Les dejamos un fragmento del mejor film sobre ciclismo de montaña en la historia! …según nosotros ;_)
El film del que les hablamos es Life Cycles y si no han tenido la oportunidad de verlo, se los recomendamos de sobremanera en alta definición y con sonido surround: Life Cycles.
Y el pilón apa? ahí ta!
Este día les dejamos algo diferente, les dejamos un video que dentro del ambiente del MTB podría resultar poético, tanto por el contenido, música, fotografía, en fin véanlo y nos dan su opinión.
Francia fue el primer país donde se llevo a cabo una carrera de Enduro (2003) y a partir de entonces un evento constante organizado por Tribe Events. En este 2012 Francia vuelve a ser nuevamente el primero, es decir el primer país en tener una Copa Nacional de Enduro (French Enduro Cup, FEC), organizada también por Tribe Events y completamente avalada por la Federación Francesa de Ciclismo.
El formato de la copa es el siguiente:
La Copa Francesa de Enduro (FEC) es una seria de 4 carreras individuales, en las cuales el objetivo es permitir a los participantes recorrer un determinado número de secciones de Downhill durante 2 días (llamadas etapas) en las que el tiempo es el único oponente. Los trails ofrecen secciones tanto técnicas como físicas (secciones de arduo pedaleo).
La copa está abierta a cualquier corredor de cualquier nacionalidad y nivel, sin embargo solamente los corredores franceses con licencia de la Federación de Ciclismo Francesa así como aquellos internacionales con licencia de la Unión Ciclista Internacional pueden pretender obtener puntos acumulables para la clasificación en general.
Los platos de numerados del 1 al 20, se asignan para la primera carrera de acuerdo a los mejores 20 corredores del año anterior, en fechas posteriores se asignan de acuerdo al ranking actual después de cada carrera.
Aunque los 150 mejores tiempos obtienen puntos (lugar 150 obtiene 1 punto), solo les mencionamos las tablas de puntuación hasta el lugar 10:
Es así que este pasado fin de semana (23, 24 de Junio 2012) se llevo a cabo la primera ronda en Samoens, donde 300 corredores se dieron cita y de los cuales solo 202 lograron terminar la competencia. 8 rondas en 4 etapas en una zona geográfica que pareciera una postal alpina, estamos seguros que los 300 que iniciaron terminaron el fin de semana con una sonrisa de oreja a oreja.
Al final del fin de semana fueron los resultados fueron:
Varonil
Equipo
Femenil
Equipo
Nico Vouilloz
Lapierre
1. Tracy Moseley
TMO-TREK
2. Rémy Absalon
Commencal
2. Estelle Vuillemin
IRWRGO-Commenca
3. Frncois Bailly-Maitre
Scott
3. Anaïs Pajot
Win Bike – Specialized
4. Florent Nicolai
New Way Nice
4. Jordan Navaro
Orange Pro Bike
5. Olivier Giordanengo
TrieTribe sport group-Yeti
5.
Tracy Moseley arrazo en la rama femenil con una ventaja de cerca de 7 minutos:
Este domingo se levo a cabo la cuarta copa mundial UCI de DH en la pista de MSA – Mont Saint Anne (Canada). Este año (2012) la pista presento varias modificaciones a su recorrido haciéndola mucho más rápida, y aunque pareciera que no es una de las mas complicadas en el serial, este fin de semana, MSA destruyo a más de uno de los corredores élite, y un centenar de rines, desviadores, frenos, llantas, un poco de todo.
¿Qué tan dura es la pista? vean estas fotos:
Richi Rude probando la tierra en MSA durante la practica. Foto: Hoshi Yoshida – vitalmtb.com
Nick Beer termino su recorrido con un rin casi hecho pedazos. Foto: Fraser Britton – pinkbike.com
Dentro de las gratas noticias 2 chicas canadienses quedaron en 5o y 6o lugar respectivamente poniendo a Canadá en el Podium. En la varonil el equipo Lapierre estuvo en los 4primeros lugares durante la mayor parte de la carrera, es decir, hasta que los últimos 10 corredores entraron en acción, el sudafricano Andrew Neethling por fin tuvo una brillante carrera quedando fuera del podium final tan solo por 1.2 segundos, mientras que Sam Hill se queda nuevamente con el 5to puesto.
Mientras que en las desafortunadas, bueno hubo bastantes: Tracy Hanna tuvo una decepcionante carrera, Brendan Fairclough quien parecía en ruta a quedarse con alguno de los primeros 5 lugares, perdió la cadena … imposibilitado a pedalear termino básicamente con el vuelito (es una pena pues se veía en tremenda forma, y es un corredor que definitivamente merece un podium).
El el podium tanto femenil como varonil tuvimos a las(os) mismos de las ultimas competencias.
Esta combinación de resultados ha elevado tanto a Rachel Atherton como a Pom Pom (M. Nicole) a los 2 primeros puestos respectivamente de la tabla general desplazando a Emmeline Ragot al 3er puesto de la general, pero con 3 fechas aun pendientes y una diferencia de puntos mínima entre los 3 primeros lugares el final de temporada debe ser sumamente emocionante en esta reñida pelea en la femenil!
No se puede decir lo mismo en la rama varonil, donde básicamente Aaron Gwin esta en absoluto control de la tabla.
Con una ventaja de casi 500 puntos sobre el 2do lugar de la tabla general (Greg Minnar), Aaron Gwinn es prácticamente y absolutamente el dueño de la copa Mundial 2012 suponiendo que en las 3 siguientes fechas termine dentro de los 3s primeros lugares, todo puede suceder, pero pareciera que Aaron Gwinn es simplemente imparable. La pelea verdadera se dará tan solo por el segundo puesto, donde Greg Minnar, Danny Hart, y Gee Atherton están a tan solo una victoria de apoderarse del segundo puesto. Aun cuando Sam Hill ha quedado en el 5to lugar en las dos ultimas competencias demostrando que finalmente los años asados llenos de lesiones quedaron atrás, 2012 no sera el año en que Hill se suba a los primeros 5 lugares de la general.
Sin embargo 2 excelentes noticias, por primera vez en la historia del deporte un Latinoamericano se encuentra entre los 20 mejores corredores en al clasificación general, el colombiano Marcelo Gutierrez del equipo CG Racing Brigade, ha subido al puesto numero 20 tras su resultado en MSA!
Marcelo Gutierrez (COL) en MSA – Foto: Fraser Britton
Aquí el recorrido durante el entrenamiento de Marcelo:
Así mismo durante la siguiente copa mundial #5 en Windham, N.Y. un Javier “Javi” Lopez (http://www.facebook.com/javier.lopezruiz.77) un joven mexicano tricampeon nacional, y corredor de Fox-Specialized México, estará buscando dar una buena pelea a los profesionales! tanto a Marcelo como a Javi les deseamos la mejor de las suertes en New York!
Desean ver la repetición completa de la carrera?
Steve Peat en MSA. Da click en la imagen para ver la repetición online de la carrera!
La banda Downhillera de Guadalajara nos invita a conocer sus pistas!
Hoy: EL CENTINELA.
El bosque “El Centinela” cuenta con 107 hectáreas y esta ubicado en el municipio de Zapopan, Jalisco sobre el km. 3 de la Carretera Las Cañadas – San Isidro.
Estas fueron algunas de las fotografías que tomamos en “El Centinela”:
¿Qué es el Reto Majalca? Para aquellos corredores nacionales que no han escuchado de este, se los contamos muy brevemente:
El reto Majalca es un evento de talla internacional realizado por Oxxo y Gobierno del Estado de Chihuahua, a través de la Secretaria de Educación, Cultura y Deporte, Instituto Chihuahuense del Deporte y Cultura Física, donde la máxima participación ha sido el año 2009 con cerca de 1,030 ciclistas locales, nacionales y extranjeros.
El domingo 22 de Julio del presente año, se llevara a cabo la 6ta (VI) edición del Reto Majalca en Chihuahua. Este año con una bolsa repartida de 200.000 MXN (doscientos mil pesos mexicanos) en efectivo y en especie.
La cadena OXXO ha organizado el reto desde el año 2007, siendo una carrera de ciclismo de “montaña” en la cuál se debe cubrir la distancia entre el Parque Nacional Cumbres de Majalca al “Parque” Presa El Rejón en la Ciudad de Chihuahua. Así mismo existe una segunda carrera en la que no se comienza desde Majalca sino de un punto intermedio llamado Calabacillas1, la distancia total para los competidores en esta categoría es de 39 kilómetros hasta la meta en la Presa el Rejón.
Este es el mapa de la ruta y su altimetria:
Ruta y altimetría del Reto Majalca 2012
Este es el vídeo presentación del Reto Majalca 2012 que nos comparten los organizadores del mismo:
El recorrido desde el aire:
Inscripciones:
A partir del 2 de mayo y hasta el 21 de julio , con un costo de $300 (trescientos pesos), pueden realizarse en:
¡Tiendas Oxxo (solo Chihuahua)
¡Por internet en la página www.retomajalca.mx teniendo a la mano el número de operación bancaria, con previo depósito a la cuenta 65501221446 de Banco Santander Serfín referencia: 50KOX6, o depósito interbancario CLABE 014150655012214463 a nombre de Oxxo Express S.A. de C.V.
¡El 21 de julio sólo se recibirán inscripciones en la oficina del Reto Majalca ubicada en el Estadio de Béisbol Manuel L. Almanza en la Cd. Deportiva de Chihuahua de las 09:00 a las 20:00 hrs.
¡El día del evento no habrá inscripciones.
Se ofrecerá una Cena de Carbohidratos el ¡Sábado 21 de julio de 19:00 a 21:00 hrs en Pizza del Rey, sucursal Vallarta ubicada en Plaza Vallarta.
Según datos ofrecidos por la organización del evento se contará con:
500 Voluntarios ( Pentatlón, voluntarios OXXO, público en general y personal del ICHD).
50 Unidades policíacas (DGSPM).
Policía montada a caballo distribuida a lo largo de los tramos de difícil acceso.
Policía en bicicleta en distintos tramos de tu aventura.
Helicóptero para vigilancia, Seguridad Pública Municipal y Estatal.
25 Unidades 4×4 con radio comunicación a lo largo de todo el reto.
6 Ambulancias y más de 50 paramédicos distribuídos a lo largo de todo el recorrido.
Así mismo la Organización del evento recomienda:
¡Ir equipados con un sistema de hidratación y ánfora llenos ya que durante el trayecto solo se podrá rellenar. Por cuestiones ecológicas no se darán bolis.
¡Adquirir la licencia de la Asociación Estatal de Ciclismo, ya que una vez obtenida ésta, contarán con un seguro médico que puede hacerse valer en caso necesario durante las competencias de 2012 en México, para mayores informes comunicarse con Gabriel Cano, Presidente de la AEC Chihuahua, al celular (614) 290-88-50 o garycano@hotmail.com.
Categorias y premiación:
La ceremonia protocolaria de premiación y rifa de artículos de ciclismo se llevará a cabo a las 12:30 horas en el parque el Rejón, donde se premiaran a los primeros 5 lugares tanto de Majalca como de Calabacillas en ambas ramas.
Cat/lugar
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
MAJALCA VARONIL
$12,000
+ Jersey
$10,000
+ Jersey
$8,000
+ Jersey
$6,000
+ Jersey
$5,000
+ Jersey
$3,000
$2,500
$2,000
$1,500
$1000
MAJALCA FEMENIL
$12,000
+ Jersey
$10,000
+ Jersey
$8,000
+ Jersey
$6,000
+ Jersey
$5,000
+ Jersey
$3,000
$2,500
$2,000
$1,500
$1000
Cat/lugar
1
2
3
4
5
Calabacillas Femenil
Jersey
Jersey
Jersey
Jersey
Jersey
Calabacillas varonil
Jersey
Jersey
Jersey
Jersey
Jersey
Nota: Se descontará de la premiación el 10% correspondiente a la Asociación Estatal de ciclismo A.C. de acuerdo a lo establecido por la Federación Mexicana de Ciclismo.
La entrega de premios será en cheque y se entregará una hora después de la ceremonia protocolaria de premiación, para lo cual es indispensable presentar identificación oficial al momento de recoger el premio.
Algunas fotos que nos proporciona la organización del Reto Majalca 2011:
PREMIACIÓN ESPECIAL
Jersey alusivo al evento a los primeros 600 ciclistas que arriben a la meta (se repartirán de la siguiente manera 350 jersey a los que salgan de Majalca rama varonil y 50 jersey a la rama femenil de Majalca, 150 jersey a los que salgan de Calabacillas rama varonil y 50 jersey a la rama Femenil de Calabacillas).
Medalla conmemorativa a los primeros 1000 ciclistas que arriben a la meta.
Se obsequiaran 4 bicicletas mediante tómbola entre los corredores inscritos que terminen el recorrido y que depositen la etiqueta desprendible del número en la urna antes de la salida.
Si tienes alguna duda para la cual requieras mayores detalles por favor dirijete a la pagina oficial: www.retomajalca.mx o a traves de facebook:
¿Cuál es la ruta de calabacillas?
Aquí tienen la imagen, en la que se muestra en Rojo, Calabacillas:
De acuerdo a la información proporcionada por la organización, esta es la manera para llegar a Calabacillas: La forma más fácil de llegar a Calabacillas (que se encuentra a sólo cuarenta y ocho kilómetros al norte) en automóvil es desde la ciudad de Chihuahua, es tomando la autopista federal número 45 Chihuahua-Ciudad Juárez (Carretera Panamericana). A la altura del kilómetro treinta y seis se debe tomar la desviación que va hacia el parque nacional cumbres de majalca, despues se avanza 6 kilometros donde se encontrara la desviacion para ir a calabacillas, para bajar y pasar por la Hacienda el Torreon, avanzando 8 kilometros mas para llegar a Calabacillas.
Cornering, traducido al español seria: “esquineando”, sin embargo en el mundo del ciclismo no tiene una traducción. Podría significar “curveando”? Quizás. Sin embargo, a falta de una mejor traducción, nos referiremos a Cornering como tal y en inglés.
Bueno el cornering es el momento de tomar una curva, comúnmente peraltada, donde hay una inclinación de la bicicleta. Les traemos 3 partes (diferentes vídeos) que nos hablan de los detalles que debemos practicar y dominar para ser mejores riders, y muy importante, evitar caídas y posibles lesiones.
En esta primera parte, la gente de North Shore Mountain Biking o mejor conocidos como NSMB.com nos presentan el episodio uno de su serie “Hey Coach” cuyo objetivo es reintroducir los fundamentos de la técnica del ciclismo.
El vídeo esta en idioma ingles, pero aún así, esperamos les resulte interesante
Se ve y parece muy fácil, particularmente realizado a baja velocidad, pero estos drills (ejercicios/repeticiones) básicos pueden marcar una gran diferencia. Así que no se sientan mal de practicar lo más posible.
Seb y Darren practicando su “cornering”
Seb y Darren hablan en particular de como preparar la curva:
1. Frenar ANTES DE y NO EN la curva, es decir se aminora la velocidad antes de la curva, y se suelta el freno en ella.
2. Preparar la posición correcta, la mirada al frente y no viendo nuestra propia llanta. Recuerden en cualquier clase de vehículo piloteado por un humano, el vehículo ira en la dirección que los ojos fijen. Ademas si vemos nuestra llanta y no hacia enfrente no estaremos preparados en caso de algún imprevisto.
3. ”Twist” – mover las caderas. Queremos que nuestra cadera voltee a la dirección de la salida de la curva, al mismo tiempo que inclinamos la bici haca el interior de la misma. Al hacer esto nuestro cuerpo aplica mayor presión sobre las llantas obligandoles a “morder” más el terreno y obteniendo mayor agarre.
En este vídeo Mikael* nos platica de manera muy breve lo que los daneses han hecho para ser el país con las ciudades más ciclistas del mundo, Coppenhagen.
Coppenhagen, capital de Dinamarca, es la ciudad más amigable al ciclismo urbano que existe en el mundo. Coppenhagen es la ciudad que más esfuerzo y dinero invierte en el desarrollo de infraestructura orientada especialmente al impulso del desarrollo urbano.
Dinamarca y su política de uso de la bicicleta es en verdad EL PAÍS PIONERS, y Coppenhagen EL MODELO A SEGUIR por el todo el rest. Un verdadero ejemplo para todos.
Ojala pronto México siguiese tales ejemplos, ya no a la medida de Coppenhagen, con la medida (mediocre) del Distrito Federal sería una enorme ganancia.
Sin embargo, dejémonos de tarugadas y soluciones paliativas que no favorecen a nadie. Es hora de voltear ahí afuera a donde realmente las saben hacer, las han realizado y logrado con éxito! No se trata de copiar, se trata de observar, entender, aprender, adaptar, y hacer las cosas bien.
Mikael Colville-Andersen, evangelista del ciclismo, experto en mobilidad urbana, consultor de Copenhagenize Consulting, se le acredita con el término “cycle chic”, y es el fundador de Coppenhagen Cycle Chic, un blog de estilo urbano y ciclismo.
Los pasados 9 y 10 de Junio se llevo a cabo la 3 edición de la carrera PRO, en la cual la leyenda francesa: Nico Vouilloz obtuvo la victoria en la general, seguido tras el campeón nacional de Enduro italiano: Davide Sottocornola quien se lleva el Jersey Tricolor!
Fue una carrera difícil para todos los participantes, así como para los organizadores debido a las inclemencias del tiempo, lluvia, lodo, más lluvia, más lodo. Sin embargo de esto se trata el enduro, ¿¡no es cierto!? ;_)
He aquí el vídeo reportaje que nos envían los chicos de Superenduro MTB:
Un Alleycat es una carrera urbana e informal de bicicletas. Por lo general tienen lugar en grandes ciudades y suelen organizarlas los mensajeros en bicicleta. La informalidad de la organización se corresponde con el énfasis en la participación, en lugar de la simple competencia.
Los Alleycats reflejan la personalidad, el ambiente contemporáneo y el nivel de competencia propia del organizador (u organizadores). Algunas carreras pueden ser menos competitivas y diseñadas para ser disfrutadas por la comunidad en torno a las vacaciones establecidas, tales como el New York Alleycat 4 de julio, o pueden ser muy agotadoras y diseñadas para eliminar a todos menos al competidor más rápido.
Las reglas varían, pero incluyen:
Checkpoints – El primer checkpoint se da al inicio, al llegar a el se revela el siguiente y asi sucesivamente, esto simula el día a día de un bicimensajero que durante su jornada se le van asignando los puntos de entrega, asi el competidor y bicimensajero demuestran su destreza y conocimiento del lugar.
Foto: indyweek.com
Task Checkpoints – En algunas carreras al llegar a un checkpoint el ciclista tendra que realizar una tarea o truco antes de ser dada la ubicación siguiente. Esto permite a los organizadores ser tan creativos como deseen. pueden implicar tareas físicas, tales como subir escaleras, tomar un trago de alcohol, realizar algun truco, o puede poner a prueba la mente del ciclista. A veces el cilcista puede decidir saltar el reto y perder los puntos que este representa, por considerar que no vale la pena el tiempo perdido.
Checkpoints Up front – un formato común para los organizadores es dar los checkpoints / manifiesto 50-30min. antes del inicio de la carrera. Esto permite al ciclista elegir la mejor ruta (Ride the city Alley Cat se correrá en esta modalidad).
Point Collection – Aqui cada checkpoint tiene un cierto valor de puntaje. Una variacion del punto anterior en donde el ciclista puede decidir no parar en algún checkpoint por preferir hacer menos tiempo e ir a otro en donde el puntaje sea mayor
Los ciclistas no usan números convencionales de carrera, en su lugar usan “spoke cards”, originalmente cartas del Tarot, pero ahora con frecuencia se usan unas especialmente impresas para el evento, el número del ciclista se agrega con un plumón indeleble. Las spoke cards se colocan normalmente entre los rayos de la rueda trasera donde muchos competidores suelen conservarlas como recuerdo.
La primera vez que Gee Atherton probó su nueva bicicleta, la GT Fury 2012, una bestia de máquina 100% de fibra de carbono, capaz de soportar los circuitos de descenso más demandantes bajo uno de los riders más talentosos de todos los tiempos.
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