#Enduro: Mavic Trans Provence 2017

La modalidad de competencia llamada Enduro nació en Francia, hogar de la ya famosos y legendaria Trans Provence … no fue la primera competencia de 7 días, sin embargo sí la primera de 7 días que no es Cross Country,  y desde el 2009 cada año que pasa las 85  inscripciones se agotan más y más rápido.

 

Aquí lo mejor de los 7 días atravesando la provincia francesa y sus espectaculares paisajes y trails,  en bicis All-Mountain:

 

Día cero: Prologo

 

Día uno:

 

Día dos:

 

Día tres:

 

Día cuatro:

 

Día cinco:

 

Día seis:

 

#DHI17: World Cup #3 – Leogang, Austria

Ahh, es una chulada cuando tenemos una copa mundial cada fin de semana, lastima que no sea siempre así, y quizás incluso, que bueno que no es siempre así, ya que probablemente no nos emocionaría tanto el hecho de ver a los mejores correr cada fin de semana.

Llegamos a Leogang con situaciones atípicas tanto en la Femenil, como la Varonil. El pasado fin de semana (4 de Junio 2017) Rachel Atherton sufrió una caída que a pesar de no haber sido muy dura le lastimo el hombro  (Dislocación), esto no solo concluyo con la racha de victorias consecutivas de Atherton, sino que abrió las puertas para que el resto de las chicas finalmente pudiera competir.

Y vaya que compitieron, finalmente resultando en la 3ra Copa Mundial de la australiana, Tracey Hannah quien se colgo el jersey de lider general en Fort William, enterate de todos los pormenores de la 2da ronda de la Copa Mundial, aquí: #DHI17: World Cup #2;Fort William, Escocia.

Hannah llegó como gran favorita a Austria, pero se esperaba gran oposición de la francesa PomPon, y las británicas Carpenter y Seagrave.

Al frente: Manon Carpenter (GBR), Izq. atrás: Tahneé Seagrave (GBR), der. atra´s: Morgan Charre (FRA)

Y Hannah no desilucionó, dio una enorme carrera, cometiendo un error al final de la pista costandole el 1er puesto, ante una espectacular corredora y portencial super estrella, Tahneé Seagrave.

Tahneé tuvo un fin de semana realmente espectacular, mostrando que la determinación, el entrenamiento y el trabajo duro, tienen que pagar tarde o temprano, Leogang otorgó su primer victoria en la categoría élite a la británica, y no sólo eso, sino que además pone la tabla general más caliente que nunca y abierta totalmente a 4 carreras del final de copa.

 

1. Thaneé Seagrave (GBR), 2. Tracey Hannah (AUS), 3. Myriam “Pompon” Nicole (FRA), 4. Manon Carpenter (GBR), 5. Emilie Siegenthaler (SUI)

La bajada de Seagrave:

Esperemos que Carpenter encuentre otra vez ese ritmo que la llevo a convertirse en campeona mundial y de copa en el 2014.

En la varonil, las malas noticias fueron Remi Thirion que sufrió una espectacular y devastadora caída en su clasificatoria resultando en fuertes lesiones.

Así mismo el francés Loïc Bruni sufrió un golpe en la pierna que resulto en hemorragia interna dejándolo fuera de la 3a ronda. Les deseamos a ambos una pronta y total recuperación.

Mientras tanto el resto del top 10 fue un mix entre 3 corredores sobre bicis 29″, el resto en 27.5″ – el debate se extenderá seguramente a final de temporada, ya que en nuestra opinión la rodada 29″ con todas sus ventajas, está probando no ser una gran ventaja como debía suponerse, creemos firmemente que en este nivel de DH, más que el tamaño de la rueda, es la preparación y la confianza de cada corredor lo que marca la diferencia.

Aaron Gwin demostró ser el rey de Austria obteniendo su tercera victoria consecutiva en Leogang, algo que nadie ha logrado en ninguna otra pista, incluso logrando la victoria por casi dos segundos sobre el que había sido el competidor más fuerte del día el francés Loris Vergier (Santacruz V10 29″).

Siendo seguidos ambos por la leyenda viviente, Greg Minnar.

La corrida de Gwin:

 

¿Por qué nos gusta el ciclismo de montaña? Porque la bici es una máquina sin corazón que puede meter a cualquiera en cintura recordándole a cualquiera sea de los grandes profesionales o no, que ante todo y por sobre la competencia, la amistad, la humildad valen más:

“Fue difícil, empuje fuere, fue una corrida suelta, así que no hay ningún arrepentimiento de que Gwin obtenga el primero, otra vez sobre mi, aquí,  dos veces en dos años, es divertido, lloraré en mi cama está noche.

el espectacular francés Loris Vergier bromeando cuando se le preguntó que pensaba de perder el 1er puesto dos veces consecutivas en la misma pista ante Aaron Gwin.

¿29 o 27.5?

El debate se extenderá hasta el 2018 seguramente, las 29 en pista hoy son prototipos que no estén a la venta (excepto por la Trek Session), y como lo hemos mencionado ya muchas veces, las 29 definitivamente tienen ventajas, como también tienen desventajas. ¿Son absolutamente necesarias en el mundo del Downhill? – vaya, realmente de 10 bicis en los podios élite, sólo 3 fueron 29. ¿Necesarias? No en absoluto, ¿desaparecerá la 27.5 del circuito DHI? Si la UCI no reglamenta el tamaño de rueda a usar, sí, para esta fecha del siguiente año no quedará una 27.5 entre los profesionales, ¿Pero, y para que reglamentar cuando se está comprobando hay afuera que las 29 no otorgan una ventaja real? Entonces el debate se extenderá, al final del día TREK y SPECIALIZED son los grandes ganadores de un debate sin control.

Y que no se mal interprete, aunque en 32spokesmtb somos absolutos fans de la 27.5, muy probablemente pronto adquiramos para el uso personal del equipo bicis 29. Sin embargo, si creemos firmemente que las 29 no tienen un lugar en la Copa Mundial DHI.

 

Las imágenes por VitalMTB.com

Los highlights completos:

Los vídeos:

Wyn TV:

 

YT MOB:

 

GT Factory Racing:

Polygon UR:

 

 

#DHI17: World Cup #2 – Fort William, Escocia

La segunda ronda de la Copa Mundial de Downhill Internacional (DHI) llegó a la famosa montaña de Aonach en Fort William, Escocia. Y llegó con una gran expectativa debido a lo sucedido en la última media hora de la primera ronda 2017 en Lourdes. En Lourdes el mal tiempo causo estragos en el top 20 varonil, causando expectativa sobre que sucedería entre los grandes contendientes y por supuesto la polémica rodada 29.

En la femenil nadie esperaba realmente que Rachel Atherton perdiera su racha de invicta, mejor dicho que alguien pudiese vencerla… sin embargo y habiendo calificado primera, Rachel Atherton sufrió una fuertísima caída en el entrenamiento previo a la final enviándola al hospital con un hombro dislocado, para su fortuna, un espectador presente en el lugar del accidente contaba con los conocimientos de primeros auxilios y ayudo a acomodar el hombro de Rachel para que pudiese bajar y tomar la ambulancia.

La lluvia durante la noche del sábado a domingo convirtió la nueva sección de bosque en Fort William en una pesadilla que solo 5 o 6 corredores pudieron dominar.

Uno de los corredores que lo lograron fue precisamente la australiana Tracey Hannah quien obtuvo ¡su tercer Copa Mundial!

Parecia que la victoria sería la primera Copa Mundial de la suiza Emilie Siegenthaler, quien sin embargo fue desplazada al segundo por la francesa Myriam “PonPon” Nicole quien a su vez sería desplazada por una espectacular bajada de la australiana, Hannah. Muchos años y lesiones después, Tracey ha logrado lo que hoy quizá ni una Rachel Atherton sana habría podido conseguir, ni las ruedas 29″ de PonPon tampoco.

La británica Tahneé Seagrave ha abiertamente criticado esta sección nueva en Fort William argumentando que “venimos a competir, no es una broma ni un show para los espectadores” – y no es la única, varios corredores han airado estrepitosamente sus opiniones al respecto.

¡Lo que si es que es la primera Copa Mundial femenil que se pone interesante en los últimos dos años! ¿Cómo se pondrá el final de la temporada con Rachel habiendo perdido estos puntos?

1. Tracey Hannah (AUS), 2. Myriam “PonPon” Nicole (FRA), 3. Emilie Siegenthaler (SUI), 4. Manon Carpenter (GBR), 5. Morgane Charre (FRA)

En la varonil, la cosa se puso dura, primeramente un retirado Sam Hill, quien arrancara por ahí del lugar 80 y algom concluyó en el lugar 14 tras un año sin competir DH, esto no signifique que regrese al DHI, simplemente que intenta calificarse a la escuadra australiana y retirarse del DHI con un último campeonato mundial que se correrá en Cairns, Australia – sería genial.

Danny Hart posiblemente el favorito para batir al sudafricano Minnaar se fue al suelo en el lodazal perdiendo toda posible aspiración de podio. Loïc Bruni al suelo, y varios de los grandes nombres que han tenido un muy frustrante inicio de temporada. Finalmente el australiano Jack Moir dio una gran sorpresa al calificar tercero sobre ruedas 29″, y más aún al sostener el podio ante grandes como Gwin, mismo que parecía ir encaminado a la victoria hasta que cometió un extraño error que lo envió hasta el 3ro, seguido de un espectacular colombiano que dio una excelente carrera, Marcelo Gutiérrez, incluso batiendo al espectacular francés Remi Thirion.

El “tiburón” australiano, Jack Moir volando a la meta.

Sin embargo el vencedor absoluto de esta segunda ronda fue el clasificado #1 , el sudafricano Greg Minnaar.

El “cirujano”, Minnaar en camino al numeral 1.

Aún cuando consideramos que la UCI debería tener una regla clara para que todos los competidores sean coludos o rabones. Una vez más, no puede concluirse que la rodada 29″ es una ventaja, aún y a pesar que todo el mundo sabemos que recorren mayor distancia en menor tiempo, y aún cuando Aaron Gwin envío una sutil amenaza a los alemanes de YT, prácticamente diciendo que espera pronto tengan una TUES (su bici de DH) en 29; simplemente no se puede argumentar que las 29″ hayan sido mejor por la rodada, en definitiva Fort William se perdió y ganó no por el diámetro de la rodada, sino por la fortaleza física y mental de los vencedores, eso si que hizo la diferencia.

1. Greg Minnaaar (RSA), 2. Jack Moir (AUS), 3. Aaron Gwin (USA), 4. Marcelo Gutierrez (COL), 5. Remi Thirion (FRA)

Las imágenes por VitalMTB.com:

Lo mejor de Fort William:

Vídeos de los equipos:

Polygon UR:

YT MOB:

GT Factory:

 

Dorval AM Nicolai:

 

Trek Atherton Racing:

#Enduro: EWS 2017 #4- Wicklow , Irlanda.

La cuarta ronda de la Enduro World Series 2017 se movió de Portugal a Irlanda, donde las dos últimas ediciones han sido dominadas por el local  y actual líder de la general Greg Callaghan y el favorito para dominar  la ronda irlandesa de nuevo.

Lo que comenzó con un espectacular clima irlandés, terminó en el clima esperado de la isla y con una competencia en duras condiciones.

Cecile Ravanel es imparable, vuelve a obtener el primer puesto en la 4ta fecha perfilándose a defender su campeonato mundial enduro en este 2017.

1. Cecile Ravanel (FRA), 2. Katy Winton (GBR), 3. Andreane Lanthier Nadeau (CAN)

Standings en la femenil élite:


El local y líder de la general, no pudo en esta ocasión sostenerse en el podio finalizando la 4 ronda en el décimo lugar, sin embargo mantiene el liderato de la general por sólo ¡20 pts!

La victoria en Wicklow fue del francés del equipo Lapierre, Adrien Dailly quien está mostrando ser un talento en ascenso.

Adrien fue seguido por Sam Hill que nuevamente muestra consistencia y el retador más fuerte a pelear el campeonato mundial 2017, además del belga Martin Maes quien parece al fin estar encontrando su ritmo en el podio, mientras que el actual bicampeon mundial Richie Rude arribo en 5to.

1. Adrien Dailly (FRA), 2. Sam Hill (AUS), 3. Martin Maes (BEL)

Sam Hill tuvo una ponchadura critica en la 4ta etapa y sin herramientas suficientes, fue precisamente Dailly quien se acercó y le dio su cámara de repuesto a Hill para que pudiese concluir la etapa. ¡Eso es una actitud de caballero!  – Aunque Hill después estuvo cerca de arrebatarle el escalón más alto del podium.

¡Nadie como Hill para dominar las condiciones más duras!

Standings de la varonil élite:

Las imágenes por VitalMTB.com




Los highlights:

 

Vídeos de los equipos:

Giant:

Cube Action Team:

#XCO: World Cup #2 – Albstadt (Alemania)

La segunda 2da fecha de la Copa Mundial XCO 2017  se movió a Albstadt en el estado schwabo de Bade-Württenmberg, una pequeña ciudad cerca de la hermosa y grande ciudad de Stuttgart.

La primera Copa Mundial fue enteramente dominada en la femenil por Annilka Langvad

Este fin de semana fue extrañamente seco en Albstadt lo que ayudo mucho a la carrera, pues Albstadt mojado es duro y peligroso. Este fin de semana fue a comparación del pasado en la Rep. Checa un fin de semana caluroso que hizo sufrir a todo el cuadro de competidores.

Al final del día, el podium no es lo que esperábamos desde el principio de la carrera, con la actuación de la semana pasada de las chicas, realmente esperábamos un podium con Langvad, Catharine Pendrel, Emily Batty, Sabi Spitz. AL final del día la ganadora es una joven ucraniana quien hoy se subió al podio femenil por delante de grandes como la polaca Maja Wloszczowska y  la campeona europea Jolanda Neff. También en el podium se encontró la suiza Linda Indergand que sigue demostrando continuidad y la campeona nacional australiana Bec Henderson quien con su novio Daniel McConnell este año se están jugando el todo por el todo sin ningún apoyo de ningún equipo profesional.

Desafortunadamente la danesa Langvad, sufrió dos duras caídas que la enviaron hasta atrás, mientras que adelante la gran batalla se dio entre la joven ucraniana, la gran veterana polaca y con un gran esfuerzo, la suiza Neff por el tercero, mientras que Ildergand pudo apenas conservar el paso para mantener el 4to, y Bec, la australiana, poco a poco y sin mucho espectáculo se subió a un muy merecido a la 5ta posición.b

¡Pero fue Yana Belomoyna quien tuvo una ESPECTACULAR actuación en Alemania!

Podium Femenil:

1. Yana Belomoyna (UKR) (UKR), 2. Maja Wloszczowska (POL) 3. Jolanda Neff (SUI), 4. Linda Indergand (SUI), 5. Rebecca Henderseon (AUS)

Ya que desafortunadamente las transmisión en vivo se centra en las 10 primeras corredoras en la pista, no tuvimos realmente oportunidad de ver a la mexicana Daniela Campuzano durante la transmisión. Dani, arribó a la meta en el lugar 29.

En la varonil:

Nino Schurter hizo de las suyas y dominó por completo el fin de semana,

seguido de un podium un tanto distinto:

 

 

1. Nino Schurter (SUI), 2. Mathieu van der Poell (NED), 3. Anthon Cooper (NZL), 4. David Valero (ESP), 5. Maxime Marotte (FRA)

Sin embargo, no fue uno de esos fines de semana en los que Nino dominó de principio a fin sin competencia, de hecho un corredor holandés relativamente desconocido en el circuito XCO, pero quien a sus 23 años ha sido múltiples veces campeón mundial en diferentes disciplinas…

, quien desde el inicio arrancó como alma que lleva el diablo e incluso puso nervioso al suizo. Al final del día en la 5ta vuelta van der Poel sufrió una caída que lo relegó al 3er puesto, consiguiendo el 2do lugar del podio tras la dura caída del suizo Matthias Flückinger.

Lo mejor del fin de semana:

#XCO: World Cup #1 – Nove Mesto na Morave (Chequia)

Arrancó por fin la temporada 2017 del Cross Country Olímpico con uno de los dos eventos más importantes del año, la Copa (serie) Mundial, siendo el campeonato mundial el segundo más importante.

Este 2017 inicio en la ya legendaria pista de Nove Mesto na Morave en la Rep. Checa, y comienza con un nuevo formato, la femenil corre el día sabado, la varonil el día domingo. La pregunta es  ¿qué pasa cuando coincide la XCO con la DHI? Ya lo averiguaremos.

Como suele suceder, la primera copa de la temporada es el primer evento del año y el que más expectativa despierta, ¿cómo vendrán los competidores? ¿defenderá fulanita(o) el título? ¿Cambios de equipo y bici?

La élite femenil compitió el sábado con un podio hasta un punto anormal, sin embargo la actual campeona mundial, la danesa Annika Langvad, domino la XCO de principio a fin.

Annika era seguida por la actual campeona de copa, la canadiense Catharine Pendrel, y la suiza Linda Indergand, desafortunadamente en la 4a vuelta Pendrel tuvo un desperfecto mecánico que la envió al 21. Fueron otras dos corredoras que realmente nadie esperaba ver en el podio, las que hicieron una espectacular carrera, la leyenda alemana Sabie Spitz, quien el año pasado y tras un dificil año, anuncio su retiro, sin embargo su pasión por la bici no permitió que se mantuviera alejada de la copa mundial y a sus 46 años logró subirse al segundo puesto del podium haciendo una carrera inteligente y constante. Así mismo la ucraniana y potencial super estrella, Yana Belomoyna se subió al quinto puesto tras sucumbir al embate en los últimos metros de la polaca Maja W……  dejemoslo en Maja.

1. Annika Langvad (DEN), 2. Sabine Spitz (GER), 3. LInda Indergand (SUI), 4. Maja Włoszczowska (POL), 5. Yana Belomoyna (UKR)

 

En la varonil, se arrancó con un sentimiento de melancolía anticipado, ya que el francés Julien Absalón ha declarado abiertamente que este 2017 es el último año en el que competirá XCO.

Nino Schurter salió inspirado por su oro olímpico y se sube al #1 comenzando la temporada. Esperemos que este 2017 sea un año épico y digno de recordar considerando las batallas entre Schurter y Absalón.

1. Nino Schurter (SUI), 2. David Valero (ESP), 3. Julien Absalon (FRA), 4. Maxime Marotte (FRA), 5. Jordan Sarrou (FRA).

La primera copa mundial también tuvo participación mexicana en las piernas de Daniela Campuzano quien arrancó con el número 12, lo que quiere decir que estaba hasta hoy clasificada como la #12 del mundo.

Dani, arribo en el lugar 34 tras un frío y duro día de competencia.

Mientras tanto el mexicano Gerardo Ulloa,  decidió correr a pesar de  una fuerte lesión en la muñeca sufrida durante el reconocimiento de la pista y concluyó en el lugar 88.

con un

 

Los highlights:

#Enduro: EWS 2017 Ronda 3- Madeira, POR.

El preview de Madeira:

Este fin de semana en la tercera ronda de la Enduro World Series, la femenil como suele suceder tuvo pocas sorpresas, salvo que una corredora israelita se colgo el 3er puesto O_O, hay que decirlo, ¡WOW!  esas son palabras mayores, una EWS es cosa seria, tan seria que los profesionales se las ven negras para sobrevivir, vaya que es una hazaña digna de alabarse.

Cecila Ravanel dominando la pista como incluso muchos varones no pudieron.

La sorpresa israelita: Noga Korem

imagen por: enduro-mtb.com

Noga competía Cross Country y amaba las escaladas duras, un día decidió probar el DH y no se engancho, la hacia falta la dureza del XC, así que sus amigos la convencieron de probar el Enduro y se enamoró …. y hoy se subió a un podio en la seria de ciclismo más dura del mundo, la EWS, #Respect.

En la varonil …. fue otro fin de semana con grandes sorpresas. Nope, nuevamente Rude, ni Graves, ni Mr. Enduro Clementz, pudieron acercarse al podium. Sin embargo este año el corredor irlandés Greg Callahan se ha posicionado como el contendiente más serio al campeonato mundial, y con su espectacular victoria de este fin de semana… se pone interesante el resto de la EWS.

Con este resultado en Portugal, Cecile Ravanel se cimenta como la gran favorita nuevamente para dominar en el 2017.

Mientras tanto la varonil vuelve a dar un vuelco colocando a Callaghan como el nuevo líder de la general, mientras que el Rey, The Thunder of Down Under, Sam Hill, calladito calladito, se ha subido al 2do puesto de la general, ¿¿¿será que Hill se nos cuelga otro campeonato mundial???

La galería de imágenes por VitalMTB.com

 

Los highlights oficiales:

#Downhill: ¿29ers en la DHI?

Como ya les habíamos comentado hace unas semanas, todo el equipo SC Syndicate decidió correr la primera ronda en su prototipo V10 29″, del cual pueden leer aquí: Santa Cruz v10 29er.

Sin embargo parece ser que la muy temida llegada, sí , muchos de nosotros amateurs y fans del DH, incluso muchos de los profesionales de la World Cup DHI, temiamos, si temíamos – ya que nadie quería subirse a una bici de downhill con rines 29 – que el momento llegaría inevitablemente.  Parece ser que la rodada 29 gracias al empuje casi 100% de marcas norteamericanas, la cuales parecen obsesionadas en “innovar” con tal de vender …. finalmente han dado el empujón al mercado para convertir la rodada 29  como la rodada dominante.

Pero antes de comenzar, y si ustedes son de aquellas personas que por alguna razón adoptan terminología incorrecta o “española” … bueno … pues joder tios, que un “ruedo” es algo enteramente distinto a una rueda, coño…

Más específicamente, un rin armado con su hub y rayos, es una RUEDA.

Aclarado el punto, el tema aquí es que esta semana se corrio la ronda BDS  (British Downhill Series) en Fort William, y no solo el Syndicate llegó armado hasta el cogote con sus 29s, sino que además Trek, Commencal – no, why Commencal? why? =”( -, Mondraker (aun cuando el campeón mundial, Danny Hart, es abiertamente anti 29), a lo que seguramente y no es de sorprendernos, no tarda Specialized en soltar su DEMo 29, y en ese momento que hará Loïc Bruni, la super estrella de Specialized abiertamente anti 29.

Todas las imágenes por Pinkbike.com

Ok, ok, oooook, sí, sí, está bien, en línea recta las 29″ son por mucho más rápidas que las 27.5″, y la tecnología de producción de cuadros ha cambiado a modo de poder tener bicis como la Cube Reaction Pro que probamos a finales del año pasado, que por primera vez nos hicieron considerar en dar el brinco y conversión a la rodad 29″ (y eso que aún no tenemos oportunidad de probar las realmente jugosas novedades 2017 …) – sin embargo, también es claro que muchas de las bicis 29 y sus geometrías no se adaptan a muchos ciclistas, a nosotros en particular siempre nos ha desagradado la sensación de las bicis 29 – hasta la Cube Reaction Pro 29 – que nos ha hecho reconsiderar nuestra inflexible postura con respecto a las 29.

¿Pero en Downhill? ¿Ustedes que opinan?

 

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#DHI17: World Cup #1 – Lourdes, Francia

Por fin llegó el inicio de la temporada 2017 y comienza en Lourdes (Francia) con la primera Copa Mundial Downhill International (DHI) y el fin de semana comenzó sorpresivamente con drásticos cambios de verano, a nieve, a seco, y por supuesto con las preguntas obligadas: en este 2017…¿podrá alguien batir a Rachel Atherton este año? ¿podrá Aaron Gwin finalmente concluir una bajada en el campeonato mundial?

Este 2017 RedBull TV ha decididó cambiar el formato de transmisión separando la transmisión de la Elite Femenil de la Elite Varonil.

Y como siempre comenzamos con la Femenil …

Las chicas arrancaron la competencia con lo que inicialmente eran condiciones perfectas tras un fin de semana que paso de verano a invierno en tan solo 4 horas, de sol perfecto, a lluvia, a nieve a sol … sin embargo el top10 femenil tuvo que enfrentarse a vientos de hasta 160km/h; esto obligo a las chicas a ser más cuidadosas en los road gaps, por ejemplo, la ex-campeona mundial Morgane Charre (FRA) casi fue enviada al suelo por una ráfaga de aire en el último drop.

Mariana Salazar  de El Salvador (ESA)  se mantuvo en el hot seat durante casi la mitad de la competencia hasta que la canadiense Miranda Miller vino a desbancarla. Tras Miller sólo hubo dos corredoras que no puedieron llegar al hot seat una tras la otra, la campeona europea, Caribou y la suiza Siegenthaler, una vez que el top 5 femenil tomo la pista se notó la enorme diferencia en nivel, categoría y determinación.

Myriam “Ponpom” Nicole logró el hot seat con una ventaja de aprox. 5 segundos, inmediatamente después Tracy Hannay desbanco a PonPom, tras ellas vino la ex campeona mundial Manon Carpenter quien bajo extrañamente de manera cuidadosa lo que se produjo aparentemente por algún problema mecánico y se sube al podium pero con una actuación pobre y sorpresiva.

  y finalmente quedarían las británicas Rachel Atherton y Tahneé Seagrave…

Sin embargo Rachel volvió a demostrar que sólo puede haber una corredora en la número 1.

“the usual suspects”

1. Rachel Atherton (GRB), 2. Tracy Hannah (AUS), 3. Tahnee Seagrave (GBR), 4. Myriam Nicole (FRA), 5. Manon Carpenter (GBR)

Para cuando los varones en el top25 tomaron la pista el clima comenzaba a descomponerse, cuando se llego al top14 el clima comenzaba a convertirse en una historia de terror y la lluvia llegó, sin embargo esto no es soccer, y siendo un deporte de mujeres y hombres valientes, la competencia continuó.

Los tiempos comenzaron a aumentar sin que nadie pudiese acercarse el tiempo del francés Alexandre Fayole (Polygon UR). ¿Qué tan duras fueron las condiciones al final de la competencia que Troy Brosnan (AUS) el #3 del mundo arribo en el lugar 67, concluyendo en el 70? Greg Minaar el sudafricano y el corredor más grande en la historia, concluyo por detrás del lugar 60. Aaron Gwin terminó por detras el lugar 72….

Para bien o para mal y no nos engañemos, tras una bajada espectacular de Alexandre Fayolle, el francés del equipo Polygon UR – Fayolle concluiría en lo más alto del podium, algo que quizá jamas imaginó,

acompañado ademas de un podium algo inusual:

1. Alexandre Fayolle (FRA), 2. Mark Wallace (CAN), 3. Marcelo Gutierrez Villegas (COL), 4. Florent Payet (FRA), 5. Connor Fearon (AUS)

Vaya manera de comenzar la temporada 2017, verdaderamente no de la manera que nos habría gustado, con tiempos apretados y puntos para todos los top10, por el contrario las condiciones enviaron al top10 muy muy lejos de los primeros 50 y fuera de los puntos.

Sin embargo, quizás esto podría poner caliente la temporada hacia el final, la temporada esta completamente abierta para cualquier en el top 5, Gwin, Minaar, Hart, Brosnan, Bruni.

Las imágenes de VitalMTB:

Lo mejor por UCI:

Algunos vídeos subidos por los equipos:

GT Bycicles:

 

Polygon UR:

 

YT Mob:

 

Dirt Propain Zelvy:

#Review: WTB Trail Boss

La WTB Trail Boss es el segundo modelo de la marca WTB que probamos.

Y no es ninguna novedad de que WTB se haya convertido rápidamente en una de nuestras marcas de llantas favoritas. Pasaron varios años antes de que WTB retomará nuevamente el tema de las llantas y le pusieran las ganas que el mercado requiere.  De unos años para aca, han estado haciendo las cosas bien lanzando algunos modelos interesantes y que desafortunadamente no ha visto la luz en la rodada estelar, la 27.5.

WTB es famosa por sus componentes, sobre todo sus asientos y rines, pero simplemente en el terreno de las llantas no había nada que compitiera con los grandes nombres. Hoy en día WTB tiene una amplia gama de modelos, tamaños y compuestos que para fortuna nuestra son pocos y nos facilitan la vida al seleccionar.

Pero no estamos aquí para analizar los compuestos (sobre los cuales puedes leer aquí: Compuestos WTB) sino la Tral Boss, que WTB denomina como una llanta XC/Trail/All Mountain para condiciones de Seco a húmedo y desde hardpack a blanco.

WTB clasifica sus llantas por 4 niveles.

  • Tamaño
  • “Nivel”, construcción de la carcasa
  • Peso
  • Compuesto.

La Trail Boss existe en tamaños 2.25 y 2.4″ en las rodadas 26, 27.5, 29  e incluso en tallas “plus”como la 3”. Los compuestos en los que se basa su construcción son el Dual DNA, TBD, Gravity DNA y DNA y existe una combinación de compuestos: TCS Light/Fast Rolling, TCS Tough/Fast Rolling, TCS Tough/High Grip/ TCS Light/High Grip y Comp.

La versión que hemos estado probado durante ya casi un año, y que pronto habremos de retirar es la: 27.5″, TCS Light/Fast Rolling.

TCS (Tubeless Compatible System) es una tecnología que desarrollo WTB simplificando la vida del mundo tubeless, básicamente todas las TCS, son 100% compatibles con cualquier rin WTB y no presentan problema alguno, a esto se añade el liquido tubeless de WTB que dicen funciona de manera ideal con sus productos. El que sea TCS asegura que la cama (bead) se “engancha” perfectamente a rines tubeless creando una interfaz consistente.

TCS Light, quiere decir que la carcasa es de una capa individual y por lo tanto creando una llanta ligera que se amolda a los objetos en el camino mientras provee un balance de un peso rotacional bajo y durabilidad.

DNA Rubber (Dual Compound Rubber, durometro 60a), Compuesto doble, es la mezcla perfecta entre eficiencia y durabilidad. La línea de gajos centrales están construidos con un hule más duro para una menor resistencia al rodaje y una mayor durabilidad, mientras que los gajos externos son más suaves y de un durometro más lento lo que ayuda con el grip y por tanto control.

El diseño es de gajos medios y muy juntos para rodar rápido, pero lo suficientemente alto para anclarse en el suelo, muy importante al momento de frenar. Tiene un perfil redondo a diferencia de otras marcas como las Maxxis que tienden a perfiles cuadrados.

¿De este diseño de dibujo es evidente que la Trail Boss rueda sumamente ligero, pero y que tal la tracción y agarre?

Inicialmente la instalamos como llanta trasera, a los unos rines Commencal Jalco de 19mm internos. Estos rines nos arrojaron una llanta “alta” y de tan sólo 2.12 pulgadas de ancho, es decir efectivamente 0.13 pulgadas menos al tamaño listado por WTB.

La inflamos a 29psi y nos fuimos al cerro avanzando rápidamente por el asfalto que debemos recorrer antes de llegar a tierra. Cabe mencionar que WTB no diseño la Trail Boss para nuestras condiciones, sino más bien para condiciones forestales con suelos blandos aún y cuando están secos, en México podríamos pensar en los bosques del Ajusco o Michoacan. Nuestras condiciones son algo más inhóspitas que las forestales.

A pesar de tener un dibujo con gajos medios y muy juntos, la Trail Boss nos sorprendió con su tracción estilo “oruga”, eso sí, como todas las llantas sin importar la marca, la Trail Boss tiene un punto justo de presión que hay que encontrar por medio de prueba y error, en nuestro caso resulto ser entre los 26 y 27 psi.

Una décima de PSI de más puede ser la gran diferencia entre una llanta que no responde y patina contra una llanta que simplemente agarra y empuja. Hubo que detenernos un par de ocasiones para soltar aire, pero una vez que la llanta encontró su punto fue toda una revelación incluso en terrenos como el de la foto.

¿Y que pasa con las temidas espinas de huizache y toritos destruye llantas? Sorpresivamente y siento una llanta “single ply” (de una sola capa) jamas tuvimos problemas con cortes ni rasgaduras, la llanta soportó todo lo que le pusimos enfrente, reforzando nuestro recien surgido cariño por la marca norteamericana. Nunca deseamos que la Trail Boss fuera la versión TCS Tough, excepto cuando decidimos montarla como llanta frontal en unos rines Race Face Arc24, que cuyo nombre indica, son de 24mm internos.

Dado que típicamente acostumbramos utilizar una presión frontal algo menor a la trasera, lo hicimos también con la Trail Boss, sin embargo 25/26 PSI resultaron en una llanta simplemente no inspira confianza, con un agarre intermitente, intentar bajar más la presión resulto en una llanta debil y en varias ocasiones sentimos que la habíamos rasgado, en otras simplemente no sentimos confianza alguna.

Fue algo sorpresivo dado que si bien la llanta frontal es la del agarre y por tanto la de mayor seguridad, es la trasera la que debe soportar todo el peso. Quizás sea que el dibujo simplemente mostro su verdadero color en nuestro tipo de terreno, quizás una 2.4″ con carcasa TCS Tough nos otorgaría mayor rigidez para presiones más bajas y por tanto una mejor sensación.

Lo que si, es que una vez montada de nuevo en el rin trasero se ha comportado de manera excelente como siempre.

Aunque en condiciones muy húmedas y lodosas no se limpia bien y se vuelve pesada. Siendo honestos ¿qué llanta que no sea especifica para lodo, no presenta estas peculiaridades?

En cuanto a la durabilidad, hasta hoy tanto la Weirwolf, como la Trail Boss nos han dejado con un gran sabor de boca a diferencia de marcas como Schwalbe o Maxxis.

Tras un año de rodadas intermitentes cortadas por lesión, problemas mecánicos y algunos otros, la llanta ha durado mucho más de lo esperado, e incluso creemos que podría durar 2 meses más rodando diariamente en promedio 25kms. Claro, la tracción comienza poco a poco a sufrir, pero es cuestión de bajarle algunas décimas a la presión y vuelve a convertirse en la oruga que tanto nos impresiono.

En conclusión, quizás no volvamos a adquirir la Trail Boss considerando nuestros terrenos, y en comparación con la WTB Weirwolf (sobre la cual nunca llegamos a escribir una reseña), pero la cual se convirtió en una de nuestras llantas traseras favoritas, la verdad es, que la Trail Boss TCS Light/ Dual DNA, es una gran opción como llanta trasera incluso en terreno seco, suelto, y rocoso. Si la quieres probar como llanta frontal te recomendamos que definitivamente adquieras la versión TCS TOUGH.

Por lo pronto nuestra siguiente prueba será el combo de dos modelos Schwalbe (Hans Dampf / Nobby Nic 2) para posteriormente regresar a probar un combo WTB (Vigilante, y el nuevo modelo Ranger ó la Breakout fronta y trasera) o ¿qué tal estaría un combo Vittoria?

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