3. Equipo Requerido

¿Cuál es el lubricante de cadena correcto?

lubes
Escoger el lubricante correcto para la cadena parece algo fácil y sin embargo es una de esas decisiones que casi siempre tomamos mal.

Actualmente existen varios tipos de lubricantes: secos, húmedos, ceras, cremas, en spray, de goteo, etc. Pero lo importante de comprender es que cada lubricante tiene su contexto de aplicación adecuado dependiendo del medio ambiente en el que ruedas. Algunos productos pueden proteger tu cadena o transmisión en cierto clima, pero dañarlos en otro tipo de clima.

Generalidades:

1. La mayoría de las cadenas viene pre-lubricada de fabrica. Es lubricante suele ser (hoy en día) muy superior a cualquiera que se pueda adquirir en el mercado, así que no se lo limpies hasta que verdaderamente no se requiera realizar una limpieza profunda.

2. PRECAUCIÓN:

Por ningún motivo se debe aplicar WD40, aceite de motor (corroe la cadena) o grasa a la cadena.

 

Lubricantes en Húmedo:

Estos lubricantes son ideales para climas húmedos y lluviosos, ya que tienen una viscosidad media, suficientemente denso para cubrir la cadena pero, suficientemente ligero para penetrar los links de la misma. Tienden a formar una capa protectora que prevee la entrada de humedad.

Sólo a modo de ilustración

No se debe usar este tipo de lubricante para regiones o climas secos ya que la tierra se pega a este tipo de lubricante como si fuera un magneto, lo que la convierte casi en una lija. Es por ello que se debe limpiar la cadena constantemente en ese tipo de climas y volver a lubricar.

Lubricantes secos:

Los lubricantes secos (que no quiere decir que no son liquidos) son la mejor opción en general. A diferencia de los lubricantes humedos estos tienden a componerse de una substancia que parece cera y se conbina con un solvente a base de alcohol. Este solvente se evapora unos días después de su aplicación dejando a la cadena cubierta con una capa delgada de lubricante. Siempre que se aplica este tipo de lubricante se debe permitir que la cadena se seque antes de volver a salir en la bici.

Una gran ventaja de este tipo de lubricante es que (en teoría) no atrae tanto polvo o tierra, sin embargo tampoco evita la corrosión y oxidación de la cadena.

¿ Spray o por Goteo?

Las imágenes anteriores muestran dos ejemplos de lubricantes por goteo, que son los mayormente conocidos. Los lubricantes en spray son rápidos de aplicar pero pueden ser problemáticos de controlar y tiende a desperdiciarse más contenido, así como lubricar partes de tu bici que no lo requieren, mientras que las botellitas de goteo permiten asegurar que el link de la cadena esta lubricado sin tanto desperdicio, aunque si con mayor tiempo invertido.
triflow

¿Cuál es el mejor?

En realidad por spray o goteo es cuestión de preferencia personal, nosotros recomendamos el lubricante de goteo ya que es más fácil de manipular.

Lo importante a tener en cuenta es que ningún lubricante dura indefinidamente y se debe de vez en vez limpiar la cadena y volver a lubricar.  Así como tampoco se debe lubricar en exceso.

Al rodar en climas secos donde el invierno es gélido y duro, el lubricante seco se debe usar con mayor frecuencia que en el verano.

¿Qué marca usar?

En realidad hay poca diferencia en calidad y precio, además hay poca disponibilidad de marcas en México. Lo importante es que sea lubricante especifico para cadena y especifico para tu tipo de clima.

Dos de las marcas más populares son Finish Line, pero también se puede encontrar fácilmente White Lightning.

En recientes meses la marca WD (sí, esa misma WD40) lanzo una línea especifica para Bici, a diferencia del WD40, mismo que nunca se debe de usar en la bici, la linea WD Bike (color gris con la palabra BIKE al frente) si esta formulada para ello. Ojo de no confundirlos.

3.1. Equipo Básico Necesario

3.1. Equipo Básico Necesario para ciclismo de montaña

Como todos los deportes y actividades al exterior, el ciclismo requiere de cierto equipo. Aunque este no es siempre 100% necesario, es siempre recomendable  no solo contar con él, sino además tener el equipo adecuado.  Se debe tener en cuenta que el equipo  básico necesario que se muestra a continuación, no excluye al equipo de protección, es decir, además de este equipo se debe contar siempre con el equipo protector mencionado en: 3.2. Protecciones / Casco, y 3.3. Protecciones / El Resto.

Mochila / Backpack con sistema de hidratación.

Durante recorridos de varias horas, es importante contar con una mochila que cuente con un sistema de hidratación, así es, la hidratación es algo fundamental en nuestras vidas, y más aun cuando se realizan actividades físicas. El mantener nuestro cuerpo hidratado nos permite tener un mejor rendimiento físico y por tanto disfrutar más del deporte.

El sistema de hidratación consta de una bolsa (bladder, ó reservoir, por su nombre en inglés) comúnmente de un plástico especial con propiedades antibacteriales, y se usa para llevar el agua. Tiene además una manguera y válvula especial que nos permite tomar agua mientras seguimos pedaleando.

Las mochilas especiales para el ciclismo de montaña, no solo cuentan con un sistema de hidratación, sino que además tienen la característica (en su mayoría) de permitir llevar consigo la herramienta y repuestos básicos (por medio de compartimientos internos), además de normalmente permitir llevar un casco (abierto y/o cerrado depende del modelo de la mochila en particular).

Entre las marcas más conocidas de este tipo de mochila se encuentran, por mencionar algunas, Dakine, Camelback, Osprey, Deuter, Vaude.

Los repuestos y herramientas básicas son:

Kit de desponchado:

Cámara de repuesto

Palancas de llantas (tire levers).

Son necesarias para remover la llanta del rin:

Herramienta múltiple.

Esta herramienta es posiblemente una de las que menos se utiliza, y sin embargo es imprescindible, sobre todo cuando se tiene que realizar alguna reparación o modificación inesperada en el camino. Por tanto es mejor tenerla y no usarla, que necesitarla y no tenerla.

Medidor de presión digital.

Este aparato sirve para medir la presión de las llantas comúnmente. Por qué es importante hacerlo? Las llantas tienen una presión mínima y máxima (marcada a sus lados), las cuales en teoría no deberían sobrepasarse. Una presión menor a la mínima marcada, puede resultar en la llanta doblándose en alguna curva o golpe (escalón) ocasionando un posible accidente, además del daño en los rines.

Dispositivo de inflado portatil:

Bomba de mano:

Siempre es importante tener una bomba de mano consigo, ya sea para corregir la presión de las llantas, o en caso de poncharse y necesitar reemplazar/desponchar la cámara. Por tanto es una pieza de equipo imprescindible.

O en determinado momento, quizá un kit de inflado rápido:

lezyne cartridge

Si vas a asistir a rodadas nocturnas en la montaña es muy importante que puedas observar el camino delante tuyo, existen opciones de luces que se montan en el casco y opciones de luces que se montan en el manubrio. Les recomendamos que su luz tenga al menos 600 lumens. Si prefieres usar el combo de casco y manubrio en ese caso la de tu casco puede ser de unos 350/400 lumens, que es suficiente considerando la lampara de manubrio.

Stella_spec

Artículos Relacionados:

3. Equipo Requerido
3.1 Protecciones – ¿Por qué?.
3.2 Protecciones – Casco.
3.2. Cascos Parte 1
3.2. Cascos Parte 2
3.3 Protecciones – El Resto.
3.4 Equipo Básico

3. Equipo requerido

Equipo Requerido…

Se debe contar con el equipo adecuado para el tipo de ciclismo que se va a realizar, como una analogía: boxear con guantes de baseball. Obviamente nadie podría derrotar a Manny Pacquiao con el guante de un beisbolista, no creen?

Tampoco queremos toparnos con “el hombre de hojalata” en bicicleta, es decir no queremos que les vean la cara de  …  bueno, pues de Robocop en pedales, ¿no nos creen que sucede?

Ah verdad, bola de incredul@s! }=P hehehe

Pero no se preocupen, para eso estamos nosotros! Para ayudarles.

En esta sección, se comienza platicando un poco sobre la protección, los cascos, su importancia, y tipos, posteriormente una breve introducción al resto de las protecciones y finalmente al equipo básico con el que se “debería” de contar al realizar el ciclismo de montaña.

El equipo utilizado dependerá finalmente, tanto de la experiencia, como el objetivo, así como del gusto de cada quien.

Si existen dudas en particular, o alguien tuviese una duda en particular, no duden en enviarnos un correo, para intentar apoyarles de manera más específica.

Artículos Relacionados:

Relacionados:

Advertisment ad adsense adlogger