canyon

UCI DHI #6 Mont-Sainte Anne

La temporada 2016 esta rápidamente llegando a su fin, tras la espectacular victoria de Danny Hart en Lenzerheide, hace una semana exactamente, el 7 de Agosto (2016), se nos vino prontamente encima la pista reina del circuito mundial DHI, Mont-Sainte Anne (MSA), Canadá.

MSA se encontraba de luto por la trágica perdida del gran corredor de la hoja de maple, Steve “TheChainSaw” Smith. Y sin embargo … the show must go on.

MSA 2016 a la memria UCI

#LongLiveChainSaw – Ride In Peace Steve Smith

Comencemos con la categoría femenina en la que como hemos comentado toda la temporada, poco hay que agregar a la brutal dominación de la británica Rachel Atherton (Trek Factory). Este 2016 traia consigo una gran expectativa en la femenil, con una Manon Carpenter recuperada, una Tracey Hannah sana, y una estrella surgente en Tahneé Seagrave. Pero ha sido la forma, física, pero sobre todo (creemos nosotros) la forma mental de Rachel Atherton quien ha dominado de principio a fin de manera tan contundente que es básicamente imposible siquiera pensar que podría obtener un segundo puesto en cualquier de las copas, mucho menos aún perder el Campeonato Mundial a correrse en Val di Sole (Italia).

Rachel Atherton (GBR, Trek Factory) Foto via RedBull MEdia

Rachel Atherton (GBR, Trek Factory) en Mont Sainte Anne
Foto via RedBull Media

En MSA nuevamente Rachel Atherton dio una catedra magistral de Downhill, teniendo una carrera limpia, sin demasiado esfuerzo, sin arriegar demasiado, Rachel volvió a conseguir una victoria por cerca de 8 segundos de ventaja.

Con esta victoria Rachel Atherton no sólo se ha ya coronado como la Campeona de Copa 2016 aun faltando una copa por correrse en Andorra, sino que además se ha convertido oficialmente en la ciclista de descenso profesional más exitosa en la historia del deporte.

Campeona Copa Mundial DHI 2016 , Rachel Atherton. vía RedBull Media

Campeona Copa Mundial DHI 2016 , Rachel Atherton.
vía RedBull Media

El podio femenil en MSA:

1. Rachel Atherton (GBR), 2. Tracey Hannah (AUS), 3. Tahneé Seagrave (GBR), 4. Manon Carpenter (GBR), 5. Miranda Miller (CAN). vía UCI

1. Rachel Atherton (GBR), 2. Tracey Hannah (AUS), 3. Tahneé Seagrave (GBR), 4. Manon Carpenter (GBR), 5. Miranda Miller (CAN).
vía UCI

Standings tras MSA:

standings MSA women 2016

En la varonil, se vivió el esperadísimo regreso de la super estrella francés, Loic Bruni y no decepcionó defendiendo el “hot Seat” durante más de la mitad de la carrera, no fueron sino los top5 quienes lograron desbancarlo y tan sólo mandándolo a un cuarto lugar, nada mal para haber estado 3 meses fuera por una clavícula rota en 3 partes.

Aaron Gwinn @MSA vía YT Mob

Aaron Gwinn @MSA vía YT Mob

Aaron Gwin se mostraba dominante como siempre, concentrado, enfocado y con la mirada de tiburón en el escalón más alto del pódium, sin embargo sería Danny Hart quien vendría a conquistar a la reina (MSA) desbancando a Gwin por tan sólo 1.038 segundos.

Danny Hart prevío a su bajada en MSA. vía Danny Hart

Danny Hart prevío a su bajada en MSA.
vía Danny Hart

En MSA Danny consiguió su segunda victoria de Copa y de manera consecutiva. Con esta victoria se abre totalmente el campeonato de copa a ser finalmente disputado en la última fecha el primer fin de semana de septiembre en Andorra.

 Gwin llega a Andorra como el líder y sabemos que si alguien puede dominar la presión de manera eficaz es Gwin ¿podrá Danny Hart superar el nervio y la presión en la última fecha?

Gwin llegará a Andorra como el líder de Copa y el virtual Campeón de Copa 2016.

Gwin llegará a Andorra como el líder de Copa y el virtual Campeón de Copa 2016.

Y sin embargo, Gwin podría ganar la Copa arribando en algun lugar dentro de los primeros 60. Tendremos que esperar un par de semanas para descubrir el final de este 2016.

1. Danny Hart (GBR), 2. Aaron Gwin (USA), 3. Loic Bruni (FRA), 4. Troy Brosnan (AUS), 5. Luca Shaw (USA). vía UCI.

1. Danny Hart (GBR), 2. Aaron Gwin (USA), 3. Loic Bruni (FRA), 4. Troy Brosnan (AUS), 5. Luca Shaw (USA).
vía UCI.

Los puntos trás MSA:

standings MSA men 2016

Un punto en el que casi nadie ha reparado este año es el hecho de que el australiano Connor Fearon se encuentra en ¡la quinta posición de la tabla!

Las imágenes por VitalMTB:

Los mejores highlights:

#Enduro: EWS 7 -2015 – Ainsa (España)

Como habrán ya notado, por cuestiones ajenas a nuestro sitio, en las  últimas semanas (meses) no hemos estado muy activos, incluso no hemos publicado nuestras tradicionales notas por cada evento. A estas alturas de la temporada no nos meteremos en los detalles de los eventos pasados, solo mencionaremos sus puntos clave y la situación en la que se llega a esta fecha española.

En la categoría Élite Femenil, poco hay que platicar, el liderato se mantiene firme en manos de T-MO (Tracy Moseley), seguida por una sorpresiva Cecile Ravanel, y Anneke Berten en 3r lugar. ¿Dónde está ACC (Anne-Caro Chausson)? No se preocupen en la rondaa 3 tuvo que retirarse por enferemedad dando lugar a los resultados actuales, pero siendo honestos y sinceros y muy crudos … Ravanel y Berten han mostrado poca posibilidad de competir realmente con T-MO y ACC; así que no dudamos verla al menos en el segundo puesto de la general.

TMO ireland

En la varonil sin embargo, las cosas han estado… bueno de locos. El jovensito norteamericano Richie Rude, quien decidiera abandonar el DH Profesional tras ganar el campeonato mundial juvenil – obtuvo su primer victoria en la EWS, no no solo una etapa, sino la ronda entera. Se venia ya anunciando que Rude, es un talento extraordinario con un físico potente, sin embargo nadie había creído realmente en el teniendo como no. 1 del equipo Yeti, a nada más y nada menos que Jared Graves. En Francia, Richie probó a todos lo muy equivocados que estaban.

Three generations of world champions on the podium today, the youngest of which took top honors and the majority of the champage spray. Welcome to life at the top Richie Rude.

Foto: Dave Trumpore // Pinkbike.com

La ronda 5 en Colorado se vio cancelada en respeto a un trágico accidente durante la primera etapa, accidente en el que perdió la vida el norteamericano Will Olson(40 años) #139 debido a las lesiones sufridas durante una caída en esa misma etapa.

Tributo rendido a Will Olson por la serie On Track de Curtis Keene: “La historia tras el número 139”:

“Rueda una bici rápido bajando una montaña, y lo entenderás … Will lo entendía …  Un hombre, un héroe entre sus amigos, fuerte, habilidoso y rápido nos hizo, detenernos a todos en nuestro camino, Will Olson amaba el ciclismo y era un gran competidor, tristemente Will no habría nunca de acabar la etapa 3 en Creste Butte, pero su pasión seguirá viviendo en todos nosotros…”

…….
En la ronda 6 en Whistler, el todavía lider y favorito de la general, el neozelandes Justin Leov se hizo pomada el hombro derecho debiendo abandonar el campeonato, lo cual es una pena pues vaya que Leov ha trabajado por este campeonato desde su retiro del DH profesional. Richie Rude volvió a dominar de manera impresionante, probando nuevamente que tiene todo para ser el futuro del Enduro, incluso, nos atrevemos a opinar, que muy por encima de Martin Maes, el belga del equipo Atherton Racing.

Al llegar a la 7ma ronda en Ainsa, los puntos se encuentran así:

lideres enduro ews

Sin embargo el norteamericano no tiene nada seguro, lo sigue muy de cerca el francés Florian Nicolai a tan solo 50 puntos de diferencia, seguidos por nada más y nada menos que Fabien Barel,

fabbarel 20 yrs quien al haber anunciado tan solo hace un par de días su adiós del ciclismo profesional estará enfocado en ganar sus dos últimas competencias e irse del ciclismo nuevamente como campeón mundial, algo que para cualquier fan del MTB sería INCREÍBLE!fbbarel 20yrs

Desarrollo del fin de semana tras 8 etapas, cerca de 82 kilómetros recorridos y aprox. 2120 metros de escalada y descenso:

En la femenil, no hubo sorpresas, T-Mo mantiene el liderato de la general y prácticamente se corona como tri campeona mundial Enduro.

T-mo españa

No sabemos a ustedes, pero a nosotros comienza a aburrirnos de sobre manera comenzar cada resumen de la EWS con lo mismo, “T-Mo domina abrumadoramente”. Se necesita realmente un poco más de competencia  en la femenil…

En la varonil, bueno las cosas no salieron nada bien para los perseguidores de Rude, ambos franceses en la persecución del joven norteamericano tuvieron caídas y problemas mecánicos, y aún cuando Florian Nicolai se mantiene en segundo de la general, 300 puntos le separan de Rude, mientras Fabien Barel, se retirará sin la posibilidad de otro campeonato mundial cayendo del 3ro al 4to puesto.

richi rude esáña

Foto: @davetrumporephoto vía: Richie Rude

Esto quiere decir que Rude con su victoria en España, obteniendo 4 de las 7 etapas (la 8va se canceló por clima), tan sólo necesita quedar entre los primeros 20 en Finale Ligure (Italia) para coronarse como el nuevo Campeón Mundial Enduro.  Parece ser que tan sólo una caída, lesión o un desperfecto mecánico podría arrebatar a Rude el campeonato. Esperemos que eso no suceda.

Photo: Duncan Philpott vía: Vitalmtb.com

Foto: Duncan Philpott – vía: Vitalmtb.com

Las imágenes por vitalmtb.com (etapas 1-4):

Las imágenes por vitalmtb.com (etapas 5-8):

Un ganador se alegra de ver a otros ganar. Un enorme respeto para la mujer más dominante en el ciclismo de montaña, posiblemente en la historia, Tracy Moseley, quien no sólo esta por coronarse tricampeona mundial Enduro, sino que ademas, siempre esta dispuesta a ayudar y no solo con herramienta, sino echando la mano.

Los highlights oficiales:

¿Strive 2 bicis en una?

Por:  – Texto original Canyon Strice CF – Zwei Bikes in Einem?

Traducción: 32spokesmtb.com

Fue en la Cordillera de los Vosgos (Francia) donde Canyon trás 3 años de desarrollo en la Canyon Strive CF (Carbon Fiber) ha decidido soltar el gato. Dese hace algunas semanas, bajo el proyecto de nombre “Shape your Ride” se ha dado poco a poco a conocer el proyecto que debería venir a revolucionar el mundo del ciclismo de montaña, aunque sea un poco. La idea es simple, pero probablemente con amplias repercusiones.

Canyon Strive CF – de manera Breve

La Srtive CF ha sido equipada con un “Shapeshifter”: Este concepto describe un pequeño amortiguador de gas que se maneja desde el manubrio, y que puede modificar 3 características de la bici al mismo tiempo: el recorrido de la suspensión, la geometría y la cinemática. Esta funcionalidad engrosa el espectro entre escalar y bajar, algo que según Canyon, otras bicis sin este sistema solo pueden ofrecer un compromiso. En resumen esto debería significar: escalar más rápido y de manera más simple, bajar de más rápido y de manera más segura. 

 

 

 

Historia del desarrollo:

Michael Kaiser, el líder del Departamento de Desarrollo y Aseguranza de Calidad, comienza la presentación con la idea original. El desarrollador Vincenz Thoma llegó a esta idea en el verano del 2011 durante un tour por Allgäu, del requerimiento de poder modificar la geometría, cinemática, y el recorrido al momento.

Medio año después ya se contaba con un prototipo rodada 26″ y se probaba en el Lago de Garda. En el otoño del 2012 se realizo la primera prueba (27.5) en Finale Ligure, y poco después llegaría Fabien Barel y se involucraría directamente con el proceso de desarrollo.

La temporada 2013 se continuo arduamente con el proceso de desarrollo y finalización de las bicicletas, en Punta Ala Fabien obtuvo la victoria en el primer prototipo durante la fecha EWS – en resumen, consiguió subirse al 3er lugar de la clasificación general en la EWS 2013. Al mismo tiempo, se había ya comenzado el desarrollo de la versión de Carbono. Para el final del 2013 inicios del 2014 se llego a la decisión de que el “Shapeshifter” estaba listo para formar parte de la serie Strive en el mercado.  Le nueva Strive CF ya de producción arrancó la fecha #1 EWS  de este 2014 en Chile, la producción había comenzado ya un mes antes.

 

Fabien Barel explica la idea de la Strive CF

Cualquiera sabe, que cuando uno esta escalando: uno quisiera estar sobre una bici rígida, y ligera de cross country, pero cuando llega el descenso, esa bici tendría que ser casi un monstruo de DH que se traga todo.  Las bicis que todos ustedes conocen se encuentran en algún punto entre esto. Alguna escala mejor que otra pero tiene limitaciones en la bajada. Con la nueva Strive CF no se tiene más este compromiso. Tan solo en cuanto a rodada, después de probar las tres, decidimos que el concepto funciona mejor en el medio, en la 27.5″

Desarrollador del Sistema: Vincenz

Realmente con el Shapshifter ya no se requiere “plataforma” (pro pedal/ ctd, etc) en el shock. La modificación de la cinemática y la geometría, permite que se pueda escalar de manera más fácil. Naturalmente los modelos top ofrecen algún tipo de sistema en el shock para ello – y quien tiene una larga escalada en asfalto y desea absoluto silencio en la transmisión, puede usar esta opción. 

Render de la Canyon Strive sin el rocker link.

Canyon Shapeshifter

Canyon Shapeshifter – aquí es donde se encuentra la magia.

Shapeshifter Ventil

Ventila del Shapeshifter

La Tecnología detrás

Amortiguador de gas (Shock), actuador remoto, cable… todo esto añade peso. Pero, si uno se compra el sistema completo se agregan unos 200 gramos de peso a la bici. A este bajo peso ayudan los materiales de los ejes, y los rocker links del sistema. Felizmente en este sistema NO se necesita un shock especial o propietario como se requiere en los sistemas de la Cannondale Jekyll, y de la Scott Genius. La Strive se ofrecerá con el shock de tu preferencia: Rock Shox Monarch Plus Debon Air, Fox Float X o el nuevo Cane Creel Inline. El cable del actuador será ruteado internamente.

Modificación de Geometría via el Shapeshifter y  Race-Option

La modificación puede ser en modo DH o modo XC. Al cambiar de DH a XC se cambia la geometría de la siguiente manera:

  • + 1.5° angulo poste de asiento (de 73.5° a 75°)
  • + 1.5°  angulo de dirección (HTA) (de 66° a 67.5°)
  • + 20mm Altura de BB

Shapeshifter

Shapeshifter Aktuator Funktion CC

Modo XC

Shapeshifter Aktuator Funktion DH

Modo DH

Si uno quisiera pasar de la posición DH a la posición XC, solo se tiene que activar la “palanca” en el manubrio y no cargarle peso a la llanta trasera. El gas del actuador presiona los rocker links hacia enfrente. El amortiguador prácticamente se alarga y el Bottom Bracket se levanta. Si se quiere pasar de XC a DH se debe cargar la llanta posterior y el pequeño amortiguador de gas se vuelve a acomodar.

En otras palabras, no solo se modifica la Geometría, sino también la linea del amortiguador. En el modo XC se reduce el comportamiento de la compresión del amortiguador reduciendo el SAG en un 15%, mientras que en el modo DH se modifica la posición del mismo.
Para evitar que se cambie no se pueda estar entre los dos modos por error, se hace uso de una “articulación tipo rodilla”, misma que con una “carga” de arriba será empujada hacia una posición en los extremos. La fuerza necesaria para realizar el cambio de DH a XC se puede configurar a través de la presión en el actuador. Depende del peso del ciclista o la preferencia esta presión varia entre 12 y 15 Bar y puede ser configurada con una bomba de amortiguador estándar.

Para el pistón del actuador, existe un Kit de Servicio completo con todas las herramientas necesarias. Para limpiar el aceite, se requiere solamente un kit de frenos Avid. En principio el Shapeshifter no es más completo que cualquier suspensión y el servicio puede ser realizado por cualquier persona con aptitudes técnicas. Quien no  se atreva deberá recurrir al servicio de soporte de Canyon.

 

Geometría:


Quien quiere realmente bajar rápido, normalmente utiliza una bicicleta más “larga”. Con los desarrollos actuales en las geometrías se tiene la posibilidad también de tener un “alcance” más largo con un triangulo trasero más corto que permite mantener el alcance con una capacidad de pedaleo más eficiente. Canyon ofrece al comprador la opción llamada “Race” con la cual se puede obtener un “alcance” (reach) aún mayor sin alterar la altura del asiento, lo que mejora la estabilidad en el descenso de altas velocidades, manteniendo la comodidad y la libertad de movimientos sobre la Bici.

Configuración:

Canyon recomienda:

  • Cambiar el Shapeshifter al modo DH
  • SAG al 25%
  • Dependiendo de peso del ciclista y sus preferencias configurar la presión en el actuador

Variantes y disponibilidad

La bici ya esta disponible a través del sitio de Canyon. Sin embargo la configuración 2015 apenas estará disponible a finales de Agosto en Europa.

Canyon Strive CF Team:

Strive CF 9.0 Azul eléctrico

Strive CF 9.0 Race electric blue

Strive CF 9.0 Race
Strive CF 9.0 Race CFET
Todas las variantes:

 

Opinión de MTB-News

La idea de cambiar la posición del ciclista y la transmisión dependiendo del terreno, es casi tan vieja como el ciclismo de montaña mismo. Comenzó cuando la gente bajaba sus asientos para descender más cómodo, lo que actualmente se realiza cómodamente con tubos de asiento del tipo “dropper”.  Las suspensiones contaban con sistemas como el TALAS, U-Turn, 2Step, Dual position, etc., para modificar la altura de la tijera. Todo esto tenia la desventaja de una posición más baja del BB, lo cual para escaladas técnicas no era precisamente deseable. Algunos sistemas “automatizados” como el Coilair de Kona o los componentes de suspensión de Bionicon eran demasiado complejos y nunca se pudieron posicionar en el mercado.

Con el Shapeshifter Canyon ofrece un sistema que permite al ciclista mismo configurar el modo que prefiere de manera manual dependiendo en que situación se encuentra.  La pregunta es, ¿cual será el grado de aceptación del sistema? ¿Será como con los tubos “dropper” que tan solo tras unas rodadas uno ya no se quiere deshacer de el? Solo el tiempo lo dirá.

¿Cómo se comporta en la vida real? eso se los presentaremos próximamente en otro artículo! Pero les dejamos unos vídeos para que no les sea larga la espera:

Canyon Strive – Parte I Finale Ligure

Canyon Strive – Parte II Probando 2013

Canyon Strive – Parte III Probando 2014

Canyon Strive – Parte IV Producto Final Product 2014

 

Enduro World Series 2014 #2 – Escocia

 

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Este fin de semana se llevo a cabo la 2 fecha de la Serie Mundial Enduro (EWS, por sus siglas en inglés), y aunque  de entrada 2 grandes nombres están fuera todo el año, quedaban EL NOMBRE del MTB, el Señor Jared Graves (AUS), el corredor MTB más completo y talentoso del planeta; y algunos más que siempre han estado en las listas de todos, Nicolas Lau (FRA), Joe Barnes (SCO), Nicolari Florian (FRA), Curtis Keene (USA), Justin Leov (NZL).

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Dos días 4 etapas especiales, en Innerleiten, Escocia. ¿Mojado y húmedo? Sí es lo que podría esperarse, aunque el clima se porto de lujo durante el fin de semana, atrayendo miles de espectadores, familias completas y creando un evento épico!

Con los grandes nombres, Jerome Clementz fuera por la temporada, Fabien Barel fuera quizás por más tiempo, Jared Graves se convirtió por de facto en el favorito a ser campeón de la serie, aunque el día uno en Innerleiten le ha tratado mal, despistes, arboles, en fin al menos todo físicamente bien. Pero …  ¿Jared Graves en el lugar 28 al final del día 1? Wow, nos parece más increíble que lluvia en el norte de México, sin embargo nos recuerda que todos somos humanos y también los casi dioses tienen malos días. Durante el domingo Jared tuvo que trabajar duro para lograr recuperar algo y finalmente concluyó en 9no.

Este fin de semana fue Nico Lau quien parece haber encontrado su forma del 2012 cuando dominó rotundamente la Transprovence. Nico concluyó el fin de semana con 11minutos sobre su más cercano perseguidor, el neozelandes Justin Leov. Finalmente el 3er puesto fue del escoces Joe Barnes.

Nico Lau Foto: Cube Action Team

Nico Lau
Foto: Cube Action Team

En la Femenil, T-MO (Tracy Moseley) parece haber llegado decidida a ganar la 2a fecha y ciertamente lideraba al final del día 1 para confirmar su victoria total, seguida de cerca por Anne-Caro Chausson (FRA) quien arribó 36 minutos detrás de T-Mo, y Cecile Ravanel (FRA). Como ven en la femenil hubo pocas sorpresas.

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Imágenes vía vitalmtb.com del día 1:

Imágenes vía vitalmtb.com del día 2:

Highlights vía Dirt Mpora:

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