1×10

Transmisión SRAM Eagle 1×12

En el 2012, SRAM tomó al mundo MTB por sorpresa al develar su sistema 1×10 para tan solo unos meses después presentar el 1×11.

¿10, 11 estrellas y un sólo plato? ¿Cómo voy a escalar con eso?

Eran las preguntas más comunes, tomó un poco de tiempo para el ciclista común comprender que sucedía, que pasaría al remover el “payasito” (el plato pequeño) de sus bicicletas. Este nuevo sistema de SRAM  vendría a poner el tema y la discusión sobre lo que es una transmisión y su funcionamiento de nuevo en la mesa, y si te lo perdiste y no sabes como funciona la transmisión, no te preocupes, nosotros lo tenemos para ti aquí: Intro al MTB: Transmisión Parte 1 

El sistema 1×11 se convirtió rápidamente en una de las tecnologías más disruptivas del MTB, tan sólo detrás de los Asientos Dropper . Los profesionales adoptaron este sistema de inmediato, para nosotros ciclistas comunes, tomó un poco más de tiempo, si no por la confusión inicial, si por el costo del mismo. El sistema completo rondaba los 1400USD y no había manera de brincarle a esta innovación sin realizar el cambio de componentes completos.

Afortunadamente para aquellos quienes adquirieron alguna bicicleta a partir del 2015, es muy probable que su maquina este ya equipada con un sistema 1xalgo, tipicamente 1×10 (más barato) con una estrella (cog) extensora para alcanzar un rango similar pero más limitato que un sistema 2×10.  Lo cierto es que si bien,  jamas un sistema 1×10 o 1×11 alcanzará el rango de velocidades presentes en una bici de 3×10, llega un momento en el desarrollo del ciclista que esos pequeños vacíos de transmisión se llenan con las piernas, y el solo hecho de no necesitar un desviador frontal, con su cable y palancas correspondientes, es algo refrescante, particularmente si se utiliza un asiento dropper. Una vez que se obtiene la condición física, simplemente no hay vuelta atrás…

Hace unos días SRAM, lo hace de nuevo y viene a poner presión en la guerra en el duopolio de componentes SRAM vs Shimano, estrenando su nuevo juego de componentes “Eagle”, un 1×12. Básicamente el “Eagle” es un nuevo grupo de componentes la más alta gama de SRAM , pero esta vez basado en un cassette de 12 estrellas (10T-50T).

2016-03-26_10h28_50

SRAM está tan convencido de su nuevo grupo Eagle que han mencionado que a partir de este mes cesarán todo desarrollo de desviadores frontales, lo que no quiere decir que dejaran de producirlos, muchos de nosotros ahí afuera aún requeriremos el desviador frontal tarde o temprano. Simplemente SRAM ha decidido no invertir más tiempo en continuar desarrollando el componente a futuro.

¿Qué es lo más importante del grupo Eagle, más alla de que SRAM menciona que es el sistema más ligero, más duradero que han producido hasta hoy? EL CASSETTE (XG1299 mostrado abajo).sram sm_xg1299_cassette_gold_front_l.

Este sistema tiene un rango de multiplicación de 500% , prácticamente un sistema 2×10 (10T-42T) con cambios cortos, finos, hasta que se llega a la 12va estrella de 50 dientes, un cambio largo y un brinco radical en el desviador trasero. Esta estrella de 50 dientes, equivaldría al “payasito” de 8 dientes que ya conocemos, la velocidad más baja posible para esas largas y pesadas escaladas. Simplemente que ahora no se cambia “adelante” , sino atrás”.  Ahora se tiene casi, un payasito (granny gear), pero con la ventaja de poder darle duro si la velocidad es requerida.

El costo del puro cassette es entre 450USD por el  XX1 y 350USD por el X01, eso sin olvidar que se requiere usar el “driver” XD de la marca SRAM para poder instalarlo, además del cambiador trasero especifico, y por supuesto, las palancas (mandos).

Básicamente estamos hablando de un rango de costo por arriba de los 1000USD. Conociendo la historia de SRAM es muy probable que en un par de años, comenzarán a lanar al mercado versiones con un costo más razonable para los mortales, aunque no por ello dejará de ser una inversión cuantiosa para tu maquina.

Aún y cuando estamos a favor de la innovación tecnológica esperemos que nunca se llegue a algo así:

sram mega drive

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