sí, no se aloquen cortando demasiado de una vez, si la longitud final no les gusta solo les quedara comprar un manubrio nuevo. Mejor si la longitud de 780 es demasiado para ustedes vayan haciendo reducciones de 1 cm por lado, hasta encontrar esa geometría que más les acomode. ¿Cuales son las ventajas de un manubrio más largo?, el mayor control que se gana. Por ejemplo las bicis XC tienden a venir equipadas con manubrios de 680mm de longitud, ya que este manubrio corto permite mayor movilidad dentro de grupos masivos y compactos de corredores,  pero quien no ha sentido ese “miedito” en la bajada de alta velocidad sobre una bici XC? Bueno en ese caso un manubrio más largo puede ayudar a sentirse más seguro, más a tono con la bici.

Nosotros preferimos iniciar siempre en 780mm e ir recortando conforme nuestra bici nos lo va pidiendo, y la razón es sencilla, si compramos uno de 720mm y no nos gusta, hay que revenderlo y buscar otro más largo, y así hasta encontrar nuestro manubrio.

Peso y rigidez:

A pesar de ser un manubrio muy ligero, estamos convencidos de que soporta los rigores del DH y el FR sin ningún problema, no por nada la marca lo cataloga así. Pero lo mejor es que siendo un manubrio DH/FR es tan ligero como para utilizar en una bici de cross country.

La rigidez  es notable de inmediato, pero sobre todo en las curvas agresivas y con peralte, se siente inmediatamente que puedes empujar con confianza. Mientras que en terrenos muy técnicos  y rudos, el bombeo de los brazos es mínimo y se nota al final del día, particularmente en las muñecas.

Habiendo nacido en Whistler, Chromag asegura que sus diseños buscan ” el confort y el rendimiento”, la durabilidad la han logrado de manera soberbia, nuestras múltiples lesiones de este año lo atestiguan, salvo unos pequeños raspones, el Fubar esta intacto.

En cuanto al confort: el control adicional que ofrece la rigidez de este manubrio es una ventaja enorme a comparación de otros que hemos usado y que son incluso más pesados. Sin embargo su extrema rigidez puede llegar al final de largos días a cansar las muñecas y dedos. Como en todo: son unas cosas por otras y nosotros estamos dispuestos a sacrificar un poco de confort por una durabilidad y calidad de primera.

Rise:

En cuando al Rise, creemos definitivamente que los días de los flat bars (manubrios sin rise/elevación están contados), y el rise del Fubar OSX (25mm) es justo! Nada que sobre, nada que falte. Y los 25 mm(1″) con ángulos  de 5° upsweep, 8° bend hacen a este manubrio muy flexible en cuanto a la posición que más te acomode.

Conclusión:

La verdad es que nos ha impresionado la calidad general del manubrio Fubar OSX, nos gustan sus detalles, sus colores, y posiblemente estos irán reemplazando uno a uno los manubrios de cada una de nuestras maquinas. Pero si no te convencen los colores 2013, Bike Department ya tiene también los 2014!

fubarosx2014

Adquiere tus productos Chromag a través de:

Jenson USA envía hasta México!

Antes de ordenar, lee esto con atención: ¿Cómo comprar en JensonUSA?

Review: Pedales Chromag Scarab

Review: Pedales Chromag Scarab

42 Pins para el máximo agarre?

Texto e imágenes    // Traducción: 32 Spokes MTB México

La pregunta, ¿qué hace a un pedal de plataforma un buen pedal? es algo que nos preguntamos continuamente. En el caso más reciente, probamos en varias bicis y en variadas condiciones los pedales canadienses Chromag Scarab.

 

En la mano:

Datos técnicos:

Marca: Chromag
Modelo: Scarab
Año: 2013/2014
Tamaño: 110x105mm
Grosor: 13mm (centro)
Material: Aluminio
Material del eje: Acero
Baleros: baleros sellados
Pins: max. 42 por pedal, acero, 2 longitudes distintas
Peso: 434g 
Precio: 1800$ (MXN = pesos mexicanos)
Colores:

Presentación de los detalles técnicos en el empaque.

 

Construcción:

Para esta review (reseña) obtuvimos los pedales Sacarab en color rojo anodizado, aun cuando existen otras opciones más brillantes y también más discretas. Con un tamaño de 110x105mm los Scarab pertenecen al grupo de pedales con el cuerpo más grande, mismos que deberán rendir en aplicaciones de DH con zapatos anchos y los cuales no deben llegar a su limite ofreciendo una gran tracción. Al mismo tiempo la forma y el grosor del pedal (13mm en el centro del pedal) deberían permitir evitar los pedalazos en el suelo a pesar del gran tamaño de los pedales, y también tomando en cuenta bottom brackets bajos. Aunque la diferencia pueda ser marginal, una rango de +/- 10mm de grosor puede hacer una gran diferencia.

La construcción comprende una jaula de aluminio la cual es atravesada de extremo a extremo por un eje completo y sobre el cual se giran los baleros sellados. Chromag no siguió en este respecto a los ya conocidos ejemplos de otras marcas, los rodamientos (baleros) utilizan sellos (empaques) lo que permite un funcionamiento constante con un mínimo de mantenimiento y el funcionamiento libre de ruidos. Sin embargo se debe tener claro que el grosor de 13mm justo en el eje, poco espacio en el soporte del eje, por lo que solo el tiempo nos dirá con exactitud que tan buena es la durabilidad de estos pedales.

El eje es más ancho justo en el extremo que se atornilla a las palancas, mientras que los sellos y empaques permiten que la grasa fluya de adentro hacia afuera evitando asi que pueda entrar cualquier mugre a la jaula del eje.

 

Pins:

La mayoría de los pedales, no ofrecen ninguna opción en cuanto al posicionamiento de los pins en el cuerpo del pedal. Chromag tomo un camino distinto, y ofrece en total 42 perforaciones para pins en cada pedal, lo que permite “configurar” el agarre dependiendo del gusto de cada corredor. Al mismo tiempo se puede modificar la altura del pin gracias a las arandelas que se incluyen y que vienen en 2 distintos grosores, estas se utilizarían entre la cabeza del pin y el pedal mismo. De fabrica vienen instalados 9 pins por lado, pero para esta reseña decidimos tomar otro camino y experimentar un poco.

Un detalle sumamente practico es que la rosca de los pins no sobresale del pedal, de esta manera no se pone en peligro la rosca de la perforación del pedal al tratar de apretar demás, así mismo esto en teoría permita que el pin se quiebre (en caso de un contacto con alguna roca) y no se dañe la cuerda (rosca) del pedal.

 

Ahí afuera:

Hemos probado estos pedales durante 5 meses en una variedad de terrenos y condiciones. Maxi se concentró en la opción máxima de agarre para Downhill, mientras que yo probé estos pedales en varios tours y en la carrera de 24 horas  en Finale Ligure (Italia) – Adelantándonos: No estamos decepcionados en absoluto!

Agarre

La disciplina más importante para un pedal de plataforma es el agarre. En esta prueba utilizamos zapatos especiales para MTB de las marcas FiveTen y Sombrio. Con estos zapatos de suelas con mucho agarre por si mismas, los pins ofrecieron suficiente tracción aún en pistas de Downhill muy accidentadas. Un detalle positivo que mencionar es que a pesar del gran tamaño del pedal su construcción es relativamente plana y no obstruye particularmente en las curvas.

La muy buena tracción es ayudada también por el cuerpo cóncavo del pedal que permite presionar más sobre los pins del extremo externo del pedal ayudando a mantener el pie sobre la plataforma. Son “cómodos” ya que en ningún momento pudimos percibir algún pin penetrando a través de la suela de nuestros tenis.

Para quien la configuración de pins original no ofrece el suficiente grip, siempre se pueden montar más pins o posicionarlos en diferentes lugares. De esta manera los Scarab permiten la configuración individual del nivel de agarre y ademas esto puede ser influenciado gracias a las arandelas incluidas. Esta es una opción muy interesante para aquellos ciclistas que necesiten reducir el grip (agarrre) del pedal, por ejemplo aquellos que practican Dirt Jump y ciclistas que buscan pedalear por decenas de kilómetros (tours). En el contexto de la carrera de 24hrs en Finale Ligre, decidí utilizar la configuración “corta” de los pins, mientras que Maxi utilizo la configuración “larga” durante sus pruebas en las pistas de Downhill.

Adicionalmente estuvimos variando la cantidad de pins utilizados y pudimos constatar que  ambas posiciones del pin en el centro del pedal, ayudan a mejorar el agarre, sin embargo al usarlos en el centro del pedal y con la configuración larga se pueden sentir a través de la suela de los tenis por lo que solo se recomienda  solo utilizarlos “largos” para su uso en Downhill.

Aquí deberá cada quien encontrar la configuración que más le acomode. Esta opción de modificar los pins como deseemos lo encontramos sumamente positivo!! Los pins extras y las arandelas se incluyen de serie con los pedales.

 

Durabilidad

En cuanto a durabilidad, en los 5 meses que utilizamos estos pedales, no encontramos ninguna debilidad en los pedales Scarab. Ya que el pedal no es precisamente ligero hasta la exageración, su estructura puede soportar golpes duros y que han probado que su anodizado es durable, aunque el aluminio se raya fácilmente por lo que los contactos ligeros con piedras se notarán. Esto no influye sin embargo la funcionalidad del pedal, claro que duele un poco considerando el precio del pedal. La jaula del eje ha funcionado sin problema alguno a pesar de los variaciones inclementes de climas y lluvia a las que los hemos sometido y no existe ningún juego  aún después de 5 meses de tortura, algo que debería esperarse de un producto canadiense, aunque el Scarab en verdad nos impresiona!

El anodizado soporto de manera grandiosa el abuso, aunque el aluminio del cuerpo del metal se raya fácilmente .

El agarre del Scarab es uno de los mejores del mercado, y definitivamente uno de los mejores pedales que hemos probado hasta ahora. Solo los pedales twenty6  nos han ofrecido un agarre más agresivo que estos.

Resumen

Estos pedales son grandes, planos y ofrecen gracias al posicionamiento flexible de los pines un pedal excelente para los downhilleros, y ciclistas de pies particularmente grandes. El acabado  y la calidad durante la prueba fueron excelentes e impresionantes, aún cuando el peso de 430gramos es posiblemente el único punto de critica que tenemos.

Pros:

  • cuerpo del pedal grande
  • Pins que ofrecen un gran agarre, posicionamiento flexible, además de la opción del uso del pin en “largo” o “corto”
  • buen sellado del eje

Contras:

  • Precio alto
  • Peso

 

Los productos Chromag los encuentras en México a través de Bike Department:

Bike Department Gdlj

El Escape

El Escape

El equipo de Union Production Company así como Dave Roth, y el famoso fotógrafo Seb Kemp se escapan a los increíbles paisajes de la hermosa Columbia Británica en busca de lo desconocido.

Cada pueblo en la Columbia Británica parece ofrecer un mejor singletrack que el que acabamos de visitar. Para probar lo que hay ahí afuera, Dave Roth y Seb Kemp viajaron, en bicis de montaña, de Whistler alrededor del estrecho de Georgia, deteniéndose en Squamish, la costa del sol, el rio Powell, Cumberland, la isla Hornby, Parksville, Duncan, y la isla Saturna.

Este viaje es sobre el placer del camino y la emoción de los trails. Queremos mostrar a todo el mundo,  que si, nada es fácil, pero las recompensas de buscar opacan toda dificultad.

Queremos recordarle al mundo que la aventura se encuentra en la puerta de tu casa, si tan solo te levantaras del sillón a buscarla. Es sobre celebrar el mundo que rodamos y viajamos desde adentro. Es también sobre las comunidades e individuos que se atreven a imaginar, construir, y proteger para que el ciclismo de montaña pueda florecer.

 

Disfruten el vídeo y la inspiración de esta gran aventura!!! =)

Advertisment ad adsense adlogger