diciembre 2014

Primer vistazo: Commencal META Trail Origin 2015

Una bici muy ligera, la META Trail Origin 2015 tiene un peso promedio de 12.5Kg con pedales XT (no incluidos),  a la que definitivamente la fotografía de catalogo no hace honor al espectacular color en la vida real. Un cuadro que en persona es mucho más bonito que fotos, excelentes componentes (en su mayoría aunque Commencal nos dejó rascándonos la cabeza y preguntándonos el ¿Por qué? de un par … . ¿Cómo se comporta en su pedaleo? Eso es lo que vamos averiguar en los siguientes meses…

META Trail V4 Origin 650B Orange 2015

A partir de mañana comenzamos a probar la META Trail Origin que MDH Commencal México nos ha hecho llegar, pero por el momento solo les daremos un primer vistazo superficial de lo que es la META en su cuarta versión,  modelo Trail Origin.

Características:

  • Cuadro: 2015 META Trail 650b,  120mm, Aluminio 6066 Hidroformado de Triple Tratamiento, cableado interno.
  • Shock: X-FUSION O2 RLX, 190×51 de 120mm y 3 posiciones: Lock/Platform/Open.  Compatible con shocks de piggy back.

META V4 compatible con piggy back

  • Suspensióm:    X-FUSION Velvet 650B, RL2, recorrido  120mm, tubo de dirección 1’’1/8 steerer,  eje 15mm
  • Headset: Tapered semi integrado: ZS44/56,
  • Poste: ALPHA, Alloy 2014 Forged, 60mm, O° rise, Ø31,8mm
  • Manubrio: ALPHA, aluminio 7075 doble espesor, elevación de 30mm, longitud 730mm,  diametro: 31,8mm
  • Frenos: SRAM DB5 180mm/160mm,
  • Mandos: SRAM X-7 1×10 spd
  • Desviador: SRAM X-7 10 spd Type II
  • Bottom Bracket: PressFit RACE FACE BB92,
  • Palancas y plato: 170mm en la talla Small, 175mm en tallas M/L/XL; RACE FACE Ride, 1×10, 34 t “Narrow Wide”
  • Cadena: KMC X10
  • Cassette: SRAM PG1020 11-36T con extensor E13 de 42T
  • Rines: ALPHA 650B 32H, 26mm externos, tubeless ready
  • Hubs: ALPHA 32h, balero sellado: hub trasero 12×42
  • Llantas: Frontal: MAXXIS Ardent 2.25, 60 Tpi – Posterior: MAXXIS Ikon 2.2, 60 Tpi,
  • Poste Asiento: ALPHA sin offset, Diametro 31,6mm, longitud 350mm
  • Asiento: COMMENCAL Meta Trail by Velo, Crmo rails
  • Accesorios: Protector de Tirante (chainstay)

 

Geometría:

meta-trail-origin-650b geo

Para ver en un tamaño mayor, dar click en la imagen:

¿Por qué una bici de solo 120 milímetros de recorrido?
Bueno, lo cierto es que la mayoría de nosotros tendemos a engolosinarnos al comprar una bici, y como buenos mexicanos “entre más y más caro mejor”, cosa que no siempre es así. Existen factores más importantes que el recorrido al seleccionar una bici, como lo son por ejemplo: el estilo de manejo, y muy particularmente el terreno en el que se rueda comúnmente, este último factor que suele influir en el modelo y el recorrido a escoger.
En este caso, siendo muy honestos y entre las 2 opciones la META Trail (120) y la META V4 (150mm) consideramos que para la mayoría del terreno que el país tiene por ofrecer y para la mayoría de los ciclistas en México 120mm / 130mm es posiblemente el recorrido ideal. Por eso seleccionamos la META Trail, lo que por supuesto no quiere decir que no haya una reseña en puerta comparando la META AM V3 y la META V4 (150mm) …  😉
A primera vista nos gusta el equipamiento de la bici, aunque tenemos algunas dudas sobre la decisión de Commencal con respecto a algunos componentes, por ejemplo los cambios que consideramos obligados de entrada:
  1. La primera adición, fue el convertir los rines a Tubeless con cinta especial y sellar las llantas. Aunque Commencal especifica que las META Trail vienen ya con rines Tubeless encontramos que los de esta bici tenían cinta convencional.
  2. Headset, aunque los andorranos eliminaron casi todos los componentes genéricos como las marcas NECO y JALCO (que esperemos no estén produciendo los rines Alpha, marca propia de Commencal), es un componente que habremos de cambiar lo antes posible por uno calidad probada, Cane Creek o Chris King le harían honor a este cuadro.
  3. ¿Por qué no instalar de fabrica un poste dropper? un KS Eten no habría aumentado demasiado el precio! No es el mejor por supuesto, pero es eficiente. Esta será seguramente una adición inmediata a la bici, aunque también con un costo extra de entre 150 y 400USD … =/
meta tril origin primer vistazo

Golosill@s… pra ver esta belleza de cuerpo entero… tendrán que esperar a la reseña completa };-)

 

Nos sentimos algo … perplejos con respecto a:

  1. No podemos verdaderamente comprender porque usar bottom brackets tipo press-fit, aún cuando sean de una calidad excelente y de alta gama como la instalada en esta bici. Los BB PF son una fuente de crujidos constantes e irritantes… veremos como se comporta la RaceFace BB92 ya con unos meses de uso, pero ya de entrada nos preocupa. Aunque habríamos preferido mil veces que Commencal mantuviera todas sus bicis con BBs tradicionales y estándar.
  2. Frenos SRAM DB5, este es un componente y modelo nuevo en el mercado. Lo cierto es que a los frenos SRAM pasados (anteriormente AVID) jamas les tuvimos ni afecto ni fe ser problemáticos y poco eficientes. Esperemos que estos no nos decepcionen pero de ser así, tenemos un par de Shimanos XT nuevos listos para reemplazarlos en caso de ser necesario.
  3. La selección de llantas parece tener más lugar en una bici de XC que una de Trail/All Mountain de doble suspensión. La Ardent la usaríamos como llanta trasera y en el frente instalaríamos al menos una High Roller II.

 

Un gran punto a favor es la decisión de usar un sistema 1×10 basado en la marca élite Race Face, y con un extensor de Casette E-13 que le da casi lo que un 3×10 daría, no sentimos que un 1×11 sea necesario y se agradece no tener que amortiguar el impacto en el precio del 1×11.

Nunca hemos usado un shock X-Fusion, pero nuestra experiencia con la Suspensión X-Fusion Velvet que estamos probando en la Commencal META HT2, nos ha dejado con una muy grata impresión de la compañía norteamericana. Así que no creemos que el shock pueda ser un punto débil.

Aunque claro … si la META Trail Origin tuviese la configuración inglesa por el mismo precio seriamos total, completa y absolutamente felices.

META Trail Origin versión Inglaterra.

META Trail Origin versión Inglaterra.

La META Trail Origin viene al mercado con una suspensión Rock Shox SID. Como lo hemos dicho estamos gratamente complacidos las suspensiones X-Fusion, pero es difícil decirle que no a los actuales líderes del mercado.
COMMENCAL ha creado una nueva gama llamada “Trail” para aquellos riders que les encanta soltar el acelerador por cualquier lugar y en cualquier momento. Con una construcción sobre la misma base que las META AM V4, el nuevo META Trail conserva la misma estética y comportamiento. El “Contact System” ha sido optimizado con una cinemática específica para mejorar el comportamiento, el rendimiento y minimizar el efecto kick-back. En cuanto a la geometría está pensada para mejorar el rendimiento en el pedaleo, obviamente manteniendo la diversión y un descenso seguro. – COMMENCAL

¿Cómo se comportará ahí afuera esta maquina?  mañana comenzamos la prueba de esta belleza en aluminio! =)

Con un precio de $34,423+iva= $39,930 pocas bicis en el segmento y en México pueden compararse con el equipamiento y la calidad del cuadro (por mucho los mejores cuadros que hemos probado hast ahoy)  de la META Trail Origin.

Desafortunadamente no podemos comentar lo mismo en cuanto a equipamiento de la META V4, ya que MDH Commencal México decidió traer sólo las versiones de los extremos, la más “barata” y la tope (que por cierto ya se agotó). En cuanto a la V4 más económica, es decir la META AM V4 Origin, nos desilusiona que Commencal haya decidido instalar una Marzocchi, vamos, las Marzocchi 2015 son una chulada, pero instalar una suspensión de resorte y sin dropper en una bici de esta calidad, categoría y precio…. nos parece una falta de respeto por parte de Commencal hacia su propia maquina.

¿Donde comprar en México?

¿Deseas adquirir una Commencal? No te preocupes ya hay  un importador y distribuidor oficial en México con el que 32SpokesMTB México ha logrado un convenio con ellos (Commencal MDH Bikes), efectivamente convirtiéndonos en representantes oficiales de  MDH Commencal México,  deseas una bici Commencal, productos Urge, Royal Racing, HT Pedals, 100% goggles – has tu pedido directo con nosotros! Además nos permite ofrecerle a nuestr@s seguidores la opción de pagos a 3, 6 y 12 meses, escríbenos y entérate, de como obtener esta promoción. Escríbenos aquí: contacto 32spokesmtb.com

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Feliz Año!

Feliz Año Nuevo 2015!

 

Review: Dragon Alliance MDX

dragon banner

El goggle Dragon Alliance MDX a diferencia de los ya reseñados NFXs no usan la tecnología “Frameless”, esto quiere decir que las micas se montan en el marco de manera convencional como la mayoría de los goggles en el mercado. El modelo que probamos fue el MDX – PAINT DRIP BLACK BLUE / BLUE STEEL

mdx blue steel

Detalles Técnicos:

  • Marco de poliuretano
  • Mica transparente adicional (incluida)
  • Sistema de Flujo de Aire Uni-direccional
  • Esponja Cuadruple con micro Fleece que absorbente de humedad
  • Banda de ajuste de 2 pulgadas con silicon
  • Lente de Lexan  con Tratamiento Antiniebla (AFT)
  • 100% de protección UV
  • Montajes para Tear Offs, hasta 28 Tear Offs laminadas
  • Tamaño mediano

Algunos colores disponibles en este modelo MDX los puedes checar directo en la pagina de Dragon Alliance,

colores mdxSi te interesa alguno que el distribuidor Lemax Action Sports no tenga en stock, no te preocupes simplemente contactalos y diles cual modelo en especifico quieres 😉

lemax action sports

Nuestra opinión:

Los Dragon Alliance son goggles de excelente calidad y los MDX no son la excepción, particularmente la gran flexibilidad del frame (cuadro) y la mica nos parecen excelentes. 20141228_163420

Sin embargo más allá de la calidad de su construcción y sus opciones estéticas … algunos de nuestros corredores los encontraron muy incómodos.

Tras probar el modelo NFXs nos llevamos la desagradable sorpresa de que los MDX son demasiado reducidos. La excelente espuma Quad Foam (la espuma cuadruple) que esta en contacto con el rostro, tiene una tremenda desventaja: el espacio en el área de los ojos es muy reducido, y vuelve a este goggle sumamente incomodo, particularmente justo debajo de los ojos, la espuma da la sensación de “meterse en los ojos”, es una sensación molesta y que roba concentración durante la bajada de una pista ruda.

Un poco que se mueva el goggle y la visión se ve, si no reducida en un 100%, si en gran medida. Esto obliga a hacer un alto total para acomodarselos y evitar un accidente.

Rojo: goggle de la marca 100% - Negro: google MDX

Rojo: goggle de la marca 100% – Negro: google MDX

Un par de nuestros corredores no han tenido problema alguno con esta característica, lo que nos hace pensar que depende mucho de la forma de cara da cada quien y lo ideal sería probarselos, lo que en México no es siempre posible.

La correa de ajuste es muy accesible ya que tiene dos pulgadas de ancho y es fácil de tomar y ajustar sin necesidad de desmontar los goggles del casco. Este modelo viene disponible con dos micas, una de color azul polarizado y otra de color transparente, el anclaje de las micas es convencional a diferencia del modelo NFXs que sus micas se montan por encima del marco.

david mdx2

Una característica que nos agrado bastante fue el rango de visión que el MDX otorga aún a pesar de lo reducido del Facefoam, su mica color azul polarizado nos sorprendió la visión es excelente ya que en un día soleado es posible ver con mucha claridad sin tener una visión encandilada posiblemente gracias a que las micas cuentan con protección UV, y por el atardecer cuando se ha oscurecido o en partes del camino con mucha sombra, también es posible tener una visibilidad muy clara de los objetos al alrededor.

Cabe mencionar que las micas son muy delicadas particularmente las que son polarizadas y por lo tanto requieren un mayor cuidado a la hora de limpiar. NUNCA limpien las micas de sus goggles o lentes en seco, siempre denle una enjuagada para remover el polvo y partículas y sequen con una micro-fibra de adentro hacia afuera (no se trata de sacarle brillo, solo secarlo).

david mdx

Lo que nos gustó:

– Gran rango de visibilidad

– Gran flexibilidad del marco

– Excelentes micas que no se empañan, pero muy delicadas

– Espacio del Facefoam

– Precio: aprox. 900$

Lo que NO nos gusto:

– La sensación de que la espuma se viene sobre los ojos. Sin embargo, como lo comentamos de 4 corredores, 2 tuvieron este problema, 2 no lo tuvieron. La gente de cara fina o pequeña no tendrán problema, la cara de gente más larga o de pomulos más pronunciados es posible que los sientan algo reducidos.

Donde Comprar:

Recuerda que los Dragon Alliance NFX, y los modelos “Vendetta” y “MDX” , se encuentran disponibles en Lemax.  Recuerda que hasta el 31 de Diciembre 2014 y con el código (todo mayúsculas): 15-32SMTB , recibes exclusivamente por ser fan de 32SpokesMTB un 15% en tus compras en el sitio de Lemax:

lemax action sports

Rake & Ride – The Coastal Crew

Vídeo de viernes…

hay que rastrillar (el camino) y luego…. rodar… con el Coastal Crew

Feliz Navidad y un Éxitoso 2015!!!

 

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FELIZ NAVIDAD y SÓLO LO MEJOR PARA EL 2015!

La llamada de la montaña

Viernes de vídeo….

la llamada de la montaña  #OnlyinEurope

Fractura de Clavícula: Mi experiencia

Fractura de Clavícula: Mi experiencia
Por: Lili

lili cabestrillo

Hace unos días tuve un accidente en la bici de ruta y me fracturé la clavícula. Desde entonces empecé a buscar información en todas partes para ajustar mis expectativas respecto a la recuperación, pues quería saber qué podía esperar y cuánto tiempo pasaría para volver a mi vida normal, y sobre todo, a subirme a la bici.

Aunque vari@s amig@s me dieron consejos muy valiosos, y encontré bastante información en Internet, siempre me faltó un poco más de detalle y recomendaciones, y me sirvieron mucho las anécdotas y experiencias que encontré. Así que decidí elaborar una descripción detallada de mi experiencia, con tips que me sirvieron (o pudieron haber servido) a lo largo de toda la convalecencia, esperando que pueda servir a otr@s ciclistas/deportistas fracturad@s.

Día 1: El accidente

Cabe mencionar que soy ciclista desde hace casi 3 años. Compito a nivel amateur, y el año pasado tuve mi mejor temporada en la categoría de Femenil Avanzadas Mayor en la Liga de Ciclismo de Montaña de Nuevo León, México, ganando prácticamente todas las competencias en las que entré. A pesar de haber bajado mi ritmo de entrenamiento durante las vacaciones de invierno, y de recién aliviarme de una influenza la primer semana del año y una infección en las vías respiratorias la segunda semana, tenía ya dos días entrenando en bici de montaña y me sentía bastante bien.

lili cantu1Ese miércoles 15 de enero decidí ir a entrenar en bici de ruta al Parque Fundidora en Monterrey, que quienes lo conocen sabrán que es un circuito de alrededor de 3 km, bastante plano y con unas cuantas curvas. Había rodado ya por una hora con un par de amigas que se acababan de ir, y sólo me faltaban 2 vueltas para completar los 30 km, así que decidí meterle más velocidad. El caso es que al llegar a las famosas “curvitas”, que son una serie de dos o tres curvas pequeñas, pero más o menos pronunciadas, y que la mayoría de los ciclistas toma muy abiertas de ser posible, yo cometí 3 errores: uno, tomé las curvas a una velocidad considerable (26 km/hr según mi velocímetro), dos, tomé las curvas muy cerradas

(TIP: Siempre que haya oportunidad, tomen las curvas lo más abierto posible, sobre todo en bici de ruta)

 , y tres, y el peor y más tonto de todos, se me ocurrió cambiar la posición de las manos, de arriba del manubrio a los cuernos de abajo, a media curva (NUNCA hagan eso). Todavía me pregunto por qué hice algo tan tonto. Creo que, además de venir completamente distraída, traía más el feeling de la bici de montaña, por los dos días anteriores que había rodado en montaña, y tenía 20 días de no subirme a la de ruta. El caso es que sólo recuerdo la imagen de la llanta delantera perdiendo el control y haber pensado para mis adentros “Ya me di en toda…”.

Me caí hacia la izquierda y mi reacción fue tratar de rodar, pero el hombro no alcanzó a entrar y recibió todo el impacto, junto con mi cabeza, golpeándome además la mano y rodilla izquierda. No recuerdo el golpe, aunque sí recuerdo el ruido de mi casco derrapando sobre el pavimento, y haber pensado “¡Qué bueno que traigo casco!”. 

(TIP: En serio, el casco te salva la vida. NUNCA rueden sin casco).

Quedé tendida sobre el pavimento, viendo al cielo, y todavía algunos segundos en negación de lo que acababa de ocurrir. Al acercarse varias personas a preguntarme cómo estaba, empecé el chequeo: los pies: se mueven, las piernas: se mueven, el brazo derecho: se mueve, el brazo izquierdo:… ¡AUCH! Aunque el brazo no me dolía mucho, el hombro sí, pero sobre todo no podía levantar el brazo ni tantito, pues me dolía al frente, entre el pecho y el cuello. Casi estaba segura de lo que tenía.

lili casco

Todavía acostada, con mi mano derecha, me saqué el teléfono celular de la bolsa del jersey y le llamé a mi esposo Toño. Las personas que se acercaron, entre ellos un amigo y una chica muy amable que me acompañaron hasta que llegó mi esposo, me ayudaron a levantarme

(TIP: ayuda mucho sostenerse el brazo del lado de la fractura con el otro brazo, como si te abrazaras solit@, para inmovilizar el hueso)

. Ya había llegado gente del Parque Fundidora, y me transportaron en un carrito hasta mi auto, y ahí llegó Toño a recogerme.

Al llegar a urgencias del hospital, me pusieron la típica agujita en el brazo y me suministraron algún tipo de analgésico, justo liliana claviculaantes de pasarme a rayos X para corroborar lo que el traumatólogo acababa de diagnosticar a simple vista: Fractura de clavícula izquierda. También sacaron radiografía de mi mano izquierda, pues estaba muy golpeada e inflamada, pero no había fractura.

El doctor me explicó que ese tipo de fractura no requería cirugía, y que pegaría sola. Me mencionó que pasarían unas 6 semanas para recuperarme (¿A la torre! Soy zurda). Le pregunté cuánto para manejar: unos 5 días; cuánto para hacer algún tipo de ejercicio: 2 semanas; cuánto para volverme a subir a la bici: no menos de 6 semanas.  Comparando con opiniones de amigos que han pasado por lo mismo y lo que encontré por internet, estos tiempos varían entre 2 y 4 semanas dependiendo de la fuente y del paciente, por lo que llegué a la conclusión de que cada caso es distinto.

(TIP: aunque es difícil después de una experiencia traumática, si pueden en el camino al hospital, hagan su lista de preguntas, no sólo de tiempo de recuperación; también de tiempos para tomar los medicamentos, efectos secundarios de los mismos, cómo bañarse, qué comer para favorecer la recuperación, etc.,).

 lili hospital

El único raspón de pavimento fuerte que tuve fue en la rodilla izquierda, que de hecho rasgó mi likra, así que cortaron la prenda y me lo curaron. Posteriormente el doctor me recomendó que me quedara una noche en el hospital. Pero a mí en ese momento no me dolía tanto (y no recordé el analgésico recién administrado), y como no sabía si el seguro me podría cubrir algo así completamente, le dije que no me hacía falta.

Me colocaron el arnés de ocho, que son unos tirantes cruzados y unidos en la espalda que la mantienen derecha, así como un cabestrillo en el brazo izquierdo un inmovilizador temporal en la mano, y un collarín que el Dr. me indicó que usara sólo por lapsos de 30 a 45 minutos, y me dio de alta. Al pagar nos informaron que mi seguro cubría todo; que no había que pagar ni deducible ni coaseguro. Ahí me empecé a arrepentir de no haberme quedado en el hospital una noche. 

TIP: No esperen al niño ahogado para informarse qué pasa con su seguro en un caso así. De haber sabido antes que una estancia hospitalaria estaría completamente cubierta, quizá me hubiera quedado desde el principio.

Pero al llegar a mi casa y transcurrir aproximadamente una hora, se pasó el efecto del analgésico del hospital y me empezó un dolor horrible. Tomé el analgésico que me recetó el Dr. (Keterolaco), pero no me quitó el dolor más que un par de horas, tiempo durante el cuál me bañé y comprobé que es la tarea más difícil y dolorosa cuando uno recién tuvo una fractura de este tipo.

Cuando regresó Toño en la noche, ya estaba yo en un grito, y le dije que definitivamente me regresaba al hospital. Apenas llegué (de nuevo por urgencias), y me volvieron a suministrar no sólo analgésico, sino además algún tipo de narcótico, estaba yo en las nubes. Pasé una noche deliciosa, sin sentir absolutamente nada de dolor y en la tranquilidad y con el descanso que sé que en mi casa, con mis hijos pequeños y el ruido de los trabajadores que me están remodelando el baño (¡aparte!), no hubiera tenido ni de milagro.

TIP: No  lo duden: quedarse en el hospital los primeros 1 o 2 días hace toda la diferencia entre pasar un infierno de dolor o superar la etapa más difícil de la recuperación sin ninguna molestia. Si les es posible, y su seguro lo cubre, cancelen todo compromiso y disfruten de sus “vacaciones forzosas” en el hospital.

A la mañana siguiente, y aprovechando mi estancia (y la cobertura del seguro…), mi médico ordenó una resonancia magnética de mi hombro. Resultó que también tenía bastante dañado el manguito rotador, que según me dijo, es una serie de músculos y ligamentos que permite que movamos el hombro. Las indicaciones son las mismas que la clavícula: reposo e inmovilización. Ya con esto, el doctor me recomendó quedarme una segunda noche. Esta vez no me opuse tanto; sólo tuve que cambiar un viaje de trabajo que tenía a los dos días (y que en retrospectiva, definitivamente no hubiera aguantado), y me quedé una segunda noche.

De cualquier forma, le pedí al doctor que me fueran retirando lo que me estuvieran suministrando para salir ya con la primer toma de los medicamentos que me fuera a recetar y así, la realidad del dolor no me pegara de nuevo llegando a mi casa.

Salí del hospital la tarde del tercer día, con un analgésico más fuerte que el que me había recetado el doctor inicialmente (Tramadol), y un desinflamante (Piroxicam). Podía tomar el Keterolaco entre tomas del Tramadol, si sentía mucho dolor.

Semana 1:

Definitivamente los primeros días son los más dolorosos y deprimentes. Afortunadamente, la mayoría de las noches pude dormir muy bien, y dormía mucho, tratando de favorecer que mi cuerpo reparara el daño.

Para el 5 día después del accidente, dejé de usar el collarín en la noche. Al 6to día, me empecé a quitar el cabestrillo por ratos, pues no sólo ya tenía mayor movilidad del brazo siempre y cuando no fuera alzarlo hacia enfrente o imprimirle peso, sino que además ya empezaba a sentir el brazo entumido por usar el cabestrillo todo el tiempo. Y al 7mo día empecé a manejar mi auto por tramos cortos, aumentando las distancias y tiempos cada día, pero usando sólo el brazo derecho. TIP: Estás discapacitado: aprovecha los lugares de estacionamiento destinados para ti. Es de las pocas ventajas de todo este drama. Si tienes duda, pregunta al guardia del lugar, pero a mí nunca me dijeron que no.

Definitivamente cada día fui sintiendo mejoría, aunque todavía al final de la primer semana seguía sintiendo el “clac clac” de los pedazos sueltos de la clavícula, pero ya sin dolor.

Algunas recomendaciones que obtuve de amigos, o que aprendí esta semana fueron:

BAÑO:

-Hay que alistar todo lo que vas a usar y la ropa que te vas a poner ANTES de quitarse el arnés.

– Con un cinturón de nylon, bandola o cordel que se pueda mojar, hacerse un cabestrillo para ponerse alrededor del cuello y sostener así la mano del lado de la fractura durante el baño. Esto ayuda muchísimo a mantener fijo el brazo, darle apoyo, y que el hueso se mueva mucho menos durante el baño.

– De ser posible, que la temperatura del cuarto de baño, y por supuesto la del agua, sea agradable, de tal manera que no haya posibilidad de empezar a temblar al salir del baño. Ese temblor tipo escalofrío era para mí de lo más doloroso.

PARA DORMIR:

– La indicación es dormir sobre la espalda, y no completamente horizontal, sino reclinada sobre varias almohadas. Aunque el doctor no me lo indico, yo dormí los primeros 5 días con el collarín puesto y lo encontré muy cómodo, ya que me sostenía el cuello y hacía que me pudiera relajar completamente sin que afectara mi postura. También es recomendable un cojín por debajo y un poco adentro del brazo del cabestrillo, que también se debe usar, junto con el arnés, para dormir.

MEDICAMENTOS:

– Conviene preguntar al doctor claramente por cuántos días hay que tomar los medicamentos, y qué posibles efectos secundarios tienen. Al quinto día se me ocurrió subirme a la báscula, y casi me infarto: pesaba 5 kilos más que el día que me accidenté. Yo sabía que el suero te hincha mucho, ¡pero no creía que como para 5 kilos! Así que empecé a investigar, y resulta que dos de los tres medicamentos que estaba tomando (Keterolaco y Piroxicam) tenían como efecto secundario “posible aumento repentino de peso”. Además, encontré que el Keterolaco no se debe tomar por más de 5 días. Dado que el dolor ya no era tan recurrente, y ya no me sentía inflamada del golpe, le hablé al doctor y le pregunté si los podía suspender, a lo que me contestó que sí. Al décimo día del accidente me pesé y había vuelto al mismo peso de antes.

TIP: Preguntar al doctor TODO sobre efectos secundarios y períodos para tomar los medicamentos.

TIP 2: No subirse a la báscula sino hasta después de una semana de salir del hospital, a menos que te quieras deprimir más.

ALIMENTOS:

-En todas partes recomiendan aumentar el consumo de calcio y vitamina D, así como alimentos altos en proteína.

Antes del accidente yo ya seguía una dieta alta en proteínas a base de licuados, así que seguí con mi dieta. Pero además  adquirí un suplemento recomendado por un amigo, que aparte de calcio tiene otros ingredientes como cartílago de tiburón y corteza de sauce. Mi amigo me dijo que conocidos de él que habían usado el producto, habían sorprendido a su médico en su primer cita por su recuperación. Mi médico no estaba impactado de una manera sorprendente en mi 1er cita, pero sí me dijo que mi evolución era muy buena, así que seguí tomando el suplemento.

Y a las 2 semanas agregué un suplemento de extracto de semilla de uva, pues un compañero de la bici me dijo que él había consumido semillas de uva cuando se rompió prácticamente todos los huesos del cuerpo, y que habían sido la maravilla para endurecer de nuevo sus huesos. Nada se pierde con probar.

Lo que descubrí esta semana es que uno puede aprovechar el tiempo para hacer cosas que ha postergado precisamente por falta de tiempo. Aproveché para enviar varios emails pendientes, revisar asuntos financieros y de sistemas y empezar el rediseño de la página web de mi negocio.

Y respecto a mi participación en las carreras, decidí que no tenía por qué alejarme de las pistas (máxime siendo la nueva presidenta de mi equipo de MTB); participaría en las carreras de una manera en la que normalmente, cuando estoy compitiendo, no puedo: apoyando, dando abastecimiento y echando porras a mi equipo en la pista. Tomar esta decisión me subió mucho el ánimo, pues descubrí que podía ser muy útil a mi equipo durante este tiempo de convalecencia; quizás más que si estuviese sana.

Semana 2:

Van a escuchar mucho que en dos semanas ya se siente uno bien. Aquí está mi descifrada de esa frase:

Al 10mo día ya no sentí el “clac clac” de mis pedazos de hueso sueltos, por lo que asumí que ya habrían pegado aunque fuera con un callo muy suave. También a partir de ese día decidí ya no tomar el analgésico con horario, sino sólo si sentía dolor.

Al 11vo día asistí a la primer carrera de MTB del serial estatal, a echarle porras a mi equipo. Manejé hasta el pueblo donde era el evento, aproximadamente 1 hora de camino, caminé, tomé fotos, interactué mucho, estuve bajo el sol, regresé manejando… En la noche sí estaba muy cansada y tuve que tomar el analgésico y me acosté temprano.

TIP: Hay que escuchar al cuerpo para identificar cuando necesita descanso, y dárselo. Sólo así podrá seguir recuperándose

.

Al 13vo día me despedí definitivamente del cabestrillo. Podía realizar tareas sencillas con mi mano izquierda, y nada que requiriera peso.

A las 2 semanas exactas tuve cita con mi doctor, y me saqué una radiografía para que viera mi progreso.

TIP: Aunque los huesos aún se ven separados en la radiografía después de 2 semanas, enmedio existe ya un callo que aún no sale, pero que ya está uniendo al hueso. Así que no hay que agüitarse al ver aún la separación.

Me sirvió mucho un video que encontré en YouTube explicando la evolución de una fractura, y los tipos de fractura. (http://youtu.be/MoFGK1X21-A)  Además, en alguna parte leí que el hecho de que las esquinas de la fractura ya se vean más redondeadas, indica que el hueso ya está sanando.

El doctor me dio luz verde para hacer ejercicio aeróbico, e incluso correr, pero decidí esperar 5 días más para arrancar en lunes, y darle a mi hueso un poco más de tiempo para sanar.

Semana 3:

Ya no me hacía falta el cabestrillo de cinturón para bañarme, y vestirme se volvió una tarea mucho más fácil. De hecho, para una persona no muy activa, podría decirse que el grado de movilidad del brazo, siempre que no se levante más allá del hombro, y no se cargue mucho peso con él, es prácticamente suficiente para el día a día.

Empecé también a levantarme más temprano y llevar yo a mis hijos al colegio varios días a la semana para que mi esposo, que también es muy deportista y corre triatlones, pudiese entrenar. Eso hizo días más largos, cosa que al final del día mi cuerpo sí tendía a notar, pero con un poco de descanso, superaba.

TIP: Para evitar que los músculos se atrofien más de lo necesario, es bueno empezar a usar el brazo en las tareas diarias. Cualquier cosa mientras no represente dolor.

 Semana 4:

El arnés ya en ocasiones estorbaba más de lo que ayudaba, así que me di permiso de quitármelo por ratos. Esta semana ya me aventé un viaje de 5 horas manejando en carretera. A mi esposo no le gustó mucho la idea, pero realmente con un poco más de atención y mucho cuidado al manejar, aun por tanto tiempo, es posible el hacerlo con una sola mano (con el arnés se vuelve difícil tener ambas manos en el volante).

TIP: Si para esta semana todavía no están haciendo algo de ejercicio aeróbico, ya se están tardando.

En el viaje no tuve ningún inconveniente, e incluso pude aprovechar la bicicleta estacionaria del gimnasio para hacer algo de cardio.

Semana 5:

Un día antes de cumplir las 5 semanas, me lancé a un cerrito cercano con mi perro, que me había acompañado durante toda esta convalecencia, y esperó muy pacientemente el regreso de nuestros paseos de senderismo. Ningún dolor fuera de lo tolerable y esperado. Al final del día sí tuve que tomar un analgésico, pero me dio gusto darme cuenta que ya podía hacer una de mis actividades favoritas.

En mi cita de las 5 semanas con el traumatólogo, me informó que ya podía dejar de usar el arnés por completo. También me dijo que en 10 días debía empezar con rehabilitación física, y que aunque ya podía subirme a la bicicleta, lo hiciera con mucho cuidado (poco después el director del centro de rehabilitación me indicaría otra cosa al respecto). Las competencias estaban fuera de discusión al menos por otro mes y medio o dos meses (bú…).

Aquí mi error fue declararme libre del arnés y guardarlo en un cajón. Al final del primer día me dolía mucho la espalda, y entendí que después de que el arnés me sostuvo varios músculos por más de mes y medio, mi espalda estaba resintiendo el peso de nuevo. Al tercer día volví a sacar el arnés para ponérmelo sólo a ratos.

TIP: Operen bajo la ecuación de instrucciones médicas + lo que te dice tu cuerpo

. A la semana ahora sí el arnés se fue al cajón, ya sin dolor de espalda.

Semana 6:
Después de mes y medio de no hacer ejercicio constante, me decidí a retomar una rutina de al menos 1 hr de cardio, al menos 4 días a la semana (sin contar el fin de semana).  Bici de montaña en el trainer, capítulo de serie favorita en la tablet, audífonos, y así empecé con esta rutina para recuperar la condición perdida por tanto echar la flojerita durante la convalecencia, en lo que ya tuviera autorizado salir a rodar en la bici.

Ese domingo también me animé ya a subirme a los roller-blades (patines en línea) para salir con mis hijos al paseo dominical conocido como San Pedro de Pinta. 3 km en patines, cuidando dos niños pequeños y un perro, y sobrevivimos sin muchos contratiempos, ni demasiado dolor al final. Fue bueno también elevar un poco el cardio comparado a los domingos pasados en donde sólo podía caminar.

Esa semana empecé rehabilitación física en la Clínica Everest del Dr. Fernando Dávalos. En el chequeo inicial, el Doc me comentó que mi pronóstico era muy bueno, cosa que me animó mucho.

5 sesiones de puro ultrasonido, láser, toquecitos eléctricos y masaje, y a la 6ª empecé también con ejercicios en la elíptica y la bici estacionaria, adicional a lo que ya estaba haciendo en casa de ejercicio.

TIP: Aunque para este momento, las endorfinas sean sólo un vago recuerdo, y al principio desanima un poco ver cuánto se ha perdido de músculo y condición, una vez que uno retoma, sólo lleva unos 2 o 3 días el recuperar ese estado de ánimo positivo que origina el ejercicio, y ver que efectivamente el cuerpo tiene memoria, y no costará demasiado regresar al nivel físico de antes.

2 meses:

Justo el día que cumplí dos meses de mi accidente, decidí lanzarme al parque ecológico Chipinque con mi hijo de 7 años y dar finalmente mi primer rodada en bici de montaña después de mi accidente. Me desanimó un poco el hecho de que, casi de inmediato, hice un movimiento que me dolió en la clavícula. Nada insoportable, pero definitivamente molesto. Pero luego me subió el ánimo ver que no pasaba de esa pequeña molestia con ciertos movimientos. En la noche además, no estuve especialmente adolorida, después de haber rodado por lo menos una hora. Las cosas empezaban a pintar mejor.

TIP: Un día simplemente tienes que decir “vámonos”, y darle la “caladita”, como decimos. Creo que si no, los días se convierten en semanas, las semanas en meses, y así debe ser como se deja un deporte debido a una lesión.

Faltando 10 días para cumplir 3 meses del accidente, tuve mi primer competencia. No me animé a subir de categoría de inmediato como se suponía tenía que haber hecho, por ser mi primer carrera y por ser una pista bastante técnica. Pero después de ese primer Cross-Country, me despedí de la categoría de Avanzadas, y aunque este medio año en Expertas ha estado medio chimuelo en cuanto a participación y desempeño, puedo decir que el accidente no me mandó tan atrás en nivel.

A casi un año de la fractura, sólo me queda una clavícula medio chuequita, un poquito de incomodidad en el hombro después de mucho rato de rodar (sobre todo ruta), y la experiencia de mi primer hueso roto y haber regresado al ciclismo lo más pronto que pude.

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Espero que esta experiencia le sea de utilidad al menos a una persona. Te lo dicen mucho, y en ese momento no lo crees, pero se pasa muy rápido.

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Vídeo de la Semana – Vídeo de Viernes:

Una padrisima animación sobre los Bike Messengers en la ciudad de Nueva York!

Entrevista con Danny Hart – El Siguiente Capítulo

Entrevista:  Dave Jaquin @davidjaquin – Photos : Laurence Crossman-Emms | Vídeo : Tom Caldwell
vía: Dirt Mountainbike

Hart: Estuve con Giant por mucha tiempo así que sentí que era tiempo de un cambio, me comenzaba a sentir estancado, y deseaba un cambio en mi programa. Giant me hizo una oferta, pero fui yo quien se negó, quería realizar un cambio y comenzar un nuevo capítulo por decir algo, y firme con Mondraker

Entrevista completa:

http://dirtmountainbike.com/longform/danny-hart-interview-a-new-chapter#IuKvHaHGKrsZBLXY.99

 

Escapar, Crear

Todo se trata de salir a rodar, pero se necesita algo donde rodar, y se necesita que te lleve a tus limites, todo los días.

Dan Atherton

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