#DHI17: World Cup #5: Lenzerheide, Suiza

Rápidamente tras las espectaculares victorias de tan sólo una semana atrás, todos estábamos expectantes de lo que sucedería en Lenzerheide con Myriam Nicole y Troy Brosnan, dos corredores que tras una larga sequía (años) no habian podido, por una o otra razón, mostrar su talento y categoría. Y sus victorias en Andorra, pusieron las cosas muy interesantes, 4 corredoras en la femenil peleando por el jersey de lider, 4 corredores en la varonil peleando el liderato general.

Y Lenzerheide en Suiza, no decepciono, Myriam Nicole se subió al podium nuevamente como la #1 del fin de semana, sobrepasando efectivamente a la australiana Tracey Hannah. Con esto Myriam “PonPon” Nicole se sube al liderato de la general, pero aún nada está dicho.

Es espectacular la confianza con que PonPon ha atacado Lenzerheide, y esperemos que está confianza siga y crezca!

1. Myriam Nicole (FRA), 2. Rachel Atherton (GBR), 3. Emilie Siegenthaler (SUI), 4. Tracey Hannah (AUS), 5. Tahneé Seagrave (GBR)

 

En la varonil los mejores 10 dieron una batalla épica, que cómo se sabia habría de cambiar o definir el liderato general a tan solo 2 carreras del final de temporada. Nuestros gallos Hart, Brosnan y Gwin. Y no le quitamos merito para nada a la victoria de Greg Minnaar, sin embargo, estamos convencidos que este año y a pesar de lo reñido será al final del norteamericano Gwin. Desafortunadamente y cuando todos los splits indicaban que Gwin sería el vencedor absoluto del fin de semana, perdió su llanta trasera, aún y con un inserto de la marca tire defender, que carajo, parece haber arruinado ya más de un par de carreras importantes para Gwin.

Este incidente envió a Gwin al lugar 51… dañando su puntuación en la tabla general, quizás simplemente debería olvidarse de esos insertos para proteger el rin que ya han fallado en repetidas ocasiones.

 

El sudafricano, nuevamente dio una clase de cirugía teniendo una batalla por que es el GOAT, y extendiendo su liderato.

1. Greg Minnaar (RSA), 2. Troy Brosnan (AUS), 3. Danny Hart (GBR), 4, Laurie Greenland (GBR), 5 Phil Atwill (GBR)

Los standings tras Lenzerheide:

 

Las imágenes por VitalMtb:

 

Lo mejor:

 

Los equipos:

YT MOB:

 

Canyon Factory Racing:

 

Norco Factory Racing:

 

Commencal Vallnord:

 

 

#DHI17: World Cup #4: Vallnord, Andorra

La cuarta copa mundial UCI DHI llegó a los pirineos del Principado de Andorra, y cómo se esperaba sería un fin de semana de locura, a pesar de que extrañamente Andorra recibió al mundo del Downhill Internacional con un clima espectacular y se mantendría todo el fin de semana.

Resumen de las tres primeras copas mundiales:
Femenil previo a Andorra: 3 copas, 3 ganadoras diferentes, con la australiana Tracey Hannah portando el líder de la tabla general.

Varonil previo a Andorra: 3 copas, 3 ganadores diferentes, con el sudafricano Greg Minnaar como el líder de la general, seguido tan sólo 53 puntos detrás por la fuerza más dominante del Downhill en los últimos 5 años.

Rachel Atherton, regresa en Andorra a competencia tras casi 3 semanas fuera por un hombro luxsado. Aún siendo Atherton, el zafarse un hombro, no sólo es sumamente doloroso, sino tardado de regresar, no esperábamos honestamente verla en el podium y de acuerdo a sus propios comentarios tampoco ella. Rachel arrancaría en la posición 8, no recordamos cuando fue la última vez que no arranco como la 1 o 2, ¿hace y a 5 años de eso? Fue obvio que Rachel no atacó la pista como se habría esperado y tuvo una carrera conservadora, y aún así se subió al Hot Seat por un buen rato obteniéndolo por más de 11 segundos.

Con Tracey Hannah y Tahneé Seagrave teniendo las mejores temporadas de su vida, se esperaba que una de las dos dominase el puesto más alto del podium. Lo triste es ya ni siquiera tomar en cuenta a la británica Manon Carpenter, quien aunque sigue siendo Top5, simplemente no se ha visto como la Manon de hace un par de años, algo parece no hacer click para la guapa galesa.

Andorra sería de la cuasi local, la frances Myriam Nicole:

Podium femenil:

1. Myriam “PonPon” Nicole (FRA), 2. Tahneé Seagrave (GBR), 3. Marine Cabirou (FRA), 4. Rachel Atherton (GBR), 5. Eleonora Farina (ITA)

 

Tracey Hannah (745 pts) mantiene el jersey de líder por tan sólo 5 puntos sobre Myriam Nicole (740pts).

 

En la varonil:

1. Troy Brosnan (AUS), 2. Greg Minnaar (RSA), 3. Danny Hart (GBR), 4. Loïc Bruni (FRA), 5. Aaron Gwin (USA)
Imagen por pinkbike.com

Honestamente en está 4a copa la única decepción fue la bajada tan irregularmente lenta de Aaron Gwin, aun cuando no tenemos confirmación estamos seguros de que tuvo algún problema con su bici ya que no pedaleo una sola vez en la bajada a pesar de tener la forma y técnica para seguramente haber dominado en Andorra.

Está fue la bajada que nos tenia brincando de la emoción, una bajada espectacular de uno de nuestros siempre favoritos, Danny Hart:

Pero está fue la que nos hizo brincar como zafados, la bajada ganadora de Brosnan:

 

 

Algo que es seguro después de este día es que en definitiva, queda comprobado el hecho de que las bicis rodada 29″ para Downhill, se acomodan de manera excelente a los corredores muy altos, como Minnaar, Moir, Shaw, es definitivo que se sienten más cómodos con la talla que les proporciona la 29. Sin embargo fuera de los 3 del Syndicate, y los dos corredores de Intense, todos los demas en el circuito DHI han optado por regresar a las 27.5″ – ¿y qué nos ha demostrado Andorra? Que en el downhill profesional no importa realmente el debate 29 vs 27.5, lo que importa es la preparación física y sobre todo la mental.

¡4 Copas, 4 vencedores distintos tanto en la femenil como la varonil!

Las imágenes por VitalMTB:

Lo mejor de Andorra:

Los vídeos por los equipos:

YT MOB:

Kuat Racks the NV

Hace cerca de dos años y medio, casi 3 años habíamos contactado prácticamente a todas las compañías especialistas en racks, para invitarles a participar en 32spokesMTB, era una buena oportunidad para probar productos comparables de distintas marca. Las respuestas siempre muy norteamericanas de positivismo “Claro, por supuesto, pero contacten a fulanito o sutanito, son los distribuidores exclusivos en México”, lo que como ya se imaginarán, siendo mexicanos, o nos ignoraron o nos mandaron literalmente por un tubo …

Sin embargo y  casualmente, por esos meses, nos contactó una nueva y joven compañía (KÜAT) norteamericana para preguntarnos si nos interesaría probar su nuevo producto. Casualmente un Rack que justo acababan de lanzar al mercado.

El NV1, un rack que a simple vista llama mucho la atención y se denota algo distinto al resto. Así es que aceptamos y nos enviaron uno completamente gratis para que lo pusiéramos a prueba.

Hoy casi 30 meses después les dejamos aquí la reseña del Küat NV – ¿por qué tanto tiempo? porque simplemente no se puede hacer una evaluación rápida y seria de un producto tan masivo y en este nivel de precio (550 USD, cerca de 11mil MXN), pero les aseguramos que la espera ha valido la pena.

Comencemos por platicarles del NV:

¿Cómo se ve todo esto?

Küat trabaja sus racks en Aluminio Anodizado, lo que les hace ver espectaculares.

Pero en la práctica, ¿qué tal está realmente el NV?

Primeramente a pesar de su peso, el Küat NV, viene empaquetado de una manera tan compacta que a primera vista parece un error de paquetería, pero viene acompañado con instrucciones claras, e incluso las herramientas necesarias para poder armarlo, proceso en el que tardamos no más de unos 15 minutos.

Una vez armado, solo queda montarlo a un hitch de 2″. Lo mayoría de está prueba se realizó utilizando el Küat NV montado en camionetas que tienen la llanta extra montada en la puerta trasera. Bueno el NV no fue diseñado para este tipo de camionetas, se diseño específicamente para ser montado en trocas con hitch o en camionetas que no tienen la llanta colgada en la puerta trasera.

Bueno, primero lo primero, no hay vuelta de hoja al hecho de que este rack es … masivo … es decir, es un producto robusto diseñado para aguantar la tunda de los años, lo que a su vez se traduce en que es un rack pesado y algo difícil de manipular para guardarlo. Para empezar es un rack que una vez armado pesa 22Kgs y que es difícil de almacenar debido a su volumen, aprox. 1.45 metros.

Siempre y cuando la camioneta no tenga la llanta extra colgada en la puerta trasera (cómo en nuestro caso), es realmente sencillo de usar, es tan robusto y seguro gracias a su sistema de balero para evitar el bailoteo dentro del hitch, la cual es una de nuestras características favoritas sin lugar a dudas. Una vez colocado en tu vehículo, considerando su robustez, peso, y el candado para el pasador de hitch… difícilmente volverás a moverlo de tu vehículo. Este no es un rack que quitas y pones y vuelves a quitar, su peso no lo hace práctico, nosotros terminamos por dejarlo colocado por meses y meses.

Lo que si, es que aunque se podría utilizar el rack con un vehículo que porta la llanta en la puerta trasera, como la garrita verde en la que transportamos al equipo, el NV no está diseñado para ello y se nota de manera obvia. Sin embargo fue posible gracias a la instalación profesional del hitch adecuado, mientras que en otra camioneta similar en la que se instaló el hitch de manera inadecuada obligaba a remover la llanta para poder montar las bicis en el NV.

Una característica que nos parece una excelente idea, es el “Trail Doc” o el stand integrado para reparar bicis ahí mismo en el trail. Este nos fue muy útil, en más de un par de ocasiones hubimos de echar mano de él y siempre nos permitió trabajar en la bici. La pinza “clamp” es manual y se aprieta con un tornillo “sin fin” que ajusta de manera segura la bici, aunque en algunos casos nos vimos en la necesidad de usar un trapo para aumentar el volumen del poste del asiento y así tuviera una mejor fijación. Lo que si es que aún y cuando se aprieta fuertemente el “tubo” de la pinza, esté termina bailando de un lado a otro libremente, lo que puede resultar irritante en ocasiones, aunque fácil de solucionar con un par de tie downs. Se debe tener claro que este no es un Stand para tienda, es simplemente un extra que puede llegar a ser útil si se ofrece.

En cuanto a la durabilidad, como lo hemos repetido en un par de ocasiones el Küat NV es ROBUSTO y definitivamente durable. Prácticamente en 3 años no se ha limpiado ni dado mantenimiento de algún tipo y no se ha tenido ningún problema.

El “balin” que se muestra en la idea se mueve hacia dentro del tubo del hitch al apretar la perilla para ajustar el rack, con este se evita que el rack baile o brinque demasiado una vez apretado, así mismo una vez apretado prácticamente no se mueve para nada, ni baila, ni hace ruido – lo cual es excelente.

Desafortunadamente hemos podido comprobar que robarse el rack es sumamente difícil, en dos ocasiones nuestros compatriotas amantes de lo ajeno han intentado robarlo, sin embargo el peso del mismo rack, el candado de seguridad del pin pasante funcionó y finalmente el robo no se concretó. En ocasiones nos hemos tomado la libertad de dejar nuestras bicis aseguradas con el cable de candado integrado en el rack, no tuvimos oportunidad de  de comprobar la resistencia y dureza del cable, aunque siendo honestos y muy sinceros… siendo esto México, nunca perdimos de vista ni nos alejamos demasiado de las bicis.

En cuanto a su capacidad de carga, las hemos usado con bicis de montaña de todo tipo, desde Cross Country hasta Donwhill, rodada 26, rodada 27.5 y rodadas 29, aunque tuvimos que desmontar la llanta extra para viajar con el rack cargado.

Los únicos detalles de uso que se han presentado son el desgaste en los ganchos de plástico que sostienen las ruedas, y esto por la fricción que se presenta entre las llantas y el gancho.

Pero los que prácticamente se rompieron desde el primer mes fueron los straps, aunque hoy a casi 3 años de su uso, siguen sin requerir ser reemplazados.

Conclusión:

El NV original es en definitiva un rack carísimo, pero muy bonito, el más bonito de todos los racks para hitch que existen en el mercado al día de hoy. Robusto, durable, es un rack para ciclistas constantes que no tendrán la necesidad de desmontarlo frecuentemente, honestamente debido al peso una vez instalado es mejor dejarlo ahí. Es un rack que requiere espacio para ser almacenado por su volumen.

En pocas palabras, es un rack para toda la vida. Lo recomendamos ampliamente si puedes encontrar donde adquirirlo en México.

NV2.0:

Hace un par de meses KÜAT debutó la segunda versión del NV, llamado NV2.0 con un precio de $629USD , son pocos los cambios realizados pero son cambios interesantes definitivamente.

 

 

#Enduro: Mavic Trans Provence 2017

La modalidad de competencia llamada Enduro nació en Francia, hogar de la ya famosos y legendaria Trans Provence … no fue la primera competencia de 7 días, sin embargo sí la primera de 7 días que no es Cross Country,  y desde el 2009 cada año que pasa las 85  inscripciones se agotan más y más rápido.

 

Aquí lo mejor de los 7 días atravesando la provincia francesa y sus espectaculares paisajes y trails,  en bicis All-Mountain:

 

Día cero: Prologo

 

Día uno:

 

Día dos:

 

Día tres:

 

Día cuatro:

 

Día cinco:

 

Día seis:

 

#DHI17: World Cup #3 – Leogang, Austria

Ahh, es una chulada cuando tenemos una copa mundial cada fin de semana, lastima que no sea siempre así, y quizás incluso, que bueno que no es siempre así, ya que probablemente no nos emocionaría tanto el hecho de ver a los mejores correr cada fin de semana.

Llegamos a Leogang con situaciones atípicas tanto en la Femenil, como la Varonil. El pasado fin de semana (4 de Junio 2017) Rachel Atherton sufrió una caída que a pesar de no haber sido muy dura le lastimo el hombro  (Dislocación), esto no solo concluyo con la racha de victorias consecutivas de Atherton, sino que abrió las puertas para que el resto de las chicas finalmente pudiera competir.

Y vaya que compitieron, finalmente resultando en la 3ra Copa Mundial de la australiana, Tracey Hannah quien se colgo el jersey de lider general en Fort William, enterate de todos los pormenores de la 2da ronda de la Copa Mundial, aquí: #DHI17: World Cup #2;Fort William, Escocia.

Hannah llegó como gran favorita a Austria, pero se esperaba gran oposición de la francesa PomPon, y las británicas Carpenter y Seagrave.

Al frente: Manon Carpenter (GBR), Izq. atrás: Tahneé Seagrave (GBR), der. atra´s: Morgan Charre (FRA)

Y Hannah no desilucionó, dio una enorme carrera, cometiendo un error al final de la pista costandole el 1er puesto, ante una espectacular corredora y portencial super estrella, Tahneé Seagrave.

Tahneé tuvo un fin de semana realmente espectacular, mostrando que la determinación, el entrenamiento y el trabajo duro, tienen que pagar tarde o temprano, Leogang otorgó su primer victoria en la categoría élite a la británica, y no sólo eso, sino que además pone la tabla general más caliente que nunca y abierta totalmente a 4 carreras del final de copa.

 

1. Thaneé Seagrave (GBR), 2. Tracey Hannah (AUS), 3. Myriam “Pompon” Nicole (FRA), 4. Manon Carpenter (GBR), 5. Emilie Siegenthaler (SUI)

La bajada de Seagrave:

Esperemos que Carpenter encuentre otra vez ese ritmo que la llevo a convertirse en campeona mundial y de copa en el 2014.

En la varonil, las malas noticias fueron Remi Thirion que sufrió una espectacular y devastadora caída en su clasificatoria resultando en fuertes lesiones.

Así mismo el francés Loïc Bruni sufrió un golpe en la pierna que resulto en hemorragia interna dejándolo fuera de la 3a ronda. Les deseamos a ambos una pronta y total recuperación.

Mientras tanto el resto del top 10 fue un mix entre 3 corredores sobre bicis 29″, el resto en 27.5″ – el debate se extenderá seguramente a final de temporada, ya que en nuestra opinión la rodada 29″ con todas sus ventajas, está probando no ser una gran ventaja como debía suponerse, creemos firmemente que en este nivel de DH, más que el tamaño de la rueda, es la preparación y la confianza de cada corredor lo que marca la diferencia.

Aaron Gwin demostró ser el rey de Austria obteniendo su tercera victoria consecutiva en Leogang, algo que nadie ha logrado en ninguna otra pista, incluso logrando la victoria por casi dos segundos sobre el que había sido el competidor más fuerte del día el francés Loris Vergier (Santacruz V10 29″).

Siendo seguidos ambos por la leyenda viviente, Greg Minnar.

La corrida de Gwin:

 

¿Por qué nos gusta el ciclismo de montaña? Porque la bici es una máquina sin corazón que puede meter a cualquiera en cintura recordándole a cualquiera sea de los grandes profesionales o no, que ante todo y por sobre la competencia, la amistad, la humildad valen más:

“Fue difícil, empuje fuere, fue una corrida suelta, así que no hay ningún arrepentimiento de que Gwin obtenga el primero, otra vez sobre mi, aquí,  dos veces en dos años, es divertido, lloraré en mi cama está noche.

el espectacular francés Loris Vergier bromeando cuando se le preguntó que pensaba de perder el 1er puesto dos veces consecutivas en la misma pista ante Aaron Gwin.

¿29 o 27.5?

El debate se extenderá hasta el 2018 seguramente, las 29 en pista hoy son prototipos que no estén a la venta (excepto por la Trek Session), y como lo hemos mencionado ya muchas veces, las 29 definitivamente tienen ventajas, como también tienen desventajas. ¿Son absolutamente necesarias en el mundo del Downhill? – vaya, realmente de 10 bicis en los podios élite, sólo 3 fueron 29. ¿Necesarias? No en absoluto, ¿desaparecerá la 27.5 del circuito DHI? Si la UCI no reglamenta el tamaño de rueda a usar, sí, para esta fecha del siguiente año no quedará una 27.5 entre los profesionales, ¿Pero, y para que reglamentar cuando se está comprobando hay afuera que las 29 no otorgan una ventaja real? Entonces el debate se extenderá, al final del día TREK y SPECIALIZED son los grandes ganadores de un debate sin control.

Y que no se mal interprete, aunque en 32spokesmtb somos absolutos fans de la 27.5, muy probablemente pronto adquiramos para el uso personal del equipo bicis 29. Sin embargo, si creemos firmemente que las 29 no tienen un lugar en la Copa Mundial DHI.

 

Las imágenes por VitalMTB.com

Los highlights completos:

Los vídeos:

Wyn TV:

 

YT MOB:

 

GT Factory Racing:

Polygon UR:

 

 

#DHI17: World Cup #2 – Fort William, Escocia

La segunda ronda de la Copa Mundial de Downhill Internacional (DHI) llegó a la famosa montaña de Aonach en Fort William, Escocia. Y llegó con una gran expectativa debido a lo sucedido en la última media hora de la primera ronda 2017 en Lourdes. En Lourdes el mal tiempo causo estragos en el top 20 varonil, causando expectativa sobre que sucedería entre los grandes contendientes y por supuesto la polémica rodada 29.

En la femenil nadie esperaba realmente que Rachel Atherton perdiera su racha de invicta, mejor dicho que alguien pudiese vencerla… sin embargo y habiendo calificado primera, Rachel Atherton sufrió una fuertísima caída en el entrenamiento previo a la final enviándola al hospital con un hombro dislocado, para su fortuna, un espectador presente en el lugar del accidente contaba con los conocimientos de primeros auxilios y ayudo a acomodar el hombro de Rachel para que pudiese bajar y tomar la ambulancia.

La lluvia durante la noche del sábado a domingo convirtió la nueva sección de bosque en Fort William en una pesadilla que solo 5 o 6 corredores pudieron dominar.

Uno de los corredores que lo lograron fue precisamente la australiana Tracey Hannah quien obtuvo ¡su tercer Copa Mundial!

Parecia que la victoria sería la primera Copa Mundial de la suiza Emilie Siegenthaler, quien sin embargo fue desplazada al segundo por la francesa Myriam “PonPon” Nicole quien a su vez sería desplazada por una espectacular bajada de la australiana, Hannah. Muchos años y lesiones después, Tracey ha logrado lo que hoy quizá ni una Rachel Atherton sana habría podido conseguir, ni las ruedas 29″ de PonPon tampoco.

La británica Tahneé Seagrave ha abiertamente criticado esta sección nueva en Fort William argumentando que “venimos a competir, no es una broma ni un show para los espectadores” – y no es la única, varios corredores han airado estrepitosamente sus opiniones al respecto.

¡Lo que si es que es la primera Copa Mundial femenil que se pone interesante en los últimos dos años! ¿Cómo se pondrá el final de la temporada con Rachel habiendo perdido estos puntos?

1. Tracey Hannah (AUS), 2. Myriam “PonPon” Nicole (FRA), 3. Emilie Siegenthaler (SUI), 4. Manon Carpenter (GBR), 5. Morgane Charre (FRA)

En la varonil, la cosa se puso dura, primeramente un retirado Sam Hill, quien arrancara por ahí del lugar 80 y algom concluyó en el lugar 14 tras un año sin competir DH, esto no signifique que regrese al DHI, simplemente que intenta calificarse a la escuadra australiana y retirarse del DHI con un último campeonato mundial que se correrá en Cairns, Australia – sería genial.

Danny Hart posiblemente el favorito para batir al sudafricano Minnaar se fue al suelo en el lodazal perdiendo toda posible aspiración de podio. Loïc Bruni al suelo, y varios de los grandes nombres que han tenido un muy frustrante inicio de temporada. Finalmente el australiano Jack Moir dio una gran sorpresa al calificar tercero sobre ruedas 29″, y más aún al sostener el podio ante grandes como Gwin, mismo que parecía ir encaminado a la victoria hasta que cometió un extraño error que lo envió hasta el 3ro, seguido de un espectacular colombiano que dio una excelente carrera, Marcelo Gutiérrez, incluso batiendo al espectacular francés Remi Thirion.

El “tiburón” australiano, Jack Moir volando a la meta.

Sin embargo el vencedor absoluto de esta segunda ronda fue el clasificado #1 , el sudafricano Greg Minnaar.

El “cirujano”, Minnaar en camino al numeral 1.

Aún cuando consideramos que la UCI debería tener una regla clara para que todos los competidores sean coludos o rabones. Una vez más, no puede concluirse que la rodada 29″ es una ventaja, aún y a pesar que todo el mundo sabemos que recorren mayor distancia en menor tiempo, y aún cuando Aaron Gwin envío una sutil amenaza a los alemanes de YT, prácticamente diciendo que espera pronto tengan una TUES (su bici de DH) en 29; simplemente no se puede argumentar que las 29″ hayan sido mejor por la rodada, en definitiva Fort William se perdió y ganó no por el diámetro de la rodada, sino por la fortaleza física y mental de los vencedores, eso si que hizo la diferencia.

1. Greg Minnaaar (RSA), 2. Jack Moir (AUS), 3. Aaron Gwin (USA), 4. Marcelo Gutierrez (COL), 5. Remi Thirion (FRA)

Las imágenes por VitalMTB.com:

Lo mejor de Fort William:

Vídeos de los equipos:

Polygon UR:

YT MOB:

GT Factory:

 

Dorval AM Nicolai:

 

Trek Atherton Racing:

#Enduro: EWS 2017 #4- Wicklow , Irlanda.

La cuarta ronda de la Enduro World Series 2017 se movió de Portugal a Irlanda, donde las dos últimas ediciones han sido dominadas por el local  y actual líder de la general Greg Callaghan y el favorito para dominar  la ronda irlandesa de nuevo.

Lo que comenzó con un espectacular clima irlandés, terminó en el clima esperado de la isla y con una competencia en duras condiciones.

Cecile Ravanel es imparable, vuelve a obtener el primer puesto en la 4ta fecha perfilándose a defender su campeonato mundial enduro en este 2017.

1. Cecile Ravanel (FRA), 2. Katy Winton (GBR), 3. Andreane Lanthier Nadeau (CAN)

Standings en la femenil élite:


El local y líder de la general, no pudo en esta ocasión sostenerse en el podio finalizando la 4 ronda en el décimo lugar, sin embargo mantiene el liderato de la general por sólo ¡20 pts!

La victoria en Wicklow fue del francés del equipo Lapierre, Adrien Dailly quien está mostrando ser un talento en ascenso.

Adrien fue seguido por Sam Hill que nuevamente muestra consistencia y el retador más fuerte a pelear el campeonato mundial 2017, además del belga Martin Maes quien parece al fin estar encontrando su ritmo en el podio, mientras que el actual bicampeon mundial Richie Rude arribo en 5to.

1. Adrien Dailly (FRA), 2. Sam Hill (AUS), 3. Martin Maes (BEL)

Sam Hill tuvo una ponchadura critica en la 4ta etapa y sin herramientas suficientes, fue precisamente Dailly quien se acercó y le dio su cámara de repuesto a Hill para que pudiese concluir la etapa. ¡Eso es una actitud de caballero!  – Aunque Hill después estuvo cerca de arrebatarle el escalón más alto del podium.

¡Nadie como Hill para dominar las condiciones más duras!

Standings de la varonil élite:

Las imágenes por VitalMTB.com




Los highlights:

 

Vídeos de los equipos:

Giant:

Cube Action Team:

#XCO: World Cup #2 – Albstadt (Alemania)

La segunda 2da fecha de la Copa Mundial XCO 2017  se movió a Albstadt en el estado schwabo de Bade-Württenmberg, una pequeña ciudad cerca de la hermosa y grande ciudad de Stuttgart.

La primera Copa Mundial fue enteramente dominada en la femenil por Annilka Langvad

Este fin de semana fue extrañamente seco en Albstadt lo que ayudo mucho a la carrera, pues Albstadt mojado es duro y peligroso. Este fin de semana fue a comparación del pasado en la Rep. Checa un fin de semana caluroso que hizo sufrir a todo el cuadro de competidores.

Al final del día, el podium no es lo que esperábamos desde el principio de la carrera, con la actuación de la semana pasada de las chicas, realmente esperábamos un podium con Langvad, Catharine Pendrel, Emily Batty, Sabi Spitz. AL final del día la ganadora es una joven ucraniana quien hoy se subió al podio femenil por delante de grandes como la polaca Maja Wloszczowska y  la campeona europea Jolanda Neff. También en el podium se encontró la suiza Linda Indergand que sigue demostrando continuidad y la campeona nacional australiana Bec Henderson quien con su novio Daniel McConnell este año se están jugando el todo por el todo sin ningún apoyo de ningún equipo profesional.

Desafortunadamente la danesa Langvad, sufrió dos duras caídas que la enviaron hasta atrás, mientras que adelante la gran batalla se dio entre la joven ucraniana, la gran veterana polaca y con un gran esfuerzo, la suiza Neff por el tercero, mientras que Ildergand pudo apenas conservar el paso para mantener el 4to, y Bec, la australiana, poco a poco y sin mucho espectáculo se subió a un muy merecido a la 5ta posición.b

¡Pero fue Yana Belomoyna quien tuvo una ESPECTACULAR actuación en Alemania!

Podium Femenil:

1. Yana Belomoyna (UKR) (UKR), 2. Maja Wloszczowska (POL) 3. Jolanda Neff (SUI), 4. Linda Indergand (SUI), 5. Rebecca Henderseon (AUS)

Ya que desafortunadamente las transmisión en vivo se centra en las 10 primeras corredoras en la pista, no tuvimos realmente oportunidad de ver a la mexicana Daniela Campuzano durante la transmisión. Dani, arribó a la meta en el lugar 29.

En la varonil:

Nino Schurter hizo de las suyas y dominó por completo el fin de semana,

seguido de un podium un tanto distinto:

 

 

1. Nino Schurter (SUI), 2. Mathieu van der Poell (NED), 3. Anthon Cooper (NZL), 4. David Valero (ESP), 5. Maxime Marotte (FRA)

Sin embargo, no fue uno de esos fines de semana en los que Nino dominó de principio a fin sin competencia, de hecho un corredor holandés relativamente desconocido en el circuito XCO, pero quien a sus 23 años ha sido múltiples veces campeón mundial en diferentes disciplinas…

, quien desde el inicio arrancó como alma que lleva el diablo e incluso puso nervioso al suizo. Al final del día en la 5ta vuelta van der Poel sufrió una caída que lo relegó al 3er puesto, consiguiendo el 2do lugar del podio tras la dura caída del suizo Matthias Flückinger.

Lo mejor del fin de semana:

#XCO: World Cup #1 – Nove Mesto na Morave (Chequia)

Arrancó por fin la temporada 2017 del Cross Country Olímpico con uno de los dos eventos más importantes del año, la Copa (serie) Mundial, siendo el campeonato mundial el segundo más importante.

Este 2017 inicio en la ya legendaria pista de Nove Mesto na Morave en la Rep. Checa, y comienza con un nuevo formato, la femenil corre el día sabado, la varonil el día domingo. La pregunta es  ¿qué pasa cuando coincide la XCO con la DHI? Ya lo averiguaremos.

Como suele suceder, la primera copa de la temporada es el primer evento del año y el que más expectativa despierta, ¿cómo vendrán los competidores? ¿defenderá fulanita(o) el título? ¿Cambios de equipo y bici?

La élite femenil compitió el sábado con un podio hasta un punto anormal, sin embargo la actual campeona mundial, la danesa Annika Langvad, domino la XCO de principio a fin.

Annika era seguida por la actual campeona de copa, la canadiense Catharine Pendrel, y la suiza Linda Indergand, desafortunadamente en la 4a vuelta Pendrel tuvo un desperfecto mecánico que la envió al 21. Fueron otras dos corredoras que realmente nadie esperaba ver en el podio, las que hicieron una espectacular carrera, la leyenda alemana Sabie Spitz, quien el año pasado y tras un dificil año, anuncio su retiro, sin embargo su pasión por la bici no permitió que se mantuviera alejada de la copa mundial y a sus 46 años logró subirse al segundo puesto del podium haciendo una carrera inteligente y constante. Así mismo la ucraniana y potencial super estrella, Yana Belomoyna se subió al quinto puesto tras sucumbir al embate en los últimos metros de la polaca Maja W……  dejemoslo en Maja.

1. Annika Langvad (DEN), 2. Sabine Spitz (GER), 3. LInda Indergand (SUI), 4. Maja Włoszczowska (POL), 5. Yana Belomoyna (UKR)

 

En la varonil, se arrancó con un sentimiento de melancolía anticipado, ya que el francés Julien Absalón ha declarado abiertamente que este 2017 es el último año en el que competirá XCO.

Nino Schurter salió inspirado por su oro olímpico y se sube al #1 comenzando la temporada. Esperemos que este 2017 sea un año épico y digno de recordar considerando las batallas entre Schurter y Absalón.

1. Nino Schurter (SUI), 2. David Valero (ESP), 3. Julien Absalon (FRA), 4. Maxime Marotte (FRA), 5. Jordan Sarrou (FRA).

La primera copa mundial también tuvo participación mexicana en las piernas de Daniela Campuzano quien arrancó con el número 12, lo que quiere decir que estaba hasta hoy clasificada como la #12 del mundo.

Dani, arribo en el lugar 34 tras un frío y duro día de competencia.

Mientras tanto el mexicano Gerardo Ulloa,  decidió correr a pesar de  una fuerte lesión en la muñeca sufrida durante el reconocimiento de la pista y concluyó en el lugar 88.

con un

 

Los highlights:

#Enduro: EWS 2017 Ronda 3- Madeira, POR.

El preview de Madeira:

Este fin de semana en la tercera ronda de la Enduro World Series, la femenil como suele suceder tuvo pocas sorpresas, salvo que una corredora israelita se colgo el 3er puesto O_O, hay que decirlo, ¡WOW!  esas son palabras mayores, una EWS es cosa seria, tan seria que los profesionales se las ven negras para sobrevivir, vaya que es una hazaña digna de alabarse.

Cecila Ravanel dominando la pista como incluso muchos varones no pudieron.

La sorpresa israelita: Noga Korem

imagen por: enduro-mtb.com

Noga competía Cross Country y amaba las escaladas duras, un día decidió probar el DH y no se engancho, la hacia falta la dureza del XC, así que sus amigos la convencieron de probar el Enduro y se enamoró …. y hoy se subió a un podio en la seria de ciclismo más dura del mundo, la EWS, #Respect.

En la varonil …. fue otro fin de semana con grandes sorpresas. Nope, nuevamente Rude, ni Graves, ni Mr. Enduro Clementz, pudieron acercarse al podium. Sin embargo este año el corredor irlandés Greg Callahan se ha posicionado como el contendiente más serio al campeonato mundial, y con su espectacular victoria de este fin de semana… se pone interesante el resto de la EWS.

Con este resultado en Portugal, Cecile Ravanel se cimenta como la gran favorita nuevamente para dominar en el 2017.

Mientras tanto la varonil vuelve a dar un vuelco colocando a Callaghan como el nuevo líder de la general, mientras que el Rey, The Thunder of Down Under, Sam Hill, calladito calladito, se ha subido al 2do puesto de la general, ¿¿¿será que Hill se nos cuelga otro campeonato mundial???

La galería de imágenes por VitalMTB.com

 

Los highlights oficiales:

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